2015年12月18日
プレミアム特典で容量測定された方もおられると思いますが、ご参考までに私の場合の主要データを掲載します。
走行距離、納車後経過時間や使用パターンによって容量がどのように変化するか知りたいので、測定されればデータをご提供ください。
測定時の走行距離：２５５４９Ｋｍ，納車後経過時間：１６か月
使用パターン：週５回自宅充電＋急速充電５－１０分、週１回急速充電８０％、長い登坂時にセーブモードでエンジン稼働
測定前のバッテリーデータ
◎電池現在容量 ３４．２Ａｈ （新品容量４０Ａｈ）
◎充放電積算電流量 ２４８２０Ａｈ
◎車載充電積算電流量 ６Ａｈ＊１０００
◎急速充電積算電流量 ４Ａｈ＊１０００
◎電池容量経年劣化 ７．６６％
◎電池容量サイクル劣化 ６．７２％
測定後のバッテリーデータ
◎電池現在容量 ３７．９Ａｈ
◎充電状態（制御用） ９８．５％
◎充電状態（表示用） １００．０％
◎最高セル電圧 ４．０９６Ｖ
◎最低セル電圧 ４．０９３Ｖ
◎モジュール最高温度 ３２℃
◎モジュール最低温度 ３０℃
◎自動容量測定結果１ ３７．６Ａｈ
◎セル現在容量差 －３．７Ａｈ
経年劣化もあるのでおいしい間に味わっておこうとこれまでＥＶ走行主体ですが、”充放電積算電流量”は他の方と同程度なので、エンジン走行時もそれなりに充放電しているようです。急速充電積算電流量は思ったより多いようです。
Posted at 2015/12/18 21:31:03 | |
トラックバック(0) | クルマ
