わだっち@BF5Cのブログ一覧

年式:平成27年式
色:ダークグレーメタリック
型式:GJ7D
車検は2月までです。
定期点検など全てディーラーに任せてました。
細かい整備記録などの明細残ってます。
リアバンパー修復歴あり。

埼玉県からになります。

を手放すそうです。
価格は持ち主の方と相談してください。
















※個人的な感想ですが、近所の買い物ドライブがメインでワンオーナー、車内の画像は無いですが綺麗な筈なのでメチャメチャ良い案件だと思います。
傷がつくのが勿体無いけど免許取り立ての方の最初の1台に最適かと。

最近、車が温まるとハイビームインジケーターが点灯しない事象が立て続けに3回ほどありました。
車検は2年後ですが修理する事にしました。

メーターパネルに辿り着くまでに外すパーツが多くて1時間後にやっとメーターassyが外れました。
手持ちの前期メーターassyがそのままポン付けだろうと思っていたら、インジケーターパネルassyが微妙に配線が違う様子。

皆さんに配線図をいただきまして、いろいろ考察したのですがイマイチ良く理解出来ていません。



自分のレガシィのインジケーター部の配線図。
㉝はIG-ON、㊱は常時電源が来ています。



BF5前期の配線図です。
㊱は使用されていないようです。
この配線だと恐らくIG-ONでドア開閉ランプが点灯するかなーと。




前期はIG-ONの㉝からドア開閉ランプに繋がっているのですが・・・




後期は㊱に常時電源が来ていてドア開閉ランプに接続されています。




ちなみに何故か手元にある海外モデル（前期）では㉝と㊱が後期と入れ替わっています。
前期のインジケーターをそのまま接続するとキーを入れなくてもシートベルト警告灯（前期はサンルーフ警告灯になってます）が点灯します。ドア開閉ランプと室内灯は点灯しません。ドアカーテシランプは点灯しているので、インジケーター内部の配線が違う事に起因する不具合なんですが・・・今前期基板の配線を追っているのですがまだ解明するには至らず。

結局理解不能～時間オーバーで元々のD型インジエーターのハンダを盛り直ししてお茶を濁すことにしました。


幸いハイビームインジケーターは症状再発せずなんですが、何回も分解、脱着を繰り返した為に今度はガソリンメーターを壊してしまったようです。
常に満タン表示なので、燃費は超良いのですが、急に止まる可能性もあります(笑)





次から次へ故障個所が出てくるので、古い車は大変です。。。

毎日暑くて早く涼しい日が来ないかと待ち遠しいですね。

お陰でパソコン部屋が暑くて、すっかりパソコン起動しないのでブログもサボり気味です。


週末は連休ですが、先週も連休でした。


いつもの急行さんガレージで集まりがあったので、顔出してきました。
暑いのでプリンは食中毒がちょっと心配。。。


一応このサイズでパステル風のなめらかプリンも作れます。
ぱっと見同じドラシャで15mm程度の長さ違いで遅くまで作業していたようで、お疲れさまでした。

次の日は（連休最終日）は早朝からトップ画のような場所までバス釣りに。
全く日陰が無いので、飲み水が尽きたらそこで撤収です。
風は心地良かったのですが、それでも最高気温は35度を超えていたようです。



小バスしか釣れなかったので、今日は久しぶりに近所の川へ。
家に居ても暑いし、裏で家建てていて煩いので暇つぶしに行ったのに1時間で3本釣れたのであっという間に帰宅(笑)






30㎝ちょっとのサイズですが結構引きが良くて楽しめました。

この時点でまだ13時過ぎ。

毎年9月恒期限の仕事場の消防検査結果を地元の消防署に提出しに行って・・・



自作のナンバー灯の手直しして今に至ります。

今日はいろいろやらなければならない事が捗って一日が長いです。。。







そういえばBGのデュアルコンソールを譲って貰ったのですが、BFとサイズ違うのですか？？？
ネジ穴位置は全て問題無いのですが、コンソール（小物入れ）蓋がBGの方が少し長いのか、蓋が閉まりません。

スバルの微妙な互換性、恐るべし・・・。

先週はレガシィを車検に出していました。


見た目はノーマルっぽいのでそれ程問題無さそうなのですが、「見解の相違」で指摘されそうな部分は予め対策しておきました。


これであと２年は乗れますね。
運転席側ガラス上部にステッカーを貼る筈が、手が滑ってしまいいつもの位置にwww




音量は大丈夫だと思うのですが念のため静かなマフラーに交換していたので、普段用のマフラーに戻しました。


※友人撮影

テールレンズもウィンカー部分がクリアになっていて、黄色LEDにしているのですが色調に関して「見解の相違」で落とされても馬鹿らしいので、一応純正レンズに交換しておいたのですが、いつものクリア仕様に戻しました。
（一応保安基準には適合しているとは思いますがね）




画像には無いですが、H4のLEDで光軸がちゃんと出たらしく、このまま通りました。
消費電力が少ないのでバッテリーにも優しいので旧車にLED化はオススメかと。


それにしてもこんな時期に車検ですと整備が暑くて仕方ないです。
外で働いている方々は本当に大変な季節ですね。

Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： 普通車ですので　ループ エンジンコート　を希望します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

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