ねぎ＠キラカンのブログ一覧

オーバーフェンダー付けた時めんどくさくて鉄板は切りっぱなしだったんですが（ぉぃ

日曜、アウターとインナーをリベット留めしました。
片側２０発弱くらい。

おかげで何故か全身が筋肉痛ですｗ
ハンマーもかなり使ったんで手首にもきてます…（汗

２ドアで剛性落ちたら３ドアみたいになるのかな～って思って興味本位で放っておいたってのもあるんですが、サーキットでドリフトした感じそこまで違和感なかったです。
元々両方腐ってたんで初めから殆ど付いてなかった可能性が高いですが…。

ただ、切った直後から気付いてたんですが街乗りで段差越す時リア回りが不快な捩れ方するんです。
それに我慢出来なくてやっと重い腰を上げました(；・∀・)

暑い中頑張った甲斐もあり、かなり良くなりました♪

今までフェンダーの耳の剛性とか鼻で笑いながら「ホイール出した方がいいやろ」とか言ってたんですが、体感しないと分からないですね。
アウターは切り上げてて、インナーは短冊状に切り外にたたき出してるんですが、切りっぱなしだとプラプラだったインナーがリベット留めすると相当かっちりするんですよ。

当たり前やろって感じもするんですが、１ミリくらいの鉄板を接合部から３～４センチ離れたところ押してたんでちょっとびっくりです。

一応鉄板は錆び止め塗ってあるんで、今度時間が有る時にシーラーでも塗ろうかと思ってます。

街乗りしながら色々チェック出来るのは普段から乗ってる強みなのかな～とか思いましたね～。
なんか違うとこがあればすぐ気付くし、意外とこういう車こそいつも乗っておかないと駄目なのかも。

←滅却師か？滅却師御用達なのか！？





最近BLEACH面白くないっすね～。
まぁなんだかんだ言って立ち読んでるんですけど。

尸魂界編で終わってりゃ良かったのにって思う人は俺だけじゃないはず…。


話が逸れましたｗ

これ今届いたんですが、見てるうちにどうしようか悩んできました。

そのまま付けてサブタイコの絞ってる部分は直管に作り変えていくか…
これを切ってサブタイコ部分と付け替え６０φストレートマフラーにするか…

どちらにしてもやっておきたいのは今付いてるマフラーのサブタイコ（かなり絞ってる）を６０φくらいのストレートにしたいんですよね。

で、前者だと純正触媒付けてインナーサイレンサー入れても音量が大きい時に対処法が無いんですよね～。
ＥＣＶの５１φとか使えば何とかなりますが。
後者だと上記仕様でそれなりに（現状くらい）音量は下がるんじゃないかと思ってます。

どちらも直管にサイレンサーが１つ付く状態に出来るんですが、前か後ろかの違いですね。
音質はサイレンサーの場所で変わるのかな～。

って事で径が合えばこれをサブタイコにしようかな♪
触媒部分で音量調節できるし。

これできっと…


５ｐｓアップ♪

格ゲーはまだしも、アニオタと言われるのは心外なねぎです。こんばんわｗ

そんなにアニメ見ないんでアニオタの要素が無いんですけどね～。
家で見たのは宇宙世紀系ガンダムとアレくらいだし…。

絶対「かの人」の方がアニオタですって！！

いきなりごく一部しか分からない話題ですいませんｗ

土曜久しぶりにＫＯＦⅩⅠやりましたが、手がついていきませんでした。
あのゲーム久しぶりにやると速いっすね～。
バーチャとかの３Ｄ系含めてもかなり速い部類じゃなかろうか…。

僕は格ゲーは２ＤのしかもＳＮＫしかやらないんですよ。基本。（分かるかな）
だからバーチャとか出来ないんですが、今となっては２Ｄの方がマイナー感ありますね。

ま、人間がマイナーだから仕方ないかｗ

あ、

よくよく考えてみるとＳＮＫ系の格ゲーってアニオタと通じる物があるような…(；・∀・)

←パーツクリーナーとしては２つとも珍しいかも。


８６のオイル交換をしました。
今回は今まで使ってたNUTEC ZZ-01からNUTEC NC-50,51に変更しました。

レブが若干上がって（今後まだ上がるかも）、気温も上がる季節になったんでちょっとでもエンジン保護になればな～っと思いまして。

粘度は５０：５０のブレンドで多分５Ｗ－４０くらいだと思いますが、やっぱこのオイルはレスポンスが良くて楽しいですね。

エンジンもスムーズに回るし上の吹けは格段に違います。
その辺は一緒に入れたNC-81plusの影響もあるのかもしれませんけど…。

計器が付いてないので数値的な比較はできませんが、毎回廃油のチェックしてたんで持ちは結構いいと思います。
なんか、添加剤に頼らずベースオイルの性能を上げる事でタレや耐久性の向上を図ってるとの事。
走った直後でもアイドリングは綺麗に揃ってるんであながち間違ってないのかも。

自分で作業する人ほど違いを実感できて満足すると思いますよ。NUTECは。

バトドリの申し込み、忘れないうちにやっときました♪

画像も４枚付けてみた。出れるといいなぁ。

今回はセキアなんで、なんとなく多そうなんですよね。
ポリスですら抽選落ちするくらいの台数は居たみたいですから。

セキアでのバトドリは単走らしいんで殆どジムカーナですね。
１８０°や３６０°ターンを折り込むみたいな事も書いてましたし。

コースはイコールコンディションにする為当日発表との事…。
って事は通常のセキアの正周りは無さそうですね。
ターン入れるならストレートなのかなぁとか色々妄想してしまいます。

ただ、スピードと迫力を押し出している以上、３速のコーナーも否定できないんでとりあえず修行ですな♪

５月は一応３回走ったんで次は７月の修行会の予定ですが、６月末に車部の走行会があるかもなんで悩ましいところです…。

結局三井かよ！ｗ