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連休初日、天気が良かったので、乗馬しに行ってきました。









天気が良くて気持ち良かったですよ～。






昔（かれこれ１５年以上は前）、少々、乗馬というものをやっていたんですが・・・何せ久し振りだったので疲れました(^^ゞ



こちらが、今回お世話になったシナモンロール。

歳は、人で言う３０歳ちょっと前位ということで、温厚な性格ながらもイタズラ好きとのコト。

そんなんで大丈夫かな～・・・って感じでしたが、何とか乗れました。

今回は軽早足までだったけど、また、乗馬を始めたくなっちゃいました。




程よい疲労感の中、家に帰ってからTFの車高調整を。

この間の『O.P.E.N.』の乗鞍ツーリングの時、リアショックの底突きが気になってたんでね。

硬さは変えずに、リアの高さだけの変更。

変更前。

特に低過ぎるって感じじゃないよね。

まだ柔らか過ぎかな？？


そして、変更後。

リアのみ、8mm位UP。

純正と同じくらいになっちゃった？


このクルマの場合、

①柔らかいよりも硬めの方がシックリくる
②でも、脚を硬くし過ぎるとボディが割れる（らしい）
③更に、硬くし過ぎるとアッパーシートが割れる（ワンオフしたから大丈夫か？）
④ちょっと車高を下げると底突きする（アームもバンザイ状態）

皆さんだったら、どう対処するんでしょうか？




まだ走ってないので、明日、ちょこっと走って確認してみます。

連休中だから、変な運転するヤツがいなければいいんだけどねぇ。

ちょっとトラウマ～。



因みに、みんカラのお友達の何名かは参加表明されてますが、OpenRoofの５月のツーリング、行ってみたいなぁ～って検討中です^^

もし、参加することになったら宜しくお願いしますね～。

先日、免許証更新の案内が届きました。

←奇跡的にゴールドです^^v




それは置いといて・・・ゴールデンウィークに入りましたねぇ～。
やっと。


ゴールデンウィークといえば思い出す、あの忌わしい出来事・・・。

例の家族連れの”へぼドライバー”のお陰で、七ヶ月以上に渡って代車生活を送ることになった例の出来事から、間も無く一年です。

もう一年か・・・早いね～。




今回は、用事が無ければ出掛けないようにしようかな。

どんなペーパー・ドライバーがいるか判らないし、ペーパー・ドライバーじゃないとしても、ヨソ見ばかりしてるドライバーも多いだろうからね。


・・・と言いつつも、天気が良ければ屋根開けて、フラフラとどこかに行っちゃうんだろうけど。

クルマネタではありません。

















月曜から３日間、仕事で東京にいました。

この３日間で、大分、頭が膿んでます。




３日間の仕事を終え、先程、家に到着。





東京での夜、TABLOIDの前を通り掛ったら人だかりが出来ていて、その人ごみの中にはボディ・ガードっぽい人も何人か。


すごく物々しい雰囲気だったんで、都会って怖いなぁ～って、田舎者の目で見ながら前を通過。


ホテルに戻ってからも、あれは何だろ？って思ってたんだけど、翌朝のテレビ・ニュースを観てその原因が分かりました。









RADY　GAGAが来日して、ライブをやってたみたい。













で・・・レディー・ガガって誰？


都会の人はみんな知ってる人？






そんな疑問を持ちながら、遠くに霞んだスカイ・ツリーっぽいものを見てきました。


一旦帰ってから、金曜日にまた東京。

来週も、大阪行ったり、東京行ったり。


ネットのない生活・・・久し振りです。

こうなると、持ち歩けるノートPCが欲しくなるんだよね～。

初のO.P.E.N.のツーリング。



















久々に、暗ーい内に出発してオフ会に行ってきました。


































出発は、普段だったらまだ爆睡中の時間。

















ちょっと早目に集合場所に行って、集まるのを待ってればいいやと思ったら・・・
















既に神戸からの先客が・・・

早っ！


987もＭＩＮＩもカッコ良過ぎ。

ＭＩＮＩはサーキット仕様でした。




あと、流石ドイツ！と思ったのがコレ。

ルーフの繋ぎ方がシッカリしてます。

どっかのクルマは・・・orz









まぁ、それは置いといて、途中、こんなオープンカー専門店もありました。

専門店だけあって、洋の東西を問わず品揃えが豊富ですよ～。
どれにしようか迷っちゃいます。





雨が降ったり止んだりの繰り返しだったけど、ちょっとした隙があればすぐに皆オープンにしてました。

閉めたくても閉めるものが無い方も数名いたね～、そう言えば。

こんな方が。↓












山の上の方では雪があったものの、寒くはなかったので薄着で十分。

でも、スキー場でTシャツ一枚だと変態だと思われそうだったので、上に一枚着てたけどね。

着ていても変態だと思われてたかもしれないけど。<言われる前に自爆>





そして、メインのとある雑誌の取材での１コマ。

個別の取材のメンバーからは外れていたので、安心し切っていたら集合写真のメンバーになってしまいました～。

あらま。








ツーリングの後半、前を走っていたＦ456。

トンネルを抜けたところで、カラカラカラ・・・って音と共に離脱してしまいました。

タイミングベルトが切れたそうです。
１２気筒となると修理代が・・・。
６０万円とか言ってましたが、そんなもんで済むのかな？












解散直前の最後の登りの走行区間では、赤い996カブリオレが後ろにきたので、道を譲っちゃいました。

オレは根性・テク無し、パワー無し～。

みんな飛ばし過ぎですよ～。

PとかFとか、迫力あるんですよねぇ～。



到着直前で、雨がザーーーッと来た時、みんなは路肩に寄せてボタンをポチッ！で済むんだけど、手動は辛い^_^;

いつものように、クルマから降りてヨッコラショです。






雨が降ってたのでオープンで走った時間は短かったけど、久し振りに山方面へのツーリングで面白かったです。

いろんなクルマを見れたし。

お疲れ様でした～m(_ _)m
また宜しくお願いします。

明日は長野に遠征の為、ちょっと気になっていたリア・ショックの確認をしました。









英国品質のショックの為に装着後２年で抜けてしまったのか、ただセッティングが軟らかすぎただけなのかを確認する為に、リアのみ減衰力を硬めに調整。






ホイールを外してウマを使って作業すれば、安全に無理無く出来るんですが、減衰力の調整だけなんで、横着してジャッキアップのみして調整することに。

皆さんは注意して作業してください。





今回は、今までよりも７つ硬めに調整しました。

フロントは今まで通り。
調整したのはリアのみです。


軽く走ってみたんですが、抜けてたんじゃなくて柔らか過ぎただけだったかも・・・。

やっぱりTFは硬めにセッティングした方がイイかもねー。

でも、硬すぎるとボディにクラックが入るし・・・どうしよ・・・。



明日は天気が微妙だけど、楽しみ～^^