karaagebeamのブログ一覧

若い人が趣味の一環として車を選択し辛い状況というのは確実にあると思う。
とにかくお金が掛かる。
でも実際はモバ系の回収モデルにやられてて、月額課金で結構お金吸い取られてるんだけどね。

昔はコミュニケーションツールとしてかなりの役割を担っていたと思うけど、今はもうネットを基軸にしたコミュニティが当たり前で、車はある種の役割からは弾かれたんだと思う。
おそらくイニDを夢中になって読んでた世代で最後なんじゃないかな。

たとえ古い価値観だと言われても、車産業が今の日本の産業構造の礎であったことに変わりは無く、その構造の上をなぞって来ての今の自分があるのでなんとも寂しい話。
国内景気の低迷が原因ではあるだろうけど、各社スポーツカー的な発表を見ると景気は上向きつつあるのかなとも思える。
S660とかNSXとかその他モロモロ・・・

個人的には1.6クラスのスポーツコンパクトパッケージの拡充を期待したいな。
かつてのCR-Xみたいなパッケージ（ホンダばっかだな・・）
ミラージュエボなんて話もあるみたいだけど、FF1.3ターボという所に魅力はあまり感じないな。
どうせなら1.6クラスのエンジンにAWDというパッケージででミラージュサイボーグを名乗って欲しいな。
パルサーGTiなんて車もあったね。

とにかく200万以下で手に入る走りに特化したコンパクトの登場を待ち侘びてるわけです。
そういう車で溢れれば気分的には景気回復を体感出来るんじゃないのかなと。あくまで気分ですけどね。

昨日は関空まで嫁さんを迎えに行ってきました。
で、やっちまいました。

展望ホールに向かえば良かったのに、横着してターミナルのほうに行って路駐でいいやと思い側道横付けしようと思ったらフロントバンパーの底をガリっと・・・・段差にアタックしようと試みたようですw
車幅感覚がつかみ切れてないみたいですね。カナードなんか付けてたらもっとひどいことになってたかも。


左の底部で、普通の目線で見てもえっ？どこ？という感じでしたがカメラ差し込んだらこのとおり。
リア補修したときの道具が一式あるのでまた直せばいいんですがなんとも恥ずかしい。




途中立ち寄った岸和田ＳＡです。喫煙コーナーがどんどん隅に追いやられてる昨今、こんなオープンな喫煙スペースは珍しいんじゃないでしょうか。ＳＡ自体は新しい感じがしたので意外でした。

5月にエボの車検。半年弱で３千未満しか走ってないから出費は最小のハズ‥
納車時にパッドは8mm、タイヤは八分山、へたしたら次回車検まで持ったりして。

荒く乗り回して保証部品壊す勢いになるかと思いきや、そこはいい歳なんでジェントルメンな運転を心がけております。
荒れた道走ると足回りがギシギシ鳴る事があるのでその辺りを相談する位かな。

うちは青空駐車な為、こういう組み合わせで車を保管してます。
ソリッドカラーの色褪せ対策が主な目的です。

車体カバー
ARADEN [ アラデン ] シンプルボディーカバー S1 [ 適合車長4.51m～4.90m ]
実売で4～5千円位です。ドアミラーにひっかけるヒモが付いてて慣れると簡単に扱えます。


タイヤロック（盗難防止用品） 赤色 TR
MonotaROというブランドです。5千円位。ディンプルキー仕様で割と高級感あります。


ただ、ウイングが邪魔してカバーがよく風で捲られる現象があったので、ハトメをカバーに打ち込んでヒモを通してリア牽引フックに結んであります。
CT専用を謳うカバーはちょっと割高なんですよね・・・・・・
ハトメは樹脂性なんですが、バンパーと擦れるので間に適当なボロ布を挟んでおけばキズは付きません。


カバーは車体にキズをつけるという話を聞きますが、長期間の雨ざらしと紫外線攻撃に比べたら断然マシです。雨ざらしだと結果的に洗車回数が増えてしまい、磨きキズを量産するだけです。
いかに洗車回数を減らして状態を維持するかが重要です。

あ・・・車庫持ちの方は勝ち組ですw

関西在住長いけど、そういえば車歴中スタッドレスを履かせたこと一度もない。
高い・保管場所がないというのが主な理由だけど、昨晩の関東方面のニュースを見ると冬でも夏タイヤって人は相当数いるんだね。
関西方面と比較したら結構積雪凍結リスクが高そうなイメージがあるからホント意外な感じ。

自分の場合、基本的に路面が凍ってしまうような状況では車移動の選択なんてしないし、車移動せざる得ない人が履くもんだと思ってた。（業務上ということで）
どちらかと言うと突発的な悪天候時にスタッドレス履いてると安心というレベルかな。

ドライバーにとっては非常につまらない季節なわけです。
お陰でエボ稼働率は月2～3。非常に贅沢な乗り物となっています。