ねぎ＠キラカンのブログ一覧

週末でバネ交換、ワイトレ取り付けをしました。

ワイトレは２５ミリロングハブボルトが付いてたんでボルト交換しなきゃいけなかったんでちょっと時間がかかりました。

これは３０ミリワイドなんですがそれでもまだ引っ込んでます。
車高的にもう出せないんですけどね～。
引っ張ればもうちょっと出せると思いますが。

結局ショック交換できなかったんで土曜するしかなさそうです。

いや～やっぱおもろいっすねオートワークス。
６００円になりましたが一部のマニアックな記事と８６記事目当てで買ってますｗ

正直８６ネタは別冊を４冊出してるだけあってネタ切れ感がありますが…。

僕のスロットルはネタに使えるんで取材して下さいｗ

考えてみると結構流用モノが多くて、

スロットル：ミラージュ
マフラー（テール）：日産純正？
マフラー（サブタイコ）：アコード
リアタワーバー：シビック
スタビブッシュ：シルビア
リアアンダー：２０ソアラ
アルフィンドラム：トヨタの旧車
エンジン＆インジェクター：９２後期

あとインジェクターを日産に替える予定です。
マツダとスズキとダイハツを加えればコンプリート！？ｗ


そうそう、今月号はプレゼントが凄いです。
apの４ポッドと６ポッド１組ずつとか、コーナーウェイトゲージとかレカロのフルバケとか安全タンクとかｗ

白黒のザラ紙ページに載ってるんですけど、何気に毎回凄いんですよね～。
スタックのメーターとかありますし。

コーナーウェイトゲージ応募しよっかな～。

そうそう、Ｐ１７７ページに８６重視の告知が載ってます！！
あと１週間。楽しみです♪

のはずだったんですが…。

意気揚々と足周りバラし始めて１５分、ストラットタワーからショックが抜けましたが何か短い。
新しく付けるTRDのレース用５段調整も案の定はみ出してしまいます。

「やっぱカラー抜かんと無理よね～」

とキャリパーを外し、ストラットを抜き、裏側から叩くと

スコッ♪

っと抜けました。





９２ショート用のカラーがw

このJICの車高調整に入ってたショックは９２ショートより更に短かったんです…orz

テンション下がりながら新しいショックを挿すも当然入りきらない訳で…。

ケース長的には丁度いいはずだったんですが、中身が上げ底してあったようです。

ジャッキアップする度「伸びのストローク短すぎやな～」

とは思ってたんですが（苦笑


そういえばCARBOYの写真見ても１コーナーの進入でインリフトしてます。

ショック自体はオイルシールがボロボロで明らかに抜けてました。

どっかからケースを探して来ないといけないんですが…




こないだハブベアリング替えたばっかりなんですよね～(´・ω・｀)

またハブばらさなんか～orz

先週はハブベアリング交換をしました。

８６で走ってたらプラグ交換よりサイクル短いんじゃないかってとこです（俺だけ？

通算４回目（この車になってからは２回目）なんでそれなりに慣れてるんですが、何回やってもグリスまみれになるのが嫌っすね～。

今回もNUTECのグリスを入れました。
もしかしたら足りないかな～って思ってましたが、前回の余りで丁度足りました(^O^)

前回から１年半くらい経ってるんで結構持った方じゃないかと♪
走行会２０回弱くらい行ってますし…。
グリスも硬化や乳化が見られなかったしなかなかイイと思います。
車で使うグリスはこれ１本で殆どカバーできるんでお勧めです。

先日慣らし終わって増し締めしましたが、やっぱベアリング変えると気持ちいいっすね。

出だしがほんの少し良くなったのはプラシーボか？w

ちょっと時間が無いので今日はアップできません。。

っていうか大した事はやってないですが、ハブベアリング交換、ショック脱着、ラテラルブッシュ交換、あと引越しや８６重視走行会の打ち合わせなどでなかなか忙しい週でした。

纏めるとＪＩＣのガワは使えんって事です（謎


そういえば今月発売のＣＡＲＢＯＹに先日あったバトドリinセキアのレポートが載ってました。
前回と違って相当早いですね～。
しかもボリュームもあるし。

自分も３枚くらい写真が載ってました♪

来週こそはショック換えたいな～。