純正チューン

そういえば先週辺りにセルボの足を交換してました。

それまで付いてた足は街乗りでも若干危ないくらい抜けてて、丁度ワゴンR純正足が一式転がってたので丸ごと付け替えました。

反対側を何故か師匠がやってくれてたんで写真撮る間も無く終了～。
ハチロク以上に簡単な足周りバイ…。

外したショックは予想通りオイル噴いててスカスカ。
ワゴンRのショック＆バネはセルボと比べて若干硬いはず。
ショックの違いは分かりにくいですが、バネは線径が太く、巻き数が多くなってました。自由長が若干短かったかな。
まぁそんな事はどうでもいいです。

まず車高。１センチくらい上がりました。
セルボに関してはノーマルを貫くつもりなんで特に気になりません。

で、気になる性能なんですが、乗り出して信号停車のブレーキで分かる程違う。
それ程抜けてたとも言えますけどね～。

乗り心地もいいし、丁度いい硬さ。峠とかも気持ちよく走れる程度にはなってます。

他にワゴンR流用で有名なのはスタビですね。
ワークスとかに流用するのは定番です。
色塗ってヤフオクにも結構出てますね～。

何の車に乗っても楽しめるのが流用チューン。
コストパフォーマンス高し。