ねぎ＠キラカンのブログ一覧

っていうか既にしてるんですがね。
８月は走行会無理っぽいです。９月はSカップを予定していたんですが九工大走行会をやるかもとの事なので久々のジムカーナはおあずけかも。あー！バトドリ練習会もあるって言ってたような。。

さて、今日からガソリンがえらい上がってるみたいで財布に直に響いてきますね。悲しい事です。

あと今月も数社のパーツメーカーが価格改正をやってるみたいですね。
TRDは販売価格規制をするみたいです。一通り先に買ってて良かった。

今更ながら身の回りの石油商品って相当ありますね。
早く値段が下がるのを待つのみです…。

走る為だけのエンジンルームって美しい！

スッキリしたエンジンルームは永遠の憧れです。

見にくくてすいません。

今から３６年前くらいに２リッターで１６０ｐｓ。記事を読むと0-400m16秒とあります。しかも５名乗車…。
５名乗車でゼロヨンってのも凄いけどｗ

ステンレス製エキマニが標準装備だし正にレーシングマシンさながらって感じです。

結構前に会社の同僚から借りてたんですがまだ全然読んでません。

これもしかしてオークションとかで売ると高いのかなぁ(´ρ`)

今時の車特集と違って中身は相当濃いです。ボディ、エンジン、ミッションの透過図等一般ユーザーが知る必要の無いことが沢山載ってます。

(・∀・)ｲｲ!!ですね。

しかも定価２００円。因みに送料はカッコして８５円と書いてあるｗｗ

サバンナを見てみると当時の新車定価は８０万くらい。
今とだいぶ物価違いますねー。


まぁ、昭和４８年出版ですから仕方ないｗ
俺が生まれるより１０年も前の本だったとは。

昔の車ビートです。

ハチロクに乗り換えて２年くらいなりますが、未だにビートの頃の方が「イケとった」とか「はじけとった」とか言われます（;´Д｀）
確かに思い当たるフシが無くは無いです。

ビートの頃は走るのが楽しくて仕方なかった上にビート独特の乗り味、クルマと人間の距離が近いんですよね。クルマの感覚と人間の感覚がシンクロするというか…。
その辺はハチロク乗っていく上での課題でもあります。

６４馬力スポーツ軽って色々ありますが俺のオススメは断然ビートです。
当時の軽としては最強クラスのボディ剛性＆ミッドシップ。これだけで十分買う価値あります。
しかもホイールベースが全長の割に長い(ロードスターくらい)んで扱いやすいです。
更に、低いシートポジション。俺のビートは全長調整式車高調がバネ遊ぶくらい落としてたんでシートに普通に座ったまま地面に手の平がついてました。

唯一難点を挙げるとすれば馬力。
相当遅いです。ワークス等と比べるとハチロクに対するシビックくらいあります。
だから次に乗るときはターボ付けますｗ
今は某ショップからTD０２５用のマニとアウトレットとサージタンクがセットで出ててしかも値段もそこそこ。
NAに固執してないし、多分ビートに馬力があったら…脅威。

あー欲しい。