ねぎ＠キラカンのブログ一覧

今日は気が向いたんで「e-manageのログでも取りに行くか」と思い立ち、仕事が終わってニワトリが鳴きはじめる頃にドライブに行きました。

荷物が多いけどいつものことなんでパソコンにシートベルトさせてロギング開始。

１本取った後燃料計を見るとEの下！
こりゃいかんと思って何本か取る予定でしたが、そのままスタンドへ。

ガソリン給油後…

燃料系が上がってないことに気付く。

すぐコンビニに寄ってトランクを開けるとジャッキがケースから出てました(;ﾟдﾟ)ｧ....
そして燃料系のカプラーも外れてました。

トランクに物入れたまま走ったらいかんですね～。

そしてそのままログを見てたんですが…

走ってる時のMAP難しすぎ！
踏みなおしやハーフ時で絞っていくしかないかな～。

今まで直線加速と街乗りしかログ取ってなかったんでスロットル開度が常に上下するような乗り方だとログ見てもわけわからんですｗ

とりあえず、アクセル開けた時に薄くはならないんでいっか（´<_｀ 　）



あと、圧力センサーの電圧が高回転高負荷時に３．８Vくらいなんですが…。
いいのかな…。
e-manageの負荷軸は５Vまであるんで半分しか使ってないんですが…汗

CARBOY２月号に先日のバトドリの模様が載ってます。

もちろん…

僕も載ってます(￣ー￣)ニヤリ
来年はもうちょっと大きく載りたい！

そうそう、NAクラス優勝者のエンジンルーム見てたらこれがついてました。

これで来年は優勝…ｸﾞﾊ!(゜o゜(☆○=(-_- )ｹﾞｼｯ

親切な友人がグランドブースターなるものをくれるというので有難く頂きました。

因みに友人はN車両規定でアーシングの類は付けれないらしいです。
公認競技ってめんどくさいですね～。

インプレッションはこちら。

この前NC-202の２回目の施工をしてからサイレンサー外して全開にしてなかったんで正確な比較は出来ない（というか体感なんで正確かどうかも微妙）ですが、えらい吹けます。

やっぱ結構速いっすよこのエンジン＞竹さん

もらいもので効果があるとかなり嬉しいですね♪

ちょっと配線がごちゃごちゃしてきましたがついでにアーシングでも引こうかと思います。
頑張って目立たないように…。

来ればいいのに！



いずれはやるであろうカム交換。開度的には２６４前後で考えてます。

一言にカムと言っても色々メーカーがありますよね～。

TRD、HKS、TODA、TOMEI等。

カムって開度だけじゃなくてプロフィールが大事な気がするんですがその辺の比較話ってあまり聞かないし、自分でやろうにもなかなか難しいものが…。

そこで新しいほど偉いんじゃないかと思って気になってるのが、多分最後発のTOMEI。
カムプロフィールも日進月歩ってオートワークスに書いてたし（多分

で、TOMEIの何がいいかってポンカムだとバルタイ調整不要ってとこです。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?４AGはバルタイ弄ってなんぼでしょ！って言われそうですが、バルタイ調整不要ならとりあえずカムスプロケット純正でいけますよね。


…ノーマルと言い張れる(￣ー￣)ニヤリ


只これがやりたいだけなんですｗ
僕みたいな面倒くさがりにはいいですよね～ポンカム。

中古のカムと戸田の新品スプロケット（何故なら戸田がカッコいいからｗ）合わせた値段とあまり変わらないような気がするし、手間考えるとよさそうなんですが何故かTOMEIのカムの話って全く聞かないんですよね。ハチロクに限っては。

SRとかだと定番だしそろそろ誰か使っててもよさそうなんですが、ネットで検索してもなかなか出てきません。
中古が無いからかなぁ。


人柱になるか…。

例のスロットルですが…

アイドルアップを殺さないといけないっぽいです。
逆に殺せばいけそう。

ま、パワステもエアコンも付いてないんで冷間時のアイドルアップだけですけど。
なんとかして付けようとしたんですが、いい案が思い浮かばず断念。

機能を殺すってのは凄い負けた感がありますｗ

思い切ってパテで穴を埋めて抵抗を減らし、水通さない事でスロットルボディの温度が下がってパワーが上がったりしないかな(ﾟーﾟ*)

付け替えはすぐできるんでとりあえずやってみよ～。