mitakkのブログ一覧

タイトルはレスポンスの記事です。

https://s.response.jp/article/2019/01/25/318429.html?gp=1_email_20190125

このタイトル通り、米国では新型Mazda3のベースグレードが2.1万ドルに設定されたそうです。ちなみにマツダカナダのwebサイトによると、カナダでの最廉価モデルであるセダンの2.0Gが1.8万ドル、ハッチバックの同じく2.0Gが2.13万ドルとのことです。
カナダでの表記なので当然カナダドルでしょうから為替を勘案するとカナダがえらくお買い得のように思いました。ですが記事を最後まで読むとなんだかよく分からなくなってきました。

記事の最後にサラッと書かれているのですが、「北米仕様では、全車が2.5リットルガソリンのSKYACTIV-Gを搭載する」とのことです。北米という書き方からするとカナダも含まれるはずですが、マツダカナダの公式で2リッターモデルが掲載されているので米国仕様の間違いであろうと思われます。ということは米国内では2.5Gのベースグレードが2.1万ドルということなのでしょう。
ここでまたマツダカナダを確認してみると、セダンの2.5Gは2.62万ドル、ハッチバックは2.4万ドルという表記になっています。これでもまだカナダがお買い得に感じますが、装備品について米国仕様のベースグレードに何がついているのかが分からないので、ひょっとしたら米国仕様はベースグレードで標準装備がかなり充実しているのかも知れません。それに各通貨に対する為替変動の見込みも含まれているでしょうし。

いずれにしても2.5Gは現在の相場において米国仕様で約230万円、カナダ仕様で約200万円ということが分かってきましたが、こうして日本円に換算すると異様に安く感じます。直接比較はできないものの、日本では現行アクセラの1.5Dで230万円(消費税別で約215万円)を超えてるんですが(^_^;)たしか1.5Dって2.0Gの代替として出てきましたよね？このあたり新型ではどうなるんでしょうか？カナダ仕様2.0Gモデルのお買い得感がハンパないです。

まあなにより乗り換えるにしても今年3月の5年目車検には間に合わない上、目当ては話題のX搭載車なので、あれこれ考えてても仕方ないんですけどね( ´Д`)y━･~~

この記事は、【開催報告】 i-DMs関西1月度定例オフミ（ツーリングの巻）　について書いています。

超久々にi-DMsの定例オフミに参加してきました。企画・主催のpoyoyon2さんありがとうございました。また参加された皆さまお疲れ様でした。

一昨々年、一昨年とオフミ本戦には一戦ずつ参加してきましたが、昨年は定例プチやオフミ本戦にまったく参加できず悶々とした日々を過ごしておりました。
まあ救いがあるとすれば、もともと下手っぴだったので腕が鈍るとか錆びつくなんてこともなく、以前のままをキープ(全然上達してないとも言う)出来ていたことでしょうかw

午後のワインディング走行からの参加でしたが、コースの先導をされるけいご@WAOCさんとpoyoyon2さんのすぐ後ろについて走れたり、poyoyon2さんに乗せてもらったり乗ってもらったりしながらラインどりの解説をしてもらえたりととても充実した内容となりました。が、残念ながら頭では分かっても、それを実現する腕のなさ(^_^;) 前から言ってることに進歩がありませんが、碁盤の目での基礎練の大事さが身にしみています。

昨年まったく参加できなかった最大の要因は、現在小3の息子が入っているサッカーチームの4年生が少なく、それほど上手でもないのに4年生の試合にも呼ばれていたためです。3年と4年の両方に出ないといけないため、月に6〜7日の試合予定がざらだったのです。ですが幸か不幸かこの1月から4年生の試合に呼ばれなくなってしまった(^_^;)ため、日程的には余裕が出来てくるはずだと思います。というかそう信じたい(＞人＜;) 呼ばれなくなって悔しい思いをしている息子に上達して欲しいと思う反面で複雑な親心です。

というわけで今年は参加する機会が増えると思いますので、皆さまどうかよろしくお願いします。