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梅雨入りして天気が微妙ではあったけど、MGCC主催の『箱根朝食ツーリング』に飛び入り参加してきました。

思い起こせば去年の『箱根で朝ごはん』・・・参加途中で撃沈したので、”そのリベンジも兼ねて”って感じかな。





日の出と共に出発。

激しく眩しい。


関東方面へのツーリングの時って、こんな感じで眩しいので、サングラスは必需品。

天気予報では、静岡は晴れ、神奈川は曇りか雨。（だったかな？）

でも、この天気なら大丈夫か・・・







と思ったけど、東名高速に乗って20～30分で雨。

おー、途中で開けなくて良かったー。＿(^-^)＿ｾｰﾌ

東に行くほど雲が厚くなっていったから、往路はずーっと屋根を閉めたまま。

まぁ、濡れるよりはね・・・。







時間に余裕があったので、最近通い気味の大観山Pへ。

雨は降ってなかったものの、ガスってて真っ白。

そんな中でも、モノ好きな人達の996や964、エリーゼが何台か居ました。

好きだねｪ。







モノ好きな人達の写真を撮ったりしてる内に、合流時間が近付いてきたので、人生二回目の箱根新道へ。

今まで、一回しか通ったこと無かったと思います。

確か。

無料化されてからは、勿論、初めて。

下りは空いてたのでペースが速かったけど、対向の上り車線は警察屋さんが大勢で見張ってたので、みんなスローペースでした。









通過する車を見学しながら暫らく待ってたけど、本隊が来ない・・・。
まさか、もう行っちゃったのかなぁ～？





この上ってきた集団の中に本隊が居なかったら出発しようとしてたら、octagonさんのMGAを発見！

あー、良かった。

天気の悪い予報だった関東組は、なぜかみんなオープン。
後で聞いたら、オープン日和だったそうで・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!







カフェまでの15分位、ツーリングを満喫。

今回はいつものF&TFだけじゃなく、MGA、RV8、Midget、GINETTA　G4といった珍しいクルマも見ることができました。








GINETTAって、改めて見てみると低いねｪ～。

結構、車高が低いと思っていたMGAと比べても、こんなに低い！




そして、Mille Migliaのステッカーが似合うMGA。

古い時代のデザインの良さが感じられます。

何とも言えない曲面がキレイ。












雰囲気の良いカフェですね、ここ。




屋根の下でモーニング。

kann0さんのジュニア君に笑わせてもらいながら、まったり。











こういったイベントらしく、最後には集合写真も。

撮影準備中でーす。





どのクルマが今回参加の方のクルマか分かりませんが、駐車場はこんなんなってます。

欧州車ばかりです。

因みに、G4は車高が低過ぎて写ってません＾＾;

手前のS-Classの陰の白いのは、最初、バンプラかと思ってたけど、よく見たらこれもMGでした。
（1300　Mk.Ⅱだっけ？）













帰りも西の方は雲があったので、屋根は閉めたまま。

でも、結局は降らなかった・・・。

降らないんだったら帰りくらい開ければよかった～、って少々後悔してるけど・・・いろいろ見れたから、まぁイイか＾＾

この間の原チャリの時みたいに濡れてもヤダし。






幹事のoctagonさん、参加された皆さん、お疲れ様でした。
解散後のツーリングはどうでしたか～？
また今度、宜しくお願いします。

夕方から雨の予報。

でも、まだ晴れてるから、だーれも通らない山道を散歩。




















他愛無い用事を済ませた帰り道、家まであと100m位というところにある上り坂に差し掛かった時、坂の上の方から雨のカーテンが・・・。ｵｲｵｲ



















土砂降り。






























Out。

そんなに濡れていないように見えますが、全身ズブ濡れです・・・orz

今日からは天気が回復するという事なので、朝、洗車をしてから東にGO！









天気予報では気温が上がるって言ってたクセに、意外と涼しい朝。
屋根も濡れているので、屋根は暫らく閉めたまま。







で、折角なので新東名に乗ってみました。
今更ではありますが。






新しい道はイイねｪ。

でも、単調過ぎてツマラナイ・・・。
これじゃ、居眠り運転とかで事故が増えるんじゃﾈ？



そろそろ混雑も解消されているんじゃないだろうか？なんて思ってたけど、未だにNEOPASA駿河湾沼津は混んでるらしい。

だから、S.A.は全てスルー。







長泉沼津I.C.で高速を降りて国１で箱根に。




ウネウネが始まった辺りで、前方に元気の良い綺麗なBEATを発見～。

一車線の間は遅い車で詰まってたので、二車線になったところでペースを上げようかと思ったら、ネズミ捕りをやってるじゃないのさぁ。

アブねｪ～。

平日にやってるんだね、こんなトコで。

気を付けねば。







芦ノ湖付近で信号につかまってBEATを見失ったので、ボチボチいつもの所へ。





さすがに平日の昼間は空いてて、趣味車は１～２台だったので裏のPに行ったら、ワタクシ好みの古い911な方達。

ここで屋根を開けるつもりだったけど、薄曇りで寒い！




な・の・で～屋根は閉めたままターンパイクへ。

ビューラウンジには少々客が居たけど、ターンパイクは貸し切り状態です。

スレ違う車も、ぶち抜いてく走り屋も、だーれも居ない。





御所ノ入Pで一休み。




一見、良い天気。

でも、結構、雲があって、遠くでカミナリもゴロゴロと。

大丈夫かな・・・。





で、暫らく写真撮ったり、フラフラしてたら、見覚えのあるBEATが横に。

これMGの新しいの？って感じで、BEATオーナーさんとちょっと話をしてました。





すごく綺麗なブルー。

オープンで気持ち良さそ～。

オーナーさんは地元の方で、タマにこの辺りに出没してるそうです。

イイなぁ。

これだけ近いと、いつでも来ることが出来て。

裏山杉です。






話しをしてる最中、フェラーリとポルシェとロータスが一台づつ、坂を駆け上がってきました。

すんごい音で。






BEATもロードスターも、走ってったフェラーリもロータスも、み～んなオープンにしてたし、やっと暖かくなってきたので、ついにココで屋根開けました。

箱根に来たら、こーでないと。

でも、この時は既に雲も無くなって、暑くて暑くてタマラン状態＾＾；

日焼け止めは塗ってたけど、お陰様で腕も首も焼けてました。







帰りは清水の久能海岸を通って帰ったんだけど、そこでもネズミ捕りをやってました。

走ってる車が少なくて、ソコソコのペースで走ってたから止められるかと。。。

アッチも『あ！』って顔してはいたけど、止められはしなかったので、制限速度以下だったんでしょう。

きっと。

平日って、こんなにアッチコッチでネズミ捕りしてるものなんだかねぇ～？？

クワバラ、クワバラ・・・






途中で見掛けたこのバイク。

マットブラックの渋すぎるハーレーです。

それも、ライダーはオネーサン。

カックイイ～。




もっと早い時間に出発してれば良かったけどまぁ、満足な一日でしたとさ。

直前に『恵那周辺に行きたい。』と言われ、土曜日に。








確かに岐阜に行くには良い季節だねｪ。

屋根が開くクルマで行きたい・・・とは言えず・・・。

TFはゴツゴツしてる、音がうるさい、屋根を開けると風が・・・等々、苦情が殺到している為、最近の二人でのお出掛けは、専らPOLOです。







そろそろ新東名を走りたいところだけど・・・

今回もソッチ方面には行かず。





まずは、長良川を挟んで対岸に岐阜城を望む辺りにあるアイス屋に。

それはそうと、クルマを降りたら風は強いし結構寒い。

静岡よりも北だからか？？




それでもしっかり、最中アイスを食べます。

店の裏の長良川に浮かんでいる鵜飼いの舟を眺めながらペロッと。
オカワリ欲しい(^^ゞ









お昼は蕎麦。

国道19号で向かい、事故渋滞で昼頃の到着になっちゃったものの、店は思った以上に空いてました。


ざる蕎麦、旨し。








あとは、パン屋にも。

以前、オフ会で立ち寄った時に買ったパンが旨かったので、つい立ち寄っちゃった。









東濃牧場にも行って



ヤギと戯れ・・・










帰りには『農村景観日本一』を。

思ったよりは新しい家屋があったけど、昔からの地形を感じるには十分。




三脚を持って行ってなかったので、人間三脚となってパノラマ写真を撮ってみたけど・・・

ちょっとズレてたのは愛嬌と言うことで・・・(´ー｀A;) ｱｾｱｾ







帰りは下道で、作手てづくり村経由。

勿論、目的は一つ。
手作りモノですﾖ。

閉店時間を過ぎた直後だったけど、まだ残ってたのでギリギリセーフでした。

今日はこの娘と。










多分、これじゃ、車種は何だか分かんないでしょうねー？






ラジオは幾つかの局が入る（ウチの近所はいつも1～2局）し、シートはパワーシート、アメ車のようなソフトな乗り心地で、いろんな機能が付いていて、最初は車内をキョロキョロしてました。

最近の車って、随分、便利になったもんだねｪ。

とっても快適なんだけど、路面からのインフォメーションが少ないので、ペースを上げる気が起こりません。

これはこれで安全運転になる・・・のかな？？












ところでTF君、何ヵ月か前から、タマーーーーーーーーーーーーにアイドリングがバラツク事があったんだけど、エンジンがストールする程でもなく、軽くアクセルペダルに触ると何事も無いかのように落ち着いてました。






でも最近、スターターモーターをやったりしてた頃からアイドリングのバラツキ方が大きく・・・。

一秒位の間隔で、±500位の間をゆ～らゆら。

時々、エンジン始動時にストールしたりして・・・。

ハタから見たら、ド下手くそな人に見られてるんでしょう。








恥ずかしいくらいにアクセルを煽ると、そこそこ落ち着くんだけどね。

ヴヴブヴブ～ブワーン！ってやれば。

信号で止まった時とか、周りの車は何事かと思ってたことでしょう・・・ハイ・・・ハズカシイ。

すみません・・・ストールを防ぐにはそれしかなかったんです・・・。









で、ECUのリセットとかしても効果無し。









同じような症状が発症している方のところを徘徊してみたところ、どうやらIdle Air Control ValveかThrottle Position Sensorのどっちかが怪しいっぽかったので・・・自分で確認もせず、プロに任せちゃいました。

いつも、症状を伝えておいても、点検時になかなか症状が確認できなくて・・・ということが多かったんだけど、今回は確認できたとの事。

テスターでチェックとかもしてくれて、IAC Valveが原因らしいということで、取り敢えず、スラッジの除去等をしてもらいました。







結果、アイドリングは見事に安定。

ただ、始動時に一回だけ、回転が高いところから急激に下がったので、”ほぼ回復”ではありつつも、完全回復ではなさそうです。

勿論、IAC Valveの交換を勧められました・・・が、今回はこのまま様子を見ることに。

部品の在庫が無くならないことを祈ってます。