わだっち@BF5Cのブログ一覧

さて名古屋2日目です。

朝から開いている喫茶店でモーニングを頂こうと思ったのですが、ホテルのベッドが快適で結局チェックアウトギリギリに(笑)

ホテル近くに「山本山」が有ったので、そちらで味噌煮込みうどんを頂きます。



その後地下鉄に揺られ名古屋港水族館へ。



コロナの影響でイベントは小規模な物に変更されているのですが、とにかくアチコチで何回も開催されます。
北館に移動したかと思えば、直ぐに南館に行ったりと水槽の魚を見学する余裕が出来ません。







16時過ぎにお客さんが帰り始め、やっと落ち着いて水槽を順番に見学出来ました。



18時51分の新幹線で帰るので、そろそろ名古屋駅に向かいます。

いろいろお土産を買って最後にまたホームのきしめんを食べて名残惜しいですが、名古屋を後にしました。



いつもは車で遠出するのですが、たまには電車の旅行も良いですね。


他の画像はフォトアルバムでどうぞ。

GoTo使ってすき焼きを食べに名古屋まで～1日め
GoTo使ってすき焼きを食べに名古屋まで～2日め

自粛生活も飽きてきて、無性にすき焼きが食べたくなったのでこの週末にＧｏＴｏ使って名古屋（鈴鹿）に行って来ました。

新幹線は早くて良いですね。
90分で名古屋に到着です。

ちょうどお昼時でしたので、駅のホームのきしめん屋さんへ。
500円のワンコインきしめんです。



地下鉄で名古屋城へ。
本丸御殿の内部の見学が出来るので、少々並びましたが中を見て回りました。
虎とか松の絵ばかりなのですが、当時の流行りなのでしょうか？



ホテルは錦（栄）でしたので、近くにはテレビ塔が。




荷物を置いていざ鈴鹿へ。
どうせならと電車では無くてディーゼルカー（気動車）に乗る事にしました。
ホームに居るだけで排気ガスの匂いが・・・。



お目当てのすき焼き屋さんはいつもの「まと場」です。
個室で仲居さんが最後まで調理してくれます。
（お値段はサービス料込で1人1万弱）





お腹一杯になった所でまた名古屋へ帰ります(笑)

ちょうどホテルの裏手に居酒屋さんが有って手羽先のテイクアウトが出来たので部屋で夜食にと持ち帰りました。



毎年GWに車で四日市に行くのですが、駐車場の関係で名古屋市内は全然観光していなかったので新鮮でした。
※逆にまと場に行くのに苦労したり、今回はうなぎの青木には行けなかったのですが。。。

2日めに続きます。

おかげさまで11月23日に原因判明～異音解消したそうです。

原因箇所は左前ハブだったそうです。。。ヲイヲイ。。。
コメントくださった皆様、ありがとうございました。

みん友さんのBH5レガシィなのですが、時速40kmくらいから発生する異音に悩まされ早数か月。

※自分の印象としては音が出るセンターライン（ランブルストリップスと言うそうです）に乗ってしまったようなウォンウォンした音に聞こえました。

いろいろ部品交換したのですが、未だに解消せず皆様のお知恵を拝借したくこのブログを書きました。


BH5レガシィ：23万キロ走行
数か月前に出先で動けず（レッカーにて帰宅）
↓
修理ついでにクラッチ交換（その際に右ドラシャ脱臼が不動の原因と判明）
↓
クラッチ交換（フラホも同時交換）以後に走行可能になったものの、異音が発生（オーナーによると右前から。時速40ｋｍから更に音が大きくなりハンドルを右に切ると音が消える。微かに振動が感じられるとの事）
※加減速関係無く異音は発生してます。
↓
ミッション交換（症状変わらず）
※ウマに上げた状態でタイヤ回転させましたが、気になるような異音は発生していないように感じました（私自身の感触では）
↓
左右前ドラシャ交換交換後も異音変わらず
前ナックル交換交換後も異音変わらず（左は交換していなかった模様）
前ブレーキ点検交換後も異音変わらず
パワステ周り点検パワステベルトを外して走行するも異音変わらず
インナーフェンダー擦り痕無し

これから点検予定 11/20現在
（随時優先度順に随時入れ換えますね）
ホイール（前後）交換後も異音変わらず11/16New！
右インナーフェンダー点検後も異音変わらず11/20New！
リアドラシャ
リアハブ
リアデフ（マウント含む）
フロントロアアームブッシュ
アッパーマウント（ブッシュ）
ペラシャ
アライメント（実はすげ～～～狂ってるとか）
エンジンマウント（液封マウントは切れやすい。フレームと干渉？）


と原因と思われる箇所（前側を中心に）のパーツ交換を進めているのですが、一向に良くなりません。
このまま年越しすると気分的にも良い正月を迎えられないので、何とかしたいところです。

皆さまのお知恵を拝借し、異音原因箇所が「ここじゃね？」と思う方はコメントお願いいたしますm(__)m


第三者の立場からすると
先ずは異音発生箇所の原因切り分けで

フロントドラシャを外して走行→異音が出るか否か
ペラシャを外して走行→異音が出るか否か
これでフロントナックル側なのか、エンジン～ミッション周りなのか、リアデフ以後なのかが判ると思うのですが、如何でしょう？

日曜日は急行さんガレージでミッション交換オフが有るとの事で参加して来ました。

最近毎月恒例行事と化しているミッション降ろしですが、前回と前々回が6速だった為か皆さん軽い軽い♪と意味不明な発言がwww

BH5純正のTY754からGF8搭載のTY752に交換します。
(754+752)÷2=TY753！？


TY754はボルト6本ナット2個の8本でエンジンとミッションを締結しますが
TY752はボルト2本とナット2個の4本留めになります。



TY752は本来セルモーターの取り付け下部がスタッドボルトになるのですが、外していたので短めのボルトで対応しました。




ノックピンは今回も急行さんが鏡面仕上げにしたので、軽く手で押し込めます(笑)



それ程苦労も無くミッションは搭載出来たのですが、ツインターボ車はフロントパイプが2本だったり、インタークーラー取り付けが面倒だったりシングルタービン車に比べるとその後の作業に時間が取られます。

皆さん頑張って作業したので暗くなる前には作業も終わって試運転へ。

その後はお待ちかねの食事会♪







あまりお手伝いは出来ませんでしたが、充実した1日でした。

当日お会いした皆さまお疲れさまでした。
また宜しくお願いいたしますー。

※前回ブログのBH5ですが絶賛貰い手募集中です！

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：スバル　レガシィツーリングワゴン　平成4年式　BF5型です。

Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：室内灯（自作：FluxLED）→テールライト（自作）→スイッチイルミ（自作）→サイドウィンカー（自作：1wパワーLED）→ナンバー灯（自作:日亜チップLED）→再び室内灯(自作：COBLED)などなど

市販品は信頼性に劣るので基本的にLEDは自作品で信頼性の向上を図っています。
フィリップスさんのLEDヘッドライトはファンレスとの事で最大パワーを抑えつつ、部品点数を削減してトラブル防止に努めている点で興味があるので、是非装着してみたいです。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。