SRフレームとステップの「怪」①

いきなり、ぶった切られたフレームに乗っているクランクケースの図。
ショッキングに感じたらごめんなさい。
フレームを切るのにグラインダーの歯が凄い勢いで無くなりました。余程硬い鉄を使っているんですね。背景もごちゃごちゃですみません。5-56ってパッケージが違うと中身も違うって知ってます？工場と調合が違うらしいです。いい奴はcureさんに聞けば教えてくれる？かな


でこれを見て何か不自然に感じる所は無いでしょうか？

私だけ？ かも知れませんがフレームって左右対称に出来ていると思い込んでいました。写真は何となく木と木の隙間にセンターを合わせて置いてありますが左側が膨らんでいるように見えます。まぁチェーンが通るのでフレームが避けているのは分かりますが、ニーグリップを行うフレーム部分の膨らみが左右で違う用に見えます？？？

実際に測って見たいと思います。

垂直よし。

センターよし。

センターは20cmの所にセット。

先ずは右ステップの取り付け面までの距離。

センターが20cmなので、

125mm。

左のステップ取り付け面。


（ピボットシャフトの取り付け面は、こちら側だけ5mm凹んでいます。）

センターが20cmなので、

140mm。


15mmズレてる？

よく見たらフレームの立ち上がりの個所の屈曲させている高さも違うじゃん。フレームってこんなモノなんですね。

エンジンの割れ目がセンターとは限らない？
そんな事は無いと思うんですが、クランクの重量物が高速回転してジャイロ効果を生むのは有名な話ですが、それが車体のセンターからズレたところにマウントするとは思えないので。


計測は大丈夫かな？
違う方法でも計って見たいと思います。

②へつづく