ねぎ＠キラカンのブログ一覧

←何かが足りません…orz





写真撮る暇があるならもうちょっと考えろっての、俺。

全く役目を果たせずに切られてしまう新品ベアリング可哀想に。

新品シャフトはそんなに高くなかったです。一万二千くらい。

いや～お久しぶりです。

２週間くらい体調が悪かったのと、８６動かしてなかったんで特にネタもなく、更新サボってましたｗ

土日は１ヶ月半ぶりくらいに８６でウロウロしてました。

久々のMTは楽しい！（←そこかよ

やっぱ車高が低い車の方が面白いですね。
街乗りするだけでも。

１ヶ月半の間に雪が降ったりしてたんで有り得んくらい汚れてたのを見かねて洗車しました。



洗車機でｗ

寒かったし、基本汚れてなかったらいいんで特に気にしません。
バンパーは一応避けてもらいましたけど…。

そういえば正月に０１Rの新品を着けたんですが、やっぱ新品は偉いですｗ
ずっと走ってると減ってもその状態で慣れてしまうんで「こんなもんだろ～」って思うようになりますが、交換してみると有りがたみが分かりますね～。

８６重視の際、後輩のインテRを借りてシャフト取りに帰ったんですが、その時「この車すっげ～走りやすい」って思ったのを覚えてます。
オーリンズのダートラ仕様にラリータイヤなんで山道には結構合ってると思うんですが、それでもこれに８６で勝つのは厳しいよな～なんて思ってました。

が、短足の危うさが出るものの新品だとやっぱいいっすわ～。
リヤがトータル６０ミリトレッドが広がってるせいか、鼻が入るし何より面白い！
この感じは８６じゃなきゃ無いよな～なんて思ったりしました。


３／１に車部の走行会があるんで、そこで走っとかないと冬眠明けは７月の予定なんでかなりブランクが開く事になります。

部品も使っていいって言われてるのがありますし、ディスクにするのは１日あればできると思いますが、何気にホーシングの運搬が一番面倒なのと、またブレーキ周りのOHしたくなるんであまり気が乗りません。

シャフト中古で揃えても、ベアリングの音が気になると思うんで新品に換えるとなると…ディスクのは太いし、高いし。

って事でドラムは辞めません、多分ｗ
いつかジムカーナ走る時には活躍してくれるでしょう、きっと。



さて、新品シャフトかぁ…(；´Д｀)

前回からの続きです。

元々９２後期を８６ハーネス＆ＥＣＵで動かしてたんで、買う前から色々考えた結果e-manage制御にしようと決め空燃費計はＰＬＸ　Ｍ－３００を買いました。

その頃は丁度ボッシュのＯ２センサーを使った５万円くらいの空燃比計が出回りだしたくらいだと思いますが、なかなか情報が無いんで殆ど人柱みたいなものでしたね～。
全部海外製だし。

大体商品紹介にはいい事しか書いてないんですが、３２ビットＣＰＵってのがなんか速そうだったんで買いましたｗ
必要あるのかどうかは置いといて…（汗

イノベートと迷ったんですが、アンプが見た感じショボかったのと（実際見ると結構でかいんですが）メーターの表示が好きじゃなかったんでスルーしました。

付けてから２年弱、走行は２万を越えてますが（付けっぱなしです）特に問題無いみたいです。
たまに表示がおかしくなりますが、エンジンかけ直すと直りますし、かけた直後正常に表示されていればエンジン切るまでおかしくなる事はありません。

モニターは見やすくてシンプルでいいですね。
昼間でもくっきり見えます。

ただ１／１００まで表示されるんで結構見難いです。
更新速度も速いんで。

反応自体は多分若干遅いと思います。
ＮＴＫセンサー使ってるのと付け替えてみたりできれば分かると思うんですが…。
後の動画で判断して下さい。
センサーはフジツボマニの純正Ｏ２センサー取り付け部に純正と置き換えて使ってます。（場所は球面フランジから触媒の間）
アダプターは不要タコ足のＯ２センサーフランジを切ってナットを溶接したものなので、タコ足自体は無加工です。

後はＡ／Ｆの表示と１Ｖ＆５Ｖ出力だけですんで他のと比べると機能は少ないですね～。
自分はe-manageに５Ｖ出力取り込んで数値やログが取れるんで特に問題ないですけど。（Ａ／Ｆはモニターの数値と若干ずれてます。アースの位置やノイズの影響もあるかと。予めとの程度ずれるか分かってれば問題ないです。）

ＰＬＸには液晶が付いたＲシリーズもありますが、なんか壊れるってのを目にしますね。

他のメーターにくらべればかなり高額なんですが、一昔前は１０万で安くなったって言われてた計器なんでそれを考えると５万くらいのを買うってのは割り切りが必要なのかもしれませんね。
海外製だし。
（グリッドはやたらサポートを強調してますが…謎）

自分のもかなり安っぽい作りだし、化粧箱も無いしマニュアルも簡易的なものでしたが、その分中身にコストが掛かってるんだとプラス思考してますｗ

最後に動作中の動画でも上げときます。





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アイドルアップが手動ならぬ足動なんですが…なかなか上手いでしょ？ｗ

もうそろそろ８６の車検が近づいてきました…。

もう２年。早いですね～。

３月末で車検が切れるんですが、２ヶ月くらいそのまま冬眠する事になりそうです( ´Д｀)
その間やることは色々あるんでちょこちょこやっていきますけどね～。

２代目８６を処分しアリストを売って通勤用にセルボを買い、走り車が無い状態で見に行った後輩の走行会が約２年前。

「やっぱ走りて～！！」

って事で三井の帰りに太宰府のプロフィッツに寄って１５分くらいで決めたのが今の８６ですｗ
エンジンすらかけませんでしたね～。
外観ショボくて外装だけシャンパンに全塗してあるだけで、デフも入ってなく、ショボいマフラーと足だけでした。
決め手はほぼノーマルだったんで強制的に部品買わないといけないとことノーマル９２後期が載ってたとこですね。

そんなこんなで今の形になるまで結構な時間と金額がかかりましたが、割といい練習車になってるような気がします。
足周りで残ってるのって多分ピロアッパーとテンションロッドくらいです。
これもピロは替えたしテンションロッドもブッシュが替わってますし。

愛車紹介に書いてある部品で元から付いてたのはエンジンとインマニくらい。それ以外は後から付けました。
しかも大体新品((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車両は検付き３５万でしたが、それと同時に組んだパーツ代は４０万くらいで…１年前くらいから付けた部品代入れると…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも結構放置されてたって事もあり消耗品は壊れる前から殆ど変えたりしたんでトラブルは皆無なのが嬉しい♪

なんだかんだで弄るのが嫌いじゃないみたいなんである程度手間かけれましたが、振り返ってみるとある程度手が入った８６を買うのが手っ取り早いですねｗ

普段から乗ってて小綺麗な感じの車体があればベストだと思います。
走行も２０万超えてたら既に大概壊れてるでしょうしｗ

次回はこの車で実験？人柱？みたいな事を色々やってたんで（ちょっと大げさ）それのレポートを書いていきます。

（画像は納車直後のレアなやつを発掘してきました。変な羽根がついてたり、グリルにエンブレムが残ってたりしますが、今より綺麗ですねｗ）

今更ですが…動画作ってますｗ
とりあえず其の弐を作ってみました。

暫定ですが、多分修正無しで其の参に続くと思います。
元動画の音は消すかも…。





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ご意見ご感想等ありましたら聞かせて下さい♪
参考にさせて頂きます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ