ねぎ＠キラカンのブログ一覧

スロットルボジションセンサーの動作確認しました。

結果…問題なしヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

全閉時にスロットル開度が１０パーセントくらいになってますが、多分調整でいけると思います。
e-manage便利っすね～♪

年末の連休中に付けようと思ってますが、それと同時にブレーキ関係を一新しようかとも考えてます。
というのも昨日のコソ練でブレーキのフィーリングが悪くて怖かったんで、元々ホース変えるつもりだったしいっそ全部換えてしまおうかと。

更に前から気になってたレブをカットしてしまおうかと。
手持ちのe-manageの配線をちょこっと加工してやるとレブカットできるみたいなんで、やれるならやってしまった方が微妙にギアが足りない時に便利ですし。

只、レブが無いとちょっと危ないな～とか思ったんで色々考えてみると先日ブログに書いたPIKA TUNER。
これについてパワーエンタープライズに問い合わせした所、ノックレベルとシフトアップ回転数は任意に調整できるらしいんでe-manageの点火時期あわせにも買ってみようかと思ってたんです。

これのシフトランプ点灯用の信号を拾い点火信号にリレーをかませてシフトランプ設定回転数で点火信号をカットすればレブリミッターが作れそうなんですが…。。



ま、色々妄想してるうちが楽しいっすｗ

相当久しぶりにコソ練行ってきました。

っていうかまともな状態で走るのは今の車になってから初めてかも？
以前行った時は作ってる途中だったんでフロントGグリッドとかだったはずだし、もしかしたらデフも入ってなかった気がします。

流石に久しぶりだと怖いです (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも走り慣れてるとこなんで今までの車との違いが良く分かります。

まず、４.５のファイナルが合わない。
２速で吹けきる所と３速で吹けきる所がありました。

更にブレーキが怖い。
前々から思ってましたが踏み始めのフィーリング悪すぎです。
慣れてくるとなんとかなりますがそれでも本能的に怖くなります。

肝心の走りはイマイチ。
久しぶりなんでこんなもんかな～とも思いますが、それにしてもリズム悪いです。

課題にしてるハンドル捌きはちょっと得るものがあったんで、それだけでも収穫かな～と思いました。

なんだかんだで面白かったです。

自分の原点なんで結構客観的に車と腕を見れます。
こういうのって大事ですね(*^ーﾟ)b