ねぎ＠キラカンのブログ一覧

手元に何故か８６用ＥＣＵが２つあったので開けてみました。

別に暇な訳じゃないんですよ(；・∀・)
寝たいしｗ

すると石が違ってたんで、もしかしてオリジナルじゃないのか～なんて淡い期待を抱きつつ調べてみると、どっちも純正らしい…。
セラミック（白い方）は放熱性を高めるものとか…フムフム。

そろそろこのＥＣＵ改造したいな～。


そういえばこの前の走行会までフェンダー付けたのをあえて公開してなかったんですが、意外と反応が薄くてちょっと残念＿|￣|○
それだけ自然だったって事かなｗ

元の色が分からないんで１缶無駄にし、何故か片方全然色が乗らなくて４回くらい塗りなおしたんでこのフェンダー塗るのに１日かかってます。実は(；・∀・)
それでも良く見るとハジキが出てるんですけどね…。


さて、そろそろ寝ます…。

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「三井ＡＳＬキラカンドリフト修行会」に行ってきました。

三井は１ヶ月半ぶりですが、前回に続き…雨。



の予報でしたが意外と降りませんでした♪

午前中のコースは右半分を使った逆走。

最終コーナーの島を外回りしたりするんで、１発目の右をミスったら恐ろしい段差の餌食になりそうだなとビビってましたが意外と大丈夫でした。
レイクの１コーナーの逆バージョンみたいな感じです。
ただ、レイクと違ってストレートで２速なんでその点は楽ですね～。
このコースはかなり楽しかったです。

午後のコースは三井の大会練習用。

最終～１、２、３をひたすら回るコースです。
この頃には路面もほぼ乾いてて、久しぶりのドライを走れるな～と思ってたら暫くして雨が結構降ってきました。
雨の１コーナー嫌なんですが、走ってみると１コーナーどころじゃなく最終コーナーの進入でスピンｗ

さっきまではいい感じに振れてたナンカンも完全ウェットになった瞬間有り得ないくらい食わなくなりました…。

１コーナーの練習するにはちょっとリスクがあるかなと思ったビビりの僕はＳＰＬ街乗りタイヤに組み替え。
ドライでは回せないのは明らかですが雨ならいい感じにいけるかもと思ったわけです。

が、このタイヤ有り得んっす。

最終コーナーはスピードもそこそこでパワーバンドに入りっぱなしなんで、コントロール出来てウェットの割に結構速いんですが、１コーナーはリアに負けた感じでフロントが逃げるんでかなり怖いです。それでもなんとか振ったとしても荷重移動で振り返しできない…。

ウェットでエア３キロ入ってるんですが…。食いすぎｗ

思い切りがあればいけるんでしょうけどね。引き出しがありません（汗

そんなこんなでかなりの量（特に午前中）走りました。
修行会でしたが普通に楽しんだ感じです。
うーん、良かったのかな～って気もしますがｗ


帰りはここでラーメンを食べました♪



積車でラーメン屋ってのも凄いですが…






何か不審者がいますねｗ

あ～楽しかった♪

ナンカンのＸＲ６１１とＲＥ０１Ｒです。

勿論街乗り用は…










０１Ｒ♪

何故かみんな贅沢って言うんですが、街乗りこそハイグリップでしょ♪
ナンカンとか目があっても雨の日とか有り得ないくらい食わないから普通に走ってても後ろが落ち着かない事が結構あります。

それにハイグリップだといざって時止まるし食うんでこれも保険みたなもんかな～っと。

でも、当然それだけじゃなくてこれはグリップ用のタイヤなんです。
走りに使う事前提なんで街乗りの減りとか誤差みたいなもんです。
実際そんなに減らないですしね。

あと、帰り用のタイヤとか考えなくていいし廃タイヤを使いまわすより楽です。

久しぶりにリアに０１Ｒ履きましたがやっぱいいっすよ～。
ウェットでも有り得ないくらい食うし、コントール性もいいです。

写真は幅を比べてみたんですが接地面がだいぶ違いますね。
６１１がヨレの分実際はもうちょっとあるとしても、サイドウォールがやたら堅い０１Ｒの方が接地面積ありそうです。

ただその分直進時の転がり抵抗にもなるんで、ラウンド形状のネオバとかの方が直線は速いとか…。

久しぶりに持った０１Ｒは下手な１７インチくらい重かったですし、ネオバと比べると正反対のタイヤです。
どっちを選ぶかはホント、好みですね～。

僕の車を他の人が見ると変な所が色々あるんですがｗ、良く聞かれるのはこのアンプです。

ハチロクにアンプ？

ウーファー？アンプレスデッキ？

どちらも違います。（ビートの頃はＢＯＳＥのウーファー用、３ドアの時はデノンのデッキ鳴らすのに使ってましたが）


これは、iPod用です。

詳細はこちら…

しかし、改めて見るとわざわざデッキレスにしてる意味が良く分かりませんね～。自分でやっててナンですがｗ
確か付けるデッキが無くて手元にはアンプしかなかったんでやったんだと思います。

あと、ハチロクにアンプ付いてたら面白いじゃないですかｗ

e-manageをオーディオの所に置きたかったってのもありますね～。

でもこれは音飛びとは無縁だし、ＣＤの入れ替えの手間が無いんでいいっすよ～。
セカンドカーのセルボもＡＵＸ使ってiPodで鳴らす用にしてます。

サブコンってサブですよね～。

メインあってのサブ。

ベースに対しての補正。

だから敬遠する人もいるし、手っ取り早くフルコン入れる人も多いです。

でも…



それじゃ面白くないｗ

サブコンでどこまでいけるのか、やってみたいです。
っていうかどこまでいけるかって言うとどこまででもイケるんですよ実際。

燃料の補正と点火の補正がちゃんと出来ればＭＡＰ作ってるのと一緒ですからね～。
吸気の大幅な変更とかがあると負圧が取れずにアイドリング制御できないとかありますが、出来ない事はないみたいです。

ただ実際、燃料はＡ／Ｆ計目安にセッティングするとしても点火はなかなか難しいです。
点火時期が分からないなら尚更。
それで点火はいじってません（正確に言うと変わってますが）。

でもメインに細工をしたらどうかな～っと。
フルコンちっくなサブコンにならないだろうか…（略してほぼコンｗ）

サブコンの可能性を模索…

面白そう♪
出来ればサブコンの地位も上がりますかね～。

だって現に

偉いサブだって居ますしｗ


e-manageの特性理解してる人で面白い事好きな人ならちょっと考えれば分かるくらい単純な事です。

調べてみると、出来ない事は無いが…って感じです。

駄目元でやってみますか～♪
すぐ元に戻せるしｗ





壊れなければ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ