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先日バッテリー上がりで緊急入庫した件の、ご報告。

ThinkProduceさんでは「バッテリーは出荷時から劣化が始まる」という信条のもと在庫していないため、メーカーから直接取り寄せ→交換の段取りとなりました。

そのため、年も押し迫った21日に入庫して、作業完了の連絡を頂いたのが25日。
いつも無理言ってホントすみません・・・。


で。最初の写真は何かというと。
左側の紙がバッテリー：95D23L取外し直前の測定値、右側の紙が100D23L取付直前の測定値です。

21日入庫時に簡易チェックした時は『電圧もCCAも問題ない数値』と聞いていましたが、24日の作業直前に詳細器で再計測したところ旧バッテリーは『電圧は12.54VとOKだけど、CCA（コールドクランキングアンペア）が11%で、セルが上手く回るかどうかの状態』と判明。
※簡易チェック器だと、サルフェーションなどによる劣化は判定できないそう。

そして取替え前にチェック（右の紙）を行い、充電状態・CCA共に良好な製品であることを確認してから取付てくださったそうです。
マメにチェックしてDIYで交換される方なら、量販店等お値打ち価格で入手するのはアリだと思いますが、廃棄も面倒だし・・・、『ついでにワイパーもブレードごと替えておいて～』とThinkさんに丸投げしました。（今まで自分で交換してたけど、動き回る幼児を見ながらはムリ～）

で、取替え後がコチラ。（パーツレビューもUpしました）

まるっと交換したブレードが輝く一方、この写真を撮った後に気になってエンジンルームを拭きましたが、ブレーキダスト（鉄粉）なのか・PM2.5と黄砂の複合汚れなのか・・・拭いても拭いても水が汚れるばっかりで落ちないナニカにお手上げになり、ボンネットを閉めました。（＾＾；）

ちなみに最近、微妙に落ち続けていた燃費。
2015年11月のクラッチ交換＆12月のバッテリー交換で向上するようでしたら、また追記します～。

雨なので、車で病院に行こうと思ったら…バッテリー上がってる！

先週乗ったのになあ。(_´Д｀)

こりゃバッテリー交換になるなと思い、ロードサービスの到着を待つ間に娘のレトルトご飯やベビーカー等を取りに戻り、外出用コートに着替え。

幸いジャンプ一発でかかったのですが、そのまま電装掛かり付け医のシィンクさんへＧｏ！


電圧など計って貰うと正常値を示しましたが、5年モノで突然死が怖いので緊急入庫させてもらうことにしました。