バッテリ冷却

急速充電開始直後は５Aぐらいで冷却を始めますがすぐに３A程度に落ち着き一定の冷却能力で冷却を続けるようです。このため気温が高い時には充電中もバッテリ温度が上がり続け、今日（気温３４度、充電開始時バッテリ温度３３度）は充電終了後最高温度３５度、ばらつき１５度にもなり、運転開始後も３２度になるまで冷却を続けました。充電は必要最小限にしているので今日はやっとの思いで（EV走行距離残１Km,エンジンがあるので気にしないで良いのですが）帰着しました。バッテリ冷却空気の流れ方向を定期的に反転するとばらつきや消費電力が半分になるはずですが。。。

新型では充電中も冷房が使えるようになったようですが、供給電力は一定なのでバッテリと室内両方を冷却すると充電時間はかなり長くなりそうです。電力を食わないオーデイオぐらいは使えるようになればありがたいですが。。。