大きさ比べ

スクータですね。

そー言えば、おいらのＪＯＧも倉庫の奥に埋もれている。

エンジン掛かるかな？？

SR50　でかい　

こんばんは。
隣の原チャリより、二周りくらいデカイです。

背が低い人だと、足が地面に届かないってのも納得です。
身長176cmの僕でも、両足を下ろすとつま先の方しかつきません。
シートの前の方に座れば、もう少し足がつくんですけどね。

50ccのバイクだとわたしが学生時代にのっていたNSR50も大きかったです。

原付ってコンパクトにできてますよね。
日本人と西洋人の大きさの違いかもしれないですね。

NSRもデカイですよね。

僕もSR50購入時、最後の最後にRS50とも迷いました。
でも、使用する中心は通勤で、”シフトチェンジをしなくてもいいもの”ってことでスクーターのSR50にしました。
シフトチェンジを楽しみたかったらTFがあるじゃないか、ってコトで。

でも、このサイズ、日本人にはちとキツイですね(ﾉω｀)ｱﾁｬｰ

50ccのスクーターのでかさでは、たぶん最大と思われるホンダスペイシーに学生時代６年間乗ってました。

買い物かご付けるのがいやだったので、フロントにトランクがあるスペイシーを選んだ気がします。もちろん周りに誰も乗っていないというのが最大の理由ではありますが。

こんばんは。
ホンダのスペイシーってのもデカイんですね。
知らなかった。

SR50はメットインと言いながらも、フルフェイスのヘルメットが入りません。
ってことで、通勤の時は事務所の机の上にヘルメットをディスプレイすることになってしまってます。

おっきいね～！
２００ｃｃのスクーターくらいあるのかなあ？
大きい方が乗ってるのは楽かも!でも、燃費は悪いのかも?
どうですか？

デカイです。

走ってる分には、この大きさは楽ですね。
スピードは75km/hは楽に出ちゃうと”思います”が、このスピードで走っても、燃費は20km/l位はいくんじゃないでしょうか？
（でも、あくまでも公道での原チャリは30km/hですからね。推測です。）

原チャリの世界で、この数値が良いのか悪いのかさえ分かってません(ﾉω｀)ｱﾁｬｰ
しっかり測ったこと無いけど、どの位いってるのかな？
また測ってみます。

まだ慣らし中なんで、回し過ぎない様、大人しく乗ってます^^

私の乗っていたホンダスペイシー50は、当時２スト全盛時に、スーパーカブと同じ４ストエンジンを積んでいたので、燃費はとても良かったです。約40～45km/L位でタンクが5Lあったので、満タンで200km以上走れました(^。^)。

メーターはデジタルのタコメータと、スピードメータが着いてました。燃料タンクもリザーブがあるわけではなく、残り0.5L位でメーターに燃料警告灯が点灯しました。当時のホンダの原付のフラッグシップでしたから...。

こんにちは。

時代は４ストですからねぇ。
でも、SR50は未だに２スト。
嬉しいもんですね。

ホンダのはリッター45kmも走るんですか？
これは、一度計測し直した方がよさそうだなぁ～。

スペーシーって、当時の原付のロールスロイスなんて声もありましたね。
でも逆に大きくって、軽快さはなかった、そんなイメージですね。値段も高かったしね。

原油高が伝えられる今日このごろ、原付が一番ですね。
mgoolongさんの先見性にハナマル！

こんにちは。

スペーシーってそんなに凄かったんですね。

車体自体は、国産のスクーターより値段が高いんで、元を取るには時間がかかるかもしれないです。
（さすがに30万はねぇ・・・。）

が、TFの走行距離が伸びれば、それはそれで故障が心配なんで、そっちの修理費用も込みで考えると割安になるんじゃないかと・・・。

でも、そんなら国産の原チャリにすれば、燃費は良いし故障もしないから、すぐに元を取れるんでしょうけどね(>_<)