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いのまるの愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2014年2月16日

トルクロット交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
納車から間もなく1ヶ月が過ぎようとしていますが、
素早いシフトチェンジや、自走からアクセルを急踏み~即戻しすると、
フロア下から「コツコツ」「カンカン」音がするのが気になっていました。

nismo S にお乗りの皆さんは気になりませんか?

そこで、E12 スーチャー用のトルクロットに交換してみました。

左が nismo S 装着品で、右が E12 NOTE スーチャー用 です。
E12用はマウント部にゴムのインシュレーターが付きます。

2
反対側。

こちらは変わりません。
3
これが装着状態です。

赤マル部のボルト4箇所を弛めて外すだけですが、
部品はフロア下にしっかりとボルト締めで付いているので、2・4柱リフトやPITでの作業になります。
ジャッキUpやウマを噛まし、下に潜っての作業はとても危険です!
弛める時に、かなり力がいります。。。
4
交換途中の画像が有りませんが、交換装着後(^_^;)

装着してしまうと、外見の違いは判りません。

しかし走行してみると、綺麗にコツコツ音が消えたとは言えませんが、確実に音のレベルは小さくなっています!
5
このトルクロット、板部が半月状になっていますが上下どちらの向きでも装着できてしまいます。


正規の装着向きが判りました。
上の4の画像の向きが正規です。

という事は、ノーマルで装着されていたのは間違いだたと!?

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この記事へのコメント

2014年2月22日 22:43
こんにちわ。

めっちゃ気になってました(笑)
鳴る度に「あぁヘタクソだなぁ・・・」とか思ってました;;
コメントへの返答
2014年2月23日 18:30
コメント、ありごとうございます。

マーチはコストを抑えて作ってますからね(^_^;)

これは効果ありますよ!

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2018年03月23日06:27 - 15:39、
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