ねぎ＠キラカンのブログ一覧

今回はちゃんとピントが合ってるものに絞ってる為、５０枚を切ってます。

写っていない方が多々いらっしゃると思いますがご了承下さい。


勉強を兼ねて構図を色々変えているので車の全体が写っている方がいい場合は前回のアルバムから持っていって下さい。
また、前回のアルバムは暫く経ったら削除しますので必要な方は早めに持っていって下さい♪

トリミングだけじゃなくて、画像によっては割と大掛かりな編集しています。
虹の写真は電線消してみたりｗ

写真面白いな～。

86重視走行会２０１０

お疲れ様でした！！

暫く車から離れてましたが、今回カメラマン及び雑用として参加しました。

しかし、相変わらず人も車も濃くてとても楽しかったです。
余裕が出てきたらまた復活せないかんですね～。

参加してくださった皆様ありがとうございました！！


で、今回カメラマンとしてほぼ１日取り続けましたが、多分全部で１６００枚以上は撮りましたｗ

連写でAFが捕捉できてないと全部使えなかったり、ピントがあってないのが随分あったので大分消したんですが、それでも残ったのは４２０枚あります。

一通り写ってるとは思いますが、如何せん８６ばかりでどれを撮ったか覚えてないので運が悪い方は写ってないかもしれませんがご容赦下さい。

最近カメラ始めたばかりで安いカメラなんで写真としての出来は微妙ですが、写真みながら思い出に浸って下さい♪

以下点線内をコピーしてブログ等に貼り付けて拡散に協力していただけると助かります。


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※今回撮影枚数が多いのとサーキット走行という事でナンバーの処理をしていません。
一応、アドレスから直接リンクしないと見れないので一般公開ではありませんが、もし消して欲しい画像がありましたらご連絡下さい。

WEBにアップしているサイズは１６００×１０７１です。拙い写真ですが、大きなサイズが欲しいっていう方は連絡していただければ３８７２×２５９２のデータがありますのでメールでお送りします。

また、知り合いの方が写ってたら教えてあげて下さい。

86重視走行会2010

http://picasaweb.google.com/nolimitbeat/862010?authkey=Gv1sRgCPGYhcHa9NSyXg&feat=directlink

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暫く車から離れてましたが、手伝いという形で走行会に参加させて頂きました。

睡眠時間が１時間半で次の日４時半起きとかで、旗振り半日やって先に帰ったんですが、見てるだけでも本当に楽しかったです。

メンバーの皆さんにはあまり力になれなくて申し訳無かったですが…。


６２３が一時帰福するということでシャンパンのエンジンを１年ぶりくらいにかけたのが先月くらい。

流石に警告等も点かないくらいバッテリーは上がってたんですが、真っ白になったシャンパンを洗ってる間ずっとアイドリングさせてたりしたらバッテリー回復したり、太陽の光で輝くシャンパンを見てたら少し前のアロハの日記じゃ無いけどちょっと泣けてきたりもしました。

で、今回元気に走り回るシャンパンを見て感無量でした。

これの前に乗ってた２台の８６は乗りっぱなみたいなものだったんで、これには外装以外（ｗ）かなり手を掛けた気がします。

俺が勝手に思ってるだけだけど、車検が付いてた２年間手を掛けたのに対して応えてくれてるようなそんな気がしました。

それと同時に走らせられなかった罪悪感のようなものも感じました。


やっぱ車っていいですね♪


とりあえず２年前から言ってるけど、いい加減サイドステップ塗りますｗ寒くなる前に。

あとリアバンパー押したからついでに後期にしようかな～。２ドアと３ドアって共通なんですかね？？

フロントも結構ぐしゃぐしゃだから新しいの買おうかな～。

動きが柔いっていうかボディがヨレてるような感じだからロールバー入れようかな～。

もうちょいパワーあった方が面白そうだからカム入れようかな～。でもナンバーないけセッティングできんな～。


なんて、色々考えてしまいますｗ

が、明後日２９日家庭用鉄拳６発売…ｗ




ぼちぼちやっていきますわ♪

約３ヶ月ぶりくらいに走ってきました♪

とりあえず８時くらいに起きて支度した後、ＥＴＣの通勤割引に間に合うように古賀ＩＣから高速へ。
途中広川ＳＡに寄ったりしてゆっくり行ってたんで南関ＩＣに着くまで１時間くらいかかりましたｗ

古賀から南関が９０ｋｍくらいなんでギリギリ割引適用範囲内って事で１１００円。安い！

三井に着くと画像みたいな感じで非常にまったりしてましたｗ
九工大の走行会はいつもこんなもんです。

半日ですが先に受付を済ませ、荷物降ろしてタイヤ＆触媒交換。

知り合いからガレージジャッキ借りたんですが、非常にやりやすかったです。
シャコタンジャッキだとあまり上がらないんで、触媒交換するときスペースがきついんですよね～。

そんな感じで準備が終わったんで早速走りました。

久々なのと、今回は１９５／６０なんで探り探り走ってみましたが、特に問題なかったんでガンガン行きました♪

８６重視の時は前後を気にしてとにかく回らないようにしてたり、殆ど走ってなかったのもあって良く分からなかったんですが、フロントショックを新品の０３１にしてからかなりフロントの応答性が上がってます。
フロントタイヤ新品ってのも大いに関係あると思いますが。

今まで１コーナー振った後、「戻ってくるかな～」って感じだったんであまり角度も付けず、リズムに乗れなかったんですが、今日の１～３は非常に楽しかったです。
１コーナーは踏みっぱで行けるし、３コーナー進入の角度もそれなりについてきました。

あと３コーナー抜けた後中に入らずにそのままタコツボに進入する時、以前なら２速が吹けきってて左に振る時回転が足りずにリアが出せなかったんですが、レブが上がってるんで出来るようになりました。
ここは３コーナーから直接行くと結構車速乗るんで楽しいです♪

エンジンも良く吹けたし、めっちゃ楽しかったです。

１０分弱を間に１０分挟んで２ヒート×３セットで６ヒート相当走りました。

んで４千円。安い！

ドリフト枠は３０分あるんでもっと気合入れればまだ走れますが…ｗ

多分ドリフト初めてから一番いい走りが出来たんじゃないかなと思います。
金かけた甲斐あって非常に乗りやすいですｗ

ＡＴＲ使った時もそうですが、１９５幅使うと踏めるし進むんで楽しいですね。
１８５のそこそこ喰うのがあればいいんでしょうけど、値段がそれなりでドリフト向きって余り思いつかないんですよね～。
１９５／６０が余り違和感なかったんで今後は選択肢に入れておこうと思います。
因みに今回使ったのは１９５／６０Ｒ１４のＡＶＩＤ。
ちょっと減りが早いような気がしますが、目が無くなるまでは割と綺麗に減ってました。
目が無くなったらズルっと剥がれます。

今月末車検が切れるんでそれから暫く時期はずれの冬眠に入りますが、冬眠前にいい感じに走れたんで良かったです。
このイメージを忘れずに今後も妄想に励みますｗ

皆様お疲れ様でした！

自分はちょっと平常心を保てずにやらかしてしまいご迷惑をおかけしました。

１８時過ぎにドラシャを持って帰ってきて着地したのが１８時半…。

こういう時に限ってドラシャ持ってきてないなんて。


とりあえず早期復活を目指し頑張るのみです！