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早いもので、昨日から初回車検のためディーラーにアクセラを預けてました。

代車はDEデミオ。スカイアクティブ-Gエンジンを積んだモデルなのでi-DMも搭載されてました。借り出し時点でのアベレージは1stの2.5w


返すまでにステージアップさせてやろうと思いましたが、ディーラーから帰宅、息子の試合への送り迎え、車検後引き取りの計4度しか乗車機会がなく断念しました(>_<)

以前、レンタカーでDEデミオを借りた時には足回りに感動したのですが、第6世代車のオーナーとなりその完成度の高さが普通になってしまった今では、硬い乗り心地と過敏な反応が気になってしまいました。あらためて私のわがままでBMアクセラを選ばせてくれたヨメ様(FIT3が本命でした)に感謝です。






さて今回かかった費用ですが、各種点検・交換、法定費用の総額で¥123,257でした。

この記事は、i-DMsな関西プチオフ3.19に参加について書いています。

昨日は姫路市某所で開催された、i-DMsの関西プチオフに参加してきました。

Be a driver.なオフミの2017年開幕戦が行われた直後ということもあり、いささか入れ込みすぎてワインディングを走りたい！となっていましたが、まだまだ基礎技術の習得がおぼつかないレベルであることから、前日の弄りキッズさんからのご助言に従い碁盤の目での修練に励むことにしました。

この日のメンバーは講師のともンダンさん他、Superfiveさん、けいご@WAOCさん。弄りキッズさんは午後からの合流とのこと。

プチオフ会場に移動した後、午前は0.2Gでの走行です。が、ことごとくGオーバー(-。－；)
さすがにi-DMはほぼ5.0でいけましたが、G-Bowlスコアは7割程度と散々な内容でした。コーナー数が18個なのに、ベストスコアのときでさえGリミット越えが20回も・・・(ﾟｰﾟ;A
いかに普段の練習が足りていないかを痛感しました。

そうこうしているうちにお昼となり、午前の練習を切り上げ昼食へ。

ここから合流の弄りキッズさんもあわせた5人で、ステーキを食べてきました。そこでの座学で強く印象に残ったのが「加重移動」と「加重変動」の違い。ドライバーが意図しないGの発生はあくまで「加重変動」であるということです。つまり意図を持ってアクセル、ブレーキ、ハンドルの操作をしなければならないということなのですが、よくよく考えれば操作"させられている"ことのなんと多いことかと思い至りました。

さて午後からはGリミットを0.3Gに引き上げて練習再開です。後で分かったことですがこの午後1本目で9割近いG-Bowlスコアがマグレで出てしまったことから、そこからの4本程度は迷走状態に入ってしまいました。まさに昼食時の「加重移動」ではなく「加重変動」をなんとかまとめようと小手先だけの操作に終始してしまい、走るたびにi-DMスコアもG-Bowlスコアもどんどん落ちていく始末・・・。もっともひどい時はi-DMが4.1まで落ちてしまいました。
いったん休憩を入れたときの「1本目はマグレだ。基礎もできていないのにG-Bowlスコアは気にするな」という弄りキッズさんのご指摘がなければ、その後も同じような走りをしてしまっていたと思います。
そのご指摘どおりG-Bowlはあくまで音を聞いてGが一定かどうかの判断のみに使い、それぞれの操作を冷静に丁寧にすることを心がけたところ、ようやくi-DMは4.9まで回復。最後の1本はi-DM4.9、G-Bowlスコアは88%超が出ていました。


あらためて思ったことですが（今まで散々言ってきてるでしょ！とタッチ_さんや弄りキッズさんからお叱りを受けそうですが）やはりまずはi-DMの青ランプ。これができるようにならないと、仮にG-Bowlで高スコアが出たとしても再現性は低く、本当に身についたとは言えないんだなぁと身にしみて実感した次第です。
大きな落とし穴だと思うのですが、後でログを見て自分の運転を確認できるという利便性からどうしてもG-Bowl偏重になりがちです。ですがせっかくスキルを磨くことに特化したi-DMというツールがあるのだから、その青ランプにとことんこだわって練習していこうと意を新たにした有意義なプチオフとなりました。

いつもズバッと直球のアドバイスをいただける弄りキッズさんには感謝感謝です。そしてともンダンさんに同乗させていただくと、特別な操作ではなく丁寧な操作で丁寧に加重を移動することの重要性がよく分かります。「ゆっくり走るのも速く走るのも同じ」。速度を上げようがかけるGを上げようが操作そのものは丁寧に、ということは不変であることを示していただけます。

これからも時間を見つけてはお二方の手を煩わせてｗ練習に励みたいと思います。これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

最後にけいご@WAOCさん、帰りは同じ方向なのに愛想なしにそそくさと帰ってしまいすみません。息子がお父ちゃんの帰りを待っていると聞いたので、可能な限り早く帰る必要がありました＾＾；
東大阪あたりで練習できる碁盤の目を、私のほうでも探してみます。若いから姫路くらいすぐに来れるやろｗと言われていましたが、やはり片道2時間は気軽に行ける距離じゃないと思いますので、近場で練習できるところを探しましょう！

【Q1: お車の車種、型式、年式と搭載されているバッテリーの品番をお教えください。】

アクセラスポーツ、BM5FS、2014年、Q-85

【Q2: 今ご使用のバッテリーは何年お使いですか？】

新車購入時から変えていないので、約3年間


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

1月29日に某臨海地区で行われたオフミでのベストログのスクリーンショットを、後日、上手くなって(予定)から比較するためにあげていきます。

第1コーナー


第2コーナー


第3コーナー


第4コーナー


第5コーナー


第6コーナー


第7コーナー


第8コーナー


第9コーナー


第10コーナー


最終コーナー


満点を取れば105点になるはずのコースで、現時点でのベストは92.9。


GPSをうまく拾えていなかったのか、走り出しの速度ログがすごいことになってますが…(´；ω；`)
およそ88%の得点率です。ちなみにi-DMはこの時4.8。
また課題の克服に努め、このコースをもう一度走る時に比較したいと思います。

今日は関西の某臨海地区で開催されたi-DMsの関西地区オフミに参加してきました！

SKYACTIV技術を採用したMazda車全車に標準搭載されているi-DMという機能を使い運転技術の研鑽に励むi-DMsというグループが立ち上がってから、関西地区で初めてとなるオフミでしたが、僕も含めて総勢10名が集まるという事前の予想を上回る盛況となりました。

皆さん普段から本当に上手な運転というものに興味を持たれている方々でしたので、さすがにレベルが高く、とてもたくさんの刺激をいただきました。参加された皆様、お疲れ様でした、そしてありがとうございました！

さて僕自身、今日の課題として持ち込んだのは、年明け早々に弄りキッズさんから指摘されたステア操作について。
普段の練習を仕事中σ(^_^;)に会社の営業車(Honda車)でやっている都合上、i-DMのランプを確認しながら…というわけにいかず、本当に向かっている方向に間違いがないか、また以前より少しでも前進できているか、の確認です。
ログ等は省略しますが、結果としては大きく間違ってはいなかったようですが、この課題を乗り越えるにはライン取りを考える必要があることがわかりましたので、そこを踏まえつつこのまま営業車での練習を続けていこうと思います。

しかしまぁ課題の解決に近づいたと思えばまた次の課題が持ち上がるということの繰り返しで、我ながらよく飽きもせず続けられるものだとつくづく思います。これも一緒に切磋琢磨していただける仲間がいるからこそだと思いますので、これからもi-DMsの皆様、仲良くしてやってくださいm(_ _)m

2月は息子の公式戦が入っているのでなかなか時間が取れませんが、タイミングがあえばオフミやプチオフに参加していきますので、どうぞよろしくお願いします！