ねぎ＠キラカンのブログ一覧

もうそろそろ８６の車検が近づいてきました…。

もう２年。早いですね～。

３月末で車検が切れるんですが、２ヶ月くらいそのまま冬眠する事になりそうです( ´Д｀)
その間やることは色々あるんでちょこちょこやっていきますけどね～。

２代目８６を処分しアリストを売って通勤用にセルボを買い、走り車が無い状態で見に行った後輩の走行会が約２年前。

「やっぱ走りて～！！」

って事で三井の帰りに太宰府のプロフィッツに寄って１５分くらいで決めたのが今の８６ですｗ
エンジンすらかけませんでしたね～。
外観ショボくて外装だけシャンパンに全塗してあるだけで、デフも入ってなく、ショボいマフラーと足だけでした。
決め手はほぼノーマルだったんで強制的に部品買わないといけないとことノーマル９２後期が載ってたとこですね。

そんなこんなで今の形になるまで結構な時間と金額がかかりましたが、割といい練習車になってるような気がします。
足周りで残ってるのって多分ピロアッパーとテンションロッドくらいです。
これもピロは替えたしテンションロッドもブッシュが替わってますし。

愛車紹介に書いてある部品で元から付いてたのはエンジンとインマニくらい。それ以外は後から付けました。
しかも大体新品((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車両は検付き３５万でしたが、それと同時に組んだパーツ代は４０万くらいで…１年前くらいから付けた部品代入れると…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも結構放置されてたって事もあり消耗品は壊れる前から殆ど変えたりしたんでトラブルは皆無なのが嬉しい♪

なんだかんだで弄るのが嫌いじゃないみたいなんである程度手間かけれましたが、振り返ってみるとある程度手が入った８６を買うのが手っ取り早いですねｗ

普段から乗ってて小綺麗な感じの車体があればベストだと思います。
走行も２０万超えてたら既に大概壊れてるでしょうしｗ

次回はこの車で実験？人柱？みたいな事を色々やってたんで（ちょっと大げさ）それのレポートを書いていきます。

（画像は納車直後のレアなやつを発掘してきました。変な羽根がついてたり、グリルにエンブレムが残ってたりしますが、今より綺麗ですねｗ）

今更ですが…動画作ってますｗ
とりあえず其の弐を作ってみました。

暫定ですが、多分修正無しで其の参に続くと思います。
元動画の音は消すかも…。





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ご意見ご感想等ありましたら聞かせて下さい♪
参考にさせて頂きます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

こないだドラシャのベアリング交換したんですが…



削りすぎましたｗ
（画像はまだ途中です


かなりシャフト掘ってますｗ

もう笑うしかないな～。恥ずかしい…。
（薄くなってきたら青っぽく焼けるんでその辺りは慎重にしないといけないんですがガンガンいきすぎました。っていうかそもそもグラインダーの向きがマズイ。

替えのシャフトないんで仕方なく新品ベアリング組みましたが…。


という事で後期ドラム用ドライブシャフト探してます！
お持ちの方は是非譲って下さいm(_ _)m
金額はお任せします。


レアなんでやっぱ新品買わないといけないかな～((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どうも～久しぶりです。

最近ニコニコ動画に今更ハマっててなかなか更新できなかったんです。サーセンｗｗ
ガンダム００のＭＡＤが面白いんで本編見てる人は是非！

って事で点火マップを調べてみました。
なんか効率よく出来ないか調べてたんですけど、調べてる暇があったら手作業でやった方が早いかって事で、いちいち１６進数から１０進数に変換して係数掛けてます。

が、妙な数字なんですよね～。

最大進角が５０度弱！

アイドリング領域も若干高いような…。

とりあえずＴＣＳマニュアルでも読み直して点火の制御方法を確認してみます。




さて、ニコニコでも（ｒｙ

レブ変更出来たら出来たで今度は別にやりたいことが出てきます。
欲ってキリが無いですね～ｗ

今e-manage＆追加基盤で制御してるんですが、実際の変更箇所は

・インジェクター交換補正（全域エアフロ電圧２０％くらい減量）
・インジェクター増量補正（これで燃料マップ作ってます）
・レブ変更（７８００ｒｐｍ→８３００ｒｐｍ）
・エアフロ電圧補正（アイドリング、街乗り領域）

このくらいです。

点火時期は？




知りませんｗ

っていうかどうせ体感になるんでまともに作れそうに無いのと数字が分からないまま弄るのは正直不安です。

そんなに経済力が無いんでとことん追い詰めたり色々チャレンジする気にはなれないんです(；・∀・)
その辺の妥協点が燃料ならＡ／Ｆ計を見ればいいんですが、点火時期が分からない場合、耳と感覚に頼るしかありません。

大体無難な数字ってのもあると思うんですが、現状が分からないならどうしようも無いです。

って事で弄って無いんですが、幸いアドレスが分かってるんで今度はＥＣＵのマップ変更をやろうかと思ってます。

ＥＣＵの点火マップをある程度ハイオク仕様で作っておいて、微調整はe-manage側でやるって寸法です。

でもe-manage側で燃料減量したら意味ないじゃんって話ですが（減量補正はエアフロ電圧でしか弄れない為）、要は減量しなきゃいいんです。
インジェクター増量補正＋２０％くらいでマップを埋めた状態がＡ／Ｆ１２くらいであれば減量側が足りなくなる事は無いと思います。

そのためにＥＣＵ側の燃料を全域減量しようかと。ま、全域じゃなくても３５００ｒｐｍ以上とかでいいんですけどね。街乗り領域はフィードバック入るんで。

多分イケると思うんですが、燃料の減量具合は探りながらになるんで何回もＲＯＭ焼かないといけないでしょうね。

ってなると自分のＲＯＭライターが欲しくなる(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
今は１万６千くらい出せば買えますからね～。
うーん（悩

上手くいけばマップ拡張ＲＯＭくらいの制御はできるんじゃないかな～。
アルティメットも必要無いし。

４バルブ制御の選択肢が増えるかも？

必要なもの
・前期ＥＣＵ（タダ同然）
・e-manage（中古で２万出せば買える）
・サポートツール（１万くらい）
・車種別ハーネス（１万くらい。配線加工してもいいなら３千くらい）
・追加基盤（８千）

このくらいですかね。サポートツールは借りればタダですが…。
上記で５万くらいか～。




微妙ｗ

機材が入って無いんで入れてみると
・Ａ／Ｆ計（４、５万）
・ＲＯＭライター（１万６千、中古で１万くらい）
・ノートパソコン（割り切れば１万～２万）

１０万越えますね～。
自分の場合セッティングも視野に入れてＰＣ新調したんでこれも入れると

３０万使ってるｗ

分かってはいたけど、自分でやるのって全っっっ然割に合わないです(；´Д｀)
これにガソリン代高速代が入ると((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

正直現車やってもらっても１０万くらいでちゃんと負荷かけて４速で回してもらえるんで全然安いっすね。
日産車だともっと安いし。
しかもショップでやってもらうと自分みたいな素人とは違って経験がありますからその辺がだいぶ違ってくると思います。

金と時間を使って遠回りするのがプライベーターのセッティングかな～っと。
それをどう感じるかはその人次第って事ですね～。


あ、話がズレた…。

暇があったらマップ作ってみます。
まずは解析とデータ集めからしないといけないんですが。