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お出かけから戻り、車を止めてエアコンOFFにしようとしたら。
「パキッ、ぶぉぉぉーーーー」
スイッチ内部のプラスチックが割れた反動で反対へ捻ってしまい、最強風になってしまいました。

エアコンは鍵先を使ってスイッチOFFに出来ましたが、筒状のところが写真の通りパッキリと割れてしまいました。とりあえずプラリペアで自力補修してみて、ダメそうだったら取り寄せしよう、と作業開始。



綺麗にパキッと割れていたので、1分で補修完了。完全硬化するまで待って触ると、ぐらつきなく くっついた感じ。
しかし自分の技術が信用できないので（笑）、念のため筒の外側にセロテープを一巻き。

車に持っていって取り付けたところ、干渉無くハマりエアコンスイッチ復活。
あー、よかった。

プラスチック製品は経年劣化するから、もしまた壊れたら新品が欲しいところだけど。
絶版車になってもう16年？、中古パーツしか無いだろうなぁ・・・。

お友達の投稿で、2018年の【りんくう7Day】のチケット申し込みが始まったことを知りました。

「りんくう」の名前ですが、今年の開催地はセントラルサーキット(兵庫県）で、6月9日（土）とのこと。
駐車場が広くなったのでロータリー搭載車＝RX-８は勿論、ロードスターロータリー（要公認）などの車両も参加可能に。
そして何より「子連れOK」になったのが嬉しい♪

去年は申し込み締め切りギリギリだったけど、今年は大丈夫・・・なはず！
当日雨が降ったり、子どもが体調を崩したりしませんように～。（＞人＜）

予定外の追加整備が必要で、部品入荷と作業時間が取れるのか？と心配していた車検ですが、神戸マツダ＠東加古川店さんが頑張ってくださったお陰で、希望日通りに納車して頂けました。

エンジン始動が格段に軽くなったばかりか、鈍い私でも『運転が楽！』と気付く仕上がりに。今までは年式相応の「よっこいしょ」という動きだったのが、10年分ぐらい若返ったような感じです。
特にここ一年ほど「段差でゴツッとする」と感じていたのは、根元がダメになっていたからという・・・サスの点検をしてもらっても改善しないのは、当たり前ですね。(´Д｀υ)

ブレーキマスター（＋オーバーホール）も必要であれば･･･とお願いしてありましたが、今回は見送られた模様です。


ちなみにパーツ代は￥114,800、これに『技術料・自賠責・重量税･印紙税』を加えた総額は、約30万円。打ち合わせ通りの額だったので、帰宅後スグに振込しました♪（各部品の名称や品番・単価は、以下画像↓をご参照ください）
※画像はマツダさんから中村屋さんへの請求書で、技術料の欄は仕切値のため、消去しています。



・・・（入荷時期不明の）タービンも、折を見て交換予約しなくては。
その際に、下回り＠オイル漏れチェックもお願いしようと思っているのでした。
　

車検の件、続きです。

ディーラー入庫の際に「30万円までは確認連絡なしで、必要な部品＆整備を進めてOKです」とメモを付けて出したのですが、予定を上回る不具合が見つかったそうです。

★フロントロアアーム・アッパーアームのボールジョイント（ブーツ）が破れてる＝車検通らない
　→部品代は4個￥6,000（と聞こえた）だけど、面倒な場所なので工賃がちょっと高い

★エンジンマウント左右とも亀裂あり
　→オイルパン交換でメンバーを外しているので、別途工賃は発生しないものの
　　部品代が＠26,000くらい×２個、と高価

担当さんは金額が跳ね上がるので言い辛そうでしたが、車検NGになる不具合は当然容認できないし、エンジンマウント劣化の件も5年前から聞いており「何かのついでがあれば替える」予定でいたので、「両方とも交換してください」と即返答しました。

明日の午前中納車予定だったけど・・・部品も作業時間も取れるのかな。
ダメならレンタカー予約せなアカンので、どうか間に合ってくれますように！（＞人＜）