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なんだかんだ言っても週末はソニカ触ったりエボ触ったりでそこそこ充実してます。
エボのエキマニカバー塗装したいなと思い、耐熱ブラックスプレー余ってるしで挑戦したのですが、ボルト固着が凄そうでビクともしませんでした。
前日５５６を吹いておいたのですが全く回せる気配なし。

エボ４新車納品のとき既に錆てたのでそういう部品なのかなとは思いますが・・・
カバーから見えるエキマニ本体の錆加減も中々激しいものがありました。
鋳鉄だと思いますけど、錆ってどこまでが許容範囲なんだろ。
今度の車検の時ディーラーに頼んでボルト外してもらおうかな。

一応脳内で計画してるディーラーメニュー

ギア関係オイル交換
シャーシ防錆塗装
右ヘッドライト業者研磨
キャリパー前輪クリアリペア

これ位ですかね。

キャリパーはほんとは自分でやってみたいのですが、ジャッキアップ作業出来る場所がないので断念です。
後輪キャリパーは汚れはありますがツヤはあるので前輪のみです。
その前輪の状態も、日焼けとかブレーキの熱でやられたというよりフルード漏れによる侵食って感じです。
一部クリア層が残ってて、白く濁った所がクリア層の下に入り込んだように見えますので。

車検後の計画としては予算確保にもよりますが、エンケイ純正ホイールの塗装とか行きたいですね。
近場によさ気な業者見つけたので。
社外のホイールは確実に予算オーバーw
ジャッキアップできれば自分でやりたい所ですが、安全をお金で買いますw
タイヤ交換は一番最後ですね。

盗難事件多発してますね。
インプが狙い撃ちされてる理由って何だろ。バラしてパーツ売り？

そういえばエボ４に乗ってた頃、会社の同僚が持って行かれそうになってた。
当時会社前の駐車スペースにはFCとかセリカGT-Fourとか33GTRとか停めてて、その駐車エリアが喫煙場にもなってた。
で、タバコを吸いに外に出た時、やっぱり３３GTRデカイなぁ～とか思いながら３３のケツを眺めていたわけです。
眺めること数秒、なんかおかしいことに気づいた。

車体色は黒で、時間帯は夜。なーんかトランク鍵穴周辺に違和感がある。
近づいてみたらポッカリ、大穴ですわ。キーシリンダーごと持ち去られた後。
その当時３３オーナーは非喫煙者だったので、偶然発見が無かったらおそらくマスターキー複製されて持ってかれてたと思います。
その惨状を３３の持ち主に教えてあげた後通報、被害届を出してました。
この話には続きがあって（しょうもないですが）

警察に被害届けを提出する際刑事さんが出てきて、実は追っかけてる窃盗団がその地域に潜伏してて、とっ捕まえたいから囮として３３GTRを貸して欲しいと言ってきたとか。
フルローンで買ったホヤホヤの新車、貸すわけないじゃないですか。だって捕り物の結果車体にダメージ被っても修理弁償は出来ないとか言われてたから。

逮捕されたかどうかまでは知るよしも無かったですが、窃盗犯ならかわいいモンですが窃盗団となると恐ろしいなとその時は思いました。
日本だと高級車でも平気で青空駐車出来るという風潮がありますが、おそらく諸外国の人間からすると理解不能なのと同時にやりたい放題なんでしょうね。