ねぎ＠キラカンのブログ一覧

昔の車ビートです。

ハチロクに乗り換えて２年くらいなりますが、未だにビートの頃の方が「イケとった」とか「はじけとった」とか言われます（;´Д｀）
確かに思い当たるフシが無くは無いです。

ビートの頃は走るのが楽しくて仕方なかった上にビート独特の乗り味、クルマと人間の距離が近いんですよね。クルマの感覚と人間の感覚がシンクロするというか…。
その辺はハチロク乗っていく上での課題でもあります。

６４馬力スポーツ軽って色々ありますが俺のオススメは断然ビートです。
当時の軽としては最強クラスのボディ剛性＆ミッドシップ。これだけで十分買う価値あります。
しかもホイールベースが全長の割に長い(ロードスターくらい)んで扱いやすいです。
更に、低いシートポジション。俺のビートは全長調整式車高調がバネ遊ぶくらい落としてたんでシートに普通に座ったまま地面に手の平がついてました。

唯一難点を挙げるとすれば馬力。
相当遅いです。ワークス等と比べるとハチロクに対するシビックくらいあります。
だから次に乗るときはターボ付けますｗ
今は某ショップからTD０２５用のマニとアウトレットとサージタンクがセットで出ててしかも値段もそこそこ。
NAに固執してないし、多分ビートに馬力があったら…脅威。

あー欲しい。

ジャパン！！

ホイールはマークⅡか何か履いてました。イカス！

それにしても携帯でここまで撮れたらいいですねー。
２００万画素恐るべし。

最近熱気が凄まじい…。日干しになっちゃうよ…。
あと２日、頑張ろう。

なんっつーか、ザクみたいｗ


今日１年半ぶりに機種変しました。
今回の機種変は結構手が込んでて、事前に別のカードからビックカメラのポイントに移行、ビックカメラに行ってネットショップのポイントと店舗ポイントを共通利用できるように申請＆機種の取り置き、携帯でポイント移行を確認、購入…だったんですが、

金曜夜勤＆土～日完徹＆朝１０時から会社のボーリング大会…などがあってその後北九から天神まで行ったりしたんで相当きつかった！！

完徹の体に今日の気温＆天神の人ごみはこたえるバイ…。

さて、この携帯、防水＆耐衝撃＆２００万画素AF付きカメラ＆PCサイトビューワ等など色々ついてるんですが、なんといっても魅力は防水！
車いじってて手が汚れてても気にせず取れて後で水洗いできる。熱い！
よい子はプールの中とかには持って入らないように！ｗ

ちょっと画像が汚いんで見難いですけど俺の愛機です。

IBM　ThinkPad A20m　＋　ThinkPad Dock!

これ、多分今から６年くらい前のPCなんですがバリバリ現役で使えます。

元々車のコンピュータいじるつもりで２年前くらいにこのシリアルポート付きのノートを中古で買ったんですが思った以上に活躍し、数日後にはメインの座をデスクトップから奪い取りました。

仕様はセレ500,320M,12Gと大した事ないですがシリアルポート付きの割にUSBが付いてたりLANが付いてたり挙句の果てには赤外線ポートまでついてます。
この赤外線ポートは携帯の画像を送れたりするんで結構便利です。

OSは初めからXPが入っており(標準はWIN９８)意外と快適。
今は実家を出たんでデスクトップは持っておらずこれ１台で済ませれる様、ドックのPCIスロットにUSB2.0カードを入れて外付けHDD＆DVDドライブを動かしてます。
初めはHDDはともかくDVDの再生すら厳しいかなと思ってたんですが再生どころかリッピング、書き込みも何なくこなし益々愛着が沸きました(笑)

キーボードのタッチもいいし、何より漆黒のボディが漢心をくすぐります(；´∀｀)
最近こいつの頑張りを買ってメモリを５１２にしてやろうかと考え中です。
因みにこれを今買うと２万？くらいで買えます。

９２後期インジェクターです。

８６インジェクターは１８３ｃｃくらい？で、９２後期は２３５ｃｃくらい？です。

同じエンジンなのにここまで違うのか、と。
馬力差が２０ｐｓくらいあるんで当然と言えば当然かも。
そういえばSRも１３と１５じゃ結構インジェクター容量違ったような。

俺のエンジンは９２後期が載ってるんですが制御は８６ECU＋e-manageでインジェクターも８６用です。
８６インジェクターを８６ノーマルECUで駆動した場合、全開時のA/F値は１４付近になってましたΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ
８６に９２後期載せた時、４番ピストンが棚落ちしやすいのはこういった仕様で動かしてるのも原因らしいです。

それをとりあえずe-manageのエアフロ補正で１２付近にしてます。
この状態だと壊れにくくはなっているんでしょうが、元々８６のマップが荒いんで微調整ができない感じです。

そもそも、メーカーがわざわざエンジンに合わせたインジェクターを作ってるのにそれを使わないのは勿体無い。

そこで９２後期インジェクターを付けようと企んでいるんですが、
８６と９２後期ではインジェクターの抵抗値が違う、制御方式が違う、もちろん吐出量も違う、等などポン付けとはいきません。
８６前期ECUならとりあえず駆動できるみたいですけど。

でもこんなこともあろうかと(っていうかこの為に)e-manageを買っといたんでなんとかなりそうです。

e-manageは適合車種にAE86って載ってるんですが、実は車種別ハーネス等を使ってインジェクター配線に割り込ませるようにすると調子悪くなります。
これは８６インジェクターが低抵抗＆電流制御の為らしく、説明書にも「AE８６、R３１等の低抵抗インジェクターの車両はドロッピングレジスターを取り付けるか高抵抗タイプインジェクターに交換して下さい」とあります。
その為、今はインジェクターの配線はつなげてません。

９２後期インジェクターは高抵抗タイプなのでe-manageで駆動できるはず。
そうすれば、燃調もエアフロ補正ではなくインジェクター増量補正(16×16)で取れるはず。

上手くいけば９２後期エンジン載せた場合、結構安上がりに制御できる事になりますね。
早いとこやらねば。