ぽんぽこ34のブログ一覧

うちの車庫、照明が2箇所あるんですけど、なんか暗い。

きっと床がアスファルトで黒っぽいからだという事で、ホームセンターで安売りの水性のペンキを買ってきました。色はラベンダー　笑　

ネットで調べてもアスファルト床を塗装してる人は全然いない・・

とりあえず4リットル缶でイケるとこまでイッたれーってことで後先考えずにローラーで塗り塗り。


ところが、まぁ吸い込む訳ですよアスファルトが塗料を！

ケチって薄めたのが良くなかったみたいです。

しかしもう後戻りはできない！！

2度、3度塗りをしたため、4リットルでは半分しか塗れませんでした。

でも、全体的に明るい印象となり大満足です♪

車庫の中ではジャッキアップ等はしませんが塗料の耐久性については気になるところですね。

そのうちもう半分も塗って、耐久性レポートなんかしてみようかな？

ここ最近、ラジコンをやっている人が増えているらしく、お店やアマゾンを覗いてみると、よく売れているようで商品の動きが盛んです。

私も昔ラジコンで遊んだ記憶がありますが、それは主にオフロード用のバギーでした。

懐かしさから、ここ2年くらい小遣いの範囲で買ったりしてたのですがそれもオフロード車

オンロードも興味はありましたが、他の人が走らせているところを見ると、ものすごい速さで走っていて、目が追いつかず「これは、無理！」と思って、手を出さずにいたんです。

でもですね、その早い奴にスカイラインがライナップされているんですよ。しかも32とか35もあるんです。

気になりだすともうヤバいですね。第2世代GTRで乗ったことの無いR33を買ってしまいました。

少し小さいけど、新車が届きました。笑

しかし、新品ボディが透明だったので自分で塗ることに、33ならミッドナイトパープルしか頭になかったのですが、タミヤさんの塗料のラインナップにミッドナイトパープルがない。

なので、パープルメタリックとクリアピンクを何回も試し塗りして、納得？妥協？の色を出す工程を捻出し、頑張って塗り塗りしました。

いや、たかがラジコンと侮れません。
R33、ものすごくカッコイイです！！
あぁ、当時中古で買って、ナンバー切ってでも手元に残しておけば良かった・・。

ちなみに今は昔のラジコンの復刻モデルなんかもラインナップされており、なんとそれらの部品が新品で安く手に入るため、当時壊してしまっていたラジコンも復刻されている車種ならレストア出来るんです。

しかもよく見てみると、そのパーツのいくつかは補強されていたり、形状を見直して制作してあるのです。

あぁ、羨ましい・・。

実車ではGTRの一部のパーツが復刻しているようですが、今私が乗っているr34の４ドアもリーズナブルな価格で、しかも現代の技術を盛り込んだ純正同等品が復刻しないかなぁー？
特に電装品・・・。

しないだろうなぁ・・・笑

とあるきっかけから実家の物置の整理をしました。
そこで、こっそり置いといたクルマのパーツ箱が大工道具の下の方に積まれていたりする現実を目の当たりに・・

悲しい事ですが私以外にしてみればクルマの部品などはよくわからないガラクタなわけでして・・
さすがに青い色の部品達は気を使ってもらえていたのですがやはり管理が大変との事、

置いとくのも気が引けますのでひさびさに取り付けとなりました(￣▽￣)

なんだか知らない間にエアロの塗装にヒビがあったりして・・・。

遠目にはわからないのでガマンです。

ひどくなったらディフューザーに合わせてつや消し黒にでもしようかな？

最近、トランクなどリア周りにススが付くようになりまして・・・。
マフラーは普段排気している左側が酷い気がします。

状況としては
車はほぼ毎日乗っている
エンジンのかかりは極めて良
アイドリングは安定している。
コンピュータはノーマル
エアクリーナーはk&Nの純正交換タイプ
普段は2000回転付近での走行が多い
たまに回すと最初に黒煙を吐いている様子
燃料はずっとエネ○ス(メーカー変えてない)
アイドリングではマフラーから水滴が出る
パワー的には特に変化は感じない
燃費は測っていないのでわかりません


ノーマルコンピュータがエンジン保護のためある程度燃料濃いめなのはよく聞く話ですが
新車の頃もRB26車のマフラーはこうなんですかね？
今、周りに昔新車でR乗ってましたって人がいなくて話聞けないのが残念なんです・・。

ススってことは酸素と合体できなかった残念な炭素達ですよね？
こりゃ吸ってる空気量に対して燃料が多いのかなと思いまして・・・。

o2センサーや水温センサーなど各種センサーが壊れかけると燃料濃くなるようですが・・

街乗り(低回転走行)で蓄積したススがだだ飽和して(最近ブン回してないから溜まりきって)出てきてるだけなのかなぁ

昔知り合いがフルノーマルの34R乗ってた時おんなじような悩み？をいってたの思い出しちゃいました。

そういやあの人、高速のパーキングの度にリアバンパーやマフラーの手入れしてたなぁ

ここしばらく調子良かったパワーウィンドウ、
今朝、久々に下がったまま上がらなくなりました！
しかし、なぜかお昼にはまた動いてくれたのでとりあえず窓を閉めることはできたのですが、やはり今後が不安です。

以前に調子崩した時、モーターのブラシを無理矢理(もともと交換できる構造ではありませんでした)交換したのですが、やはり自作ブラシでは一年くらいが限界の様です。

やはりモーター交換ですかね・・

でも・・記憶では確か4万円以上したような気が・・・(￣▽￣)


とりあえずガラスが走る窓枠の抵抗を減らすためにゴム部分にシリコンスプレーをガチ吹きしときました。

これだけでモーターの作動音や窓の開閉スピードが変わりました。しかも手軽にできるのでまだパワーウィンドウ大丈夫なセダン乗りの方、今のうちに試してみてはいかがでしょうか？

たぶん、このひと手間でモーターの寿命が伸びるですよ？(￣▽￣)








うーん、遠目には良い感じですが最近小キズが増えてきたっス。

ほぼ毎日乗ってるから仕方ないです・・。

ノーマルのサスペンションなんですがフォレスターのお下がりの冬タイヤなんで(確か225の65だったハズ、よく入ったなと思います)フェンダーとの隙間がほぼないです。

乗り心地は最高ww