堀肉屋のブログ一覧

バンパーの形状が左右で違うことを発見。右は開口、左は閉口なのかー、、と、そこまでは新しい気づきで済んだのだが、写真の通り右の開口部内、ラバーが剥がれて折れ曲がっている…。

ディーラーに写真を送りつけたら預からせてくれとのこと。

シートの隙間から電気系統のケーブルがはみ出してたりしたし（押し込んだら問題なくなった）、ドアモールのとこのゴムが若干はみ出ていたり。

ボルボのアセンブリは雑なんだよな…中国だろうか。

エイプ100type D。

転勤になって、なかなか乗る機会がなくなっていた。このまま所有していても朽ちていくばかりだし、それをみているよりはとの思いでヤフオクに出品。

この子を気に入ってくれた、類人猿好きな方に引き取られていきました。ずいぶん長く猿たちと付き合っている方のようだし、私よりも適切なメンテナンスを受けながら、新しいこれからの一生を全うしてくれるでしょう。

私も、これからの新しい出会いに期待しよう。

80700キロを過ぎたところで触媒の故障という警告灯が点灯。
ネットで調べると、よくあるトラブルのようだけれど、エンジン再始動などでも消えないし、仕方ないのでディーラーへ。

どうも原因がはっきりしない。本当に触媒の問題かもしれず、様子を見たい（ちゃんとチェックするには時間がかかるので入院しないといけない）、とのこと。

次回12ヶ月点検が8月なので、そのときにちゃんとチェックしてもらいましょ。

車検の代車に借りたポロ。
代車はたいていポロなので、モデルチェンジのたびに新しいのに乗っている。

先代からの差は見た目ほど大きくない。
外観の変化は大きく、大きくなったと感じる。ただ中は実はあまり大きくなっていなく、Golf6と同程度かと思って乗ると、いちいちそれより小さい点、劣る点が気になって見える。

でも、Poloだと思えば、そんなもんだよね、という感想になる。むしろ、それで良い。街乗りするのにマッチョさは不要。
GolfGTIはアメリカの調査によるとスピード違反率第4位の車種らしい。Poloは、そんな飛ばし屋にハンドルを握らせる車ではない。
見た目はGolfと近くてもそこが一番の違いだ。
まあ、運転して面白いというような車でないのも事実だが、小型車としては優れているという総評。

走行距離150km程度。うち高速道路100km。

はじめての電気自動車。
500㎞（高速200、一般道300（ほとんど山道））を走行したが、静かで、加速もまずまずで、一つ上のクラスの自動車かと思う出来の良さ。ヴィッツやマーチやデミオと比べたらこっちの方が良いようにも思えてきた。電気自動車の未来は明るい。

攻めたり、高速度運転を試みると心もとないが、嫁に運転させるには良いかもしれないと思えた。