ねぎ＠キラカンのブログ一覧

修行会の画像を撮ってくれてた方がいたので頂いてきました。

左がしまえかけの１４インチ（ＳＳ６２１）で右が１５インチ（ＡＴＲ）です。

角度ついてない１５インチの方が踏んでたりしますｗ

その辺がロール具合に出てるのか、ただ横グリップが高いからなのか…考えると夜も眠れません。

１５インチはグングン進むんで面白いんですけど常に思いっきりいかないといけないんでちょっと疲れますｗ

パワー出してる車だと楽しいんじゃないかな～。

あまり回せないんで煙が出ると言われてるＡＴＲでも全然出ませんでした。

知り合いの３２が履いて走ってるの見た時はアホみたいに出てたんですけどね～。

横のグリップそれなりにあるし、縦は結構ある感じなんで値段の割に使えるとは思いますが減りが早い。

どっちにしろ自分の仕様では馬力がもうちょっと欲しくなるタイヤでした。

週末は色々しました♪

ロワアーム交換、タイロッド交換、切れ角アップスペーサー取り付け、バンパーワイド化、リア１５吋化、アライメント調整…等など。

ちょっと前にトラクションブラケットも付けたんで多分違う車になりそうです…。
まぁ、ヤルしかないか！

ロワアーム付けてピロアッパーを以前のまま全開にしてたら画像のようにキャンバーが－６度付きました。

画像見ても割と普通な感じですよね～。
実際見ても付いてるな～って程度だったんですが、流石に数字がいきすぎかって思って－４度まで起こしました。

トーもアウト３ミリになったんで取り敢えずこのままちょっと走って微調整していきます。

あとはリアを煙目的でアキレスのＡＴＲ１９５／５０Ｒ１５にしたんですが、これがどんな感じかな～。
タイヤは割と重くて、サイドウォールがしっかりしてるんでヨレはそこまで無いのかな～って気がしますが、ブロックの高さが結構あるんですよね～。角も立ってるし。
初めての１５吋なんでドキドキですｗ

あと竹藤商会の切れ角アップスペーサー、いいです！
付けてみたらスゲーって思いました。ロックがかかるんですよ～（驚

明日、明後日を週末の２連荘の為に休み取ったｗんでやり終わってない作業を進めようと思ってます♪

レイズの下半期カタログがガレージにあったので見てみたら

「グラムライツ　５７ＣＦ」が在庫限りで販売終了との事…。

このホイール、１５インチ８Ｊ±０という８６サイズがある数少ないホイールだったんですが…。
同じサイズだと５千／１本高でマイスターがあるくらいじゃないっすかね～。
３７には８Ｊ±０無いですしね。

通販だと４本で１０万くらいなんでグリップ用に「ちょっと」欲しかったんですが、多分これに金が回る頃には無くなってそうですorz

どっか８６用のホイール作らないですかね～（出来れば１４インチ

ウェッズのＭＡ８６はサイズがいいですが、ちょっと高いし１５インチだし…。

やっぱナウい感じのホイールだと３７になるのかな～(´・ｪ・｀)

の打ち合わせをしてきました～。

去年はお手伝いでしたが、今年は主催側になるので仕事も増えそうです。
でも楽しみですね！

８割くらい関係ない話ばっかしてましたけどｗそれなりに真剣に打ち合わせしました。
４，５時間くらい？
やっぱ１番の悩みどこはフリーにするかクラス分けするかってとこなんですよね～。
去年はフリーで凄い渋滞になったし…。

これからちょこちょこ煮詰めていって、濃いイベントにしたいっすね♪


そういえばまだ切れ角アップしてないんですが、なんだかんだでついでに結構な仕様変更をして次回の修行会に臨みそうです。
来週の３連休で作ろうかな～っと。

どんな動きになるか分からないですが、なんとか…走らせてみせます！


去年の模様はこちら

モビリティ大牟田の走行動画はこちら

ガレージにＥＫ９用タワーバーがあったんで８６のリアに合わせてみると…ピッタリ！

どうせ穴空けて付けるんで付けようと思えば何でも付きそうですけど、これは結構違和感ないですよね～。

社外のリアタワーバーはただの突っ張り棒みたいなのもあるんですが、これはなんとなくヨレにも効きそうです。

しかも純正なんで鉄。

湾岸の高木社長が言ってた

「最高のマテリアルは鉄」

ってのを信じてやまない人なんでｗ結構満足してます。

ホントはマニも鉄がいいんですけど、新品の鉄で形状が良さそうなのってなかなか無くて…。

タワーバー付ける際タイヤ外したついでに、以前ハブベアリングのグリスに使ったＮＵＴＥＣのＮＣ－１００が余ってたんでショックのロッドに薄く塗ってみました。

結構変わるらしいって事だったんで随分前からやってみたかったんですが、かな～り変わりました。
細かい凸凹の拾い方とか、全然違います。

なんか聞くところによるとシールとロッドの摩擦次第でショックの性能が随分変わるらしいですね。
シール性能を保ちつつ摩擦をかなり減らしているのが某高級ショックだとか…。

どうもピストン構造とか形状とかに目がいってしまいがちですけど、考えてみると確かに…って感じですね。

０円で暇つぶしが出来て車も良くなった（タワーバーはどう影響するかまだわかんないですけど）んで満足した１日でした♪