充電効率

充電効率＝バッテリ容量×（１－ＨＶ移行ＳＯＣ）/（１充電消費電力量）は

アウトランダーＰＨＥＶ：１２×（１－０．３）/１０．２＝０．８２３
プリウスＰＨＶ：８．８×（１－０．３）/６．４７＝０．９５２

と大きく違いますが何か変ですね？プリウスＰＨＶのＨＶ移行ＳＯＣはＷｅｂの書き込み０．２９５を０．３としました。

プリウスの普通充電の最大ＳＯＣが８７．５％、セルあたり３．９５Ｖ（急速８０％、３．８５Ｖ）とのことなので充電効率は
８．８×（０．８７５－０．３０）／６．４７＝０．７８２
となってアウトランダーと同程度になります。

ＰＨＥＶの移行ＳＯＣ３０％は大きすぎるように思っていましたが、プリウスＰＨＶも同じ値を取っています。プリウスＰＨＶのＨＶ移行電力量８．８×０．３＝２．６４ＫＷｈはプリウスＨＶのバッテリ容量１．３ＫＷｈの倍程度もあり、これを小さくすればＥＶ走行距離が稼げるのにこのような値を選んだのは、エンジン始動を確実にするためでしょうか？

今回のリコールを含め、ＰＨ（Ｅ）Ｖでは確実なエンジン始動は最重要課題のようです。