ハンドル系統の除電

ステアリング系統の静電気除出しようとニトムズ黒アルミテープとワイヤー切れ端でやってみました。
アルミテープはワイヤーの固定が主ですが、放電の補助的な意味合いで使いました。
ドライブシャフトにも左右両端に同じ施工をしています。

今回は放電による説明をこれからアルミテープチューンを始められる方などに少ししたいと思います。

ワイヤーでプラスに帯電した静電気が放電するとマイナスイオンを出して大気に中和されます。
ステアリング系統のグリスもプラスに帯電しているかと思いますが、帯電を除去するとグリスの帯電の向きが同一になりグリスの潤滑性が向上し、室内にはマイナスイオンが放出されます。
車で発生する静電気についてネットの学術など調べるとエンジン、タイヤとか摩擦の影響を受ける物はプラス帯電に。
燃料とかオイルがミストになったり💧滴になるとマイナスに帯電します。

話しばかりですが、新車には施しても良く判りませんでした。(^_^;)
タイヤからの帯電の影響減少ししっとり感が出て、少しはハンドル応答性UPしたかも。乾燥した冬にはバチッとする事が減ると思います。
グリスの汚れ防止、ステアリング可動部摩耗防止が期待出来ます。

序にみん友さんがやられている吸気除電&マイナスイオン吸気をもフィット４でも始めました。
以前はワイヤーブラシでしたね。

マイナスイオン吸気は東北大学とホンダの共同実験では数パーセントですが燃費的に効果を期待してます。
１００均の味噌濾しをバラしてテープで軽く縁取りしました。
吸気抵抗を感じる事無く、少しエンジン音が静かになりました。