ねぎ＠キラカンのブログ一覧

昨日くらいからシャア専用ケータイの先行予約受付が開始されてるらしいです。

公式サイトが無駄に凝ってて、そこまで深いガンダムファンじゃない僕も物欲がそそられてしまいましたｗ
あぶないあぶない…。
（公式サイトは音が出るんで仕事中に見てる人は注意した方がいいです）

が、絶対に音出して見てみて下さい。２つ目のロードが終わった後くらいで吹きますｗｗ

細かいディテールにも凝ってて、ファンなら結構そそられるんじゃないかと。
待ち受けのみならず、メニューやアイコンまでシャア専用ｗ

バッテリーカバーに書いてある
「戦闘濃度のミノフスキー粒子中で使用すると発熱します」
ってのに笑ってしまったｗ

あと充電台がシャアザクの頭部でしかも組み立て式！（かなりでかい…ｗ

そんな充電器のせいでパッケージが通常の８．７倍！ｗｗ

こういうノリ大好きです♪

が、

















１０まんえん！



まぁスーパーボーナスで買えば実質５万くらいになるみたいですけど…。
月２千円×２４回なら…少しそそられるな～ｗ

以前街乗り領域リセッティングした際、かなり大雑把に数字入れてたんで今日ＭＡＰをちょっと手直ししました。

ＭＡＰ見た瞬間、「なんで俺こんな中途半端に作ってんだろ～」とか思うくらい適当なＭＡＰでしたｗ

そのせいで谷が出来ててその時のＡ／Ｆ見て大体原因が分かってたのもあり、暖気中に打ったＭＡＰで大体出来ました。

どうせフィードバック領域なんで補正外さない程度にずれてなければいいでしょ～。

使う程にe-manageって８６向きなのかもって思いますね。
４スロのセッティングしたこと無いんでそれはまた面倒なのかもしれませんが、そこまで複雑な制御してないＥＣＵなんでエアフロ電圧弄っても特に問題なく走れたり、進角側に振れてもそこまでノッキング気にしなくていいし、当初思ってた通りコストパフォーマンスは高いっす。
点火ＭＡＰは全く作ってませんが現状でも十分走るんで、Ａ／Ｆ見ながら燃料合わせるだけでも十分及第点に届くと思います。

まぁ自分の場合セッティング以外の小細工も意外と大きいんじゃないかという気もしますがｗ
塵も積もれば…ってやつっすね。

８６重視まであと３週間。
まだ色々しないとな～。

え～っと、修行会其の四午前のコースです。





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１５インチを履いていったんですが結構きつかったっすね～。

でも周りに聞いてたよりは煙は出てるかも。
他の動画見ても割と出てます。

１６０馬力以上あれば大会に使えるタイヤじゃないかなっと思います。
安いし食うんでいいと思いますよＡＴＲ。

外周は３速なんですが、その後１に落とさないといけないくらい減速するんで進入がかなり難しかったです。
一番まともなのでコレなんで…（汗
減速と調整で一杯一杯だったんで１に入れるの忘れてましたｗ
このカメラ位置だとわかりにくいですが、途中からフルカウンター当たってブルブルと格闘してますｗ

前半はライン次第で戻らずに行けるんですが、ちょっとインよりかな。
あと少し車速乗せて振り返せばアウトに膨らんだのかも。

これ見ても…

足の悪さが分かりますね～（汗

e-manageサポートツールがVistaで動きました♪

中国製の怪しいＵＳＢ→シリアル変換アダプターも難なくドライバ入って普通に動きました。


実は以前ＸＰ入れてデュアルブートにしてたんですが、ＸＰが起動しなくなったんでここ２ヶ月くらいVistaのみを使ってました。
始めはあんなにウザかったVistaも使ってると慣れますね～。
しかも使ってるうちになんか軽くなったっぽい？
Vistaにはスーパーフェッチっていうメモリ管理機能があって、どうも使ってるうちに良く使うソフトの起動などが早くなってるみたい。
自分が使うフリーソフトも殆ど動いてセッティングにも使える事が分かったんで、死んでるＸＰ消そうかな～。

以前ＸＰでサポートツール動かした時にも書いたんですが、解像度が高いんでウィンドウ開きまくってもスペースがあります。
これが結構扱いやすいです。
あと以前セッティングに使ってたのがセレ５００だったんでＣＰＵ使用率１００％になってましたが、コレは全然余裕です。
心なしかリアルタイム表示のカーソルの動きが滑らかかも。

青マネはそこまでスペックの高いＰＣは要らないんですが、アルティメイトだと結構スペック要るみたいですね～。
特に目玉機能のＡ／Ｆ目標値マップは演算をＰＣでやるんでスペックはあればある程いいと思います。

もし４スロだったら擬似α-Ｎ制御とＤジェトロを併用した制御をやる為だけに買ってもいいっすね～。
ＮＡの間は単スロでハイカムハイコンプまでしか考えてないんで暫く青マネでいいですけど…。

ついでに放置してたアイドリング＆街乗り領域のマップを作り直しました。

９２後期インジェクター使ってインジェクター交換補正で全域に減量がかかってるのをインジェクター増量マップで全域に増量補正かけてるんですが、そのままだとどうしても低回転の制御がうまくいかないんですよね。

エアフロ電圧が実際より少なくなって（－３０％くらい）るんでＯ２フィードバック補正がかかりきれなかったりします。
インジェクター増量補正は純正のインジェクター信号に付け加えて出力するんで、低回転低負荷の領域はエアフロ信号を入力と同じくらいまで増量してインジェクター増量補正はかけない方がいいみたいですね。

って事でその辺は補正無しに近い感じになりました。

おかげでやっとアフターファイヤーが無くなってスロットル開度５％くらいでのギクシャク感が無くなり、アイドリングも安定しました。

だいぶ前からなんとなく原因は分かってたんですがやっと普通っぽい乗り味になってホっとしてます。

ノーマルなのに３０４／２８８よりアイドリングが安定しなかったら嫌ですからね～。

まだスケール変更とかしたいんですが、その辺は仕様変更後にしようかと思ってます。

先週あった反省会の時作りかけを上映したんですが、結構汚かったんで作り直してます。

殆どプロジェクトを保存してなかったんでほぼ１からやり直し…。
それでも２／３くらいは終わりましたけどね～。

ついでに動画を貼っておきます。





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始めの直角コーナーの勢いはいいんですが、その後が守りに入ってるな～。。
回転が足りなくて蹴れなかったんでアクセルで進入してます。

編集しながら自分の走りを色々見てたんですが、どうもフロントの足の動きが悪いです。
走ってる中でもトップクラスの悪さ。
そーいえば左フロントはオイル吹いてたな～（汗

ショック何にするか考え中です…。