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紅光の愛車 [トヨタセリカ]

愛車プロフィール

「流面系」セリカの愛称で呼ばれた４代目セリカ。当時流行であったリトラクタブルヘッドライトに思い切った角を落とした流れるようなライン。
　このＳＴ１６０系からＦＦとなり、４ＷＤターボのＧＴ－ＦＯＵＲが車種追加された。ＳＴ１６２（ＦＦ）を所有していた自分にとっては、垂涎の的であったが、薄給の若輩者に手がとどくものではなかった。
　画像は、ＳＴ２０５の下取りとして車屋へ引き渡す前日のＳＴ１６２の近影であり、３月には珍しい雪の朝でした。

グレード	2000GT
型式	ST162
ボディーカラー	白
所有形態	過去所有のクルマ

愛車ログ

直近20日間の愛車ログデータ
走行距離：0 km	購入金額：0 円
給油回数：0 回	整備回数：0 回

1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上

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この記事へのコメント

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JI1V

2026年3月15日 0:06

前の前の会社の後輩が、これの4A-G搭載車に乗っていました。
駐車場の移動で運転させて貰って、4A-Gの低回転トルクの低さに驚いたこことを覚えています。
それから10年以上経った2000年に4A-GEU搭載車を買いました。
約10年の雌伏時期を経て、今は路上復帰を目指して鈑金屋さんが頑張っています。

コメントへの返答

2026年3月15日 12:18

このセリカはノンターボのFFということもあり、思いのほか鈍重な車でした。
当時友人がAE86トレノGTに乗っていて、ライトウェイトスポーツが羨ましかったのを思い出します。
JI1VさんのAE86復帰願っております。

JI1V

2026年3月15日 14:25

AE86は1トン近い重量があるので、新車当時には「軽い」とは言われませんでした。
軽い、って言えるの800kg台まで、な気がします。
当時のFFボーイズレーサと言われたBDファミリア、カローラII、パルサー、シティあたりは850kgなかった気がします。

AE86、アンテナ探しの旅は未だ続いています。

コメントへの返答

2026年3月16日 5:42

そうなんですね。
そういえば、このセリカに乗っていた頃、近所の兄ちゃんが「ミラージュターボ」に乗っていたのを思い出しました。

アンテナ見つかると良いですね。

プロフィール

「[整備] #セリカ追加メーター取付（スマフォ・ホルダー流用） https://minkara.carview.co.jp/userid/209535/car/99714/8153493/note.aspx」

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紅光

　１９９４年３月、WRCを走るTTEセリカにあこがれ、それまで乗っていたFFの流面形セリカから念願のセリカGT-FOUR（ST２０５WRC仕様）に乗り換え。 ...

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