sassyのブログ一覧

フライホイール交換　21ページ分書き終わりました。 まぁ、ただの忘備録を書き綴っただけですが。。。 全部の工程写真撮って、ボルトナットをチャック付き袋に部分別に入れて仕分けってやらないと、忘れちゃうから困ったもんです。 そのついでの21ページ。 ２０年ほど前、車をいじるための参考といえば、車い ...
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久々にガッツリ車いじりをしてみてる。 やっぱおもしれーわ。 20年前と同じような事をしてるけど、あの頃より力はついたが体力とやる気が足りなくなってるのを実感。 作業を始めると「あーたのしー」なのに、作業を始める気になるまでのね。。。 久しぶりの車いじりがミッション下しとか、ハードだわー
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スバルサンバー。農道のポルシェとも呼ばれた車である。 スバルがサンバーを作らなくなり、ダイハツハイゼットがOEMでサンバーとなって久しい。 スバルのサンバーが不調になり買い替えか、修理か悩み、修理に至った。 理由は今のハイゼットサンバーが事足りないからだ。 大工としてスバルのサンバーに乗ってい ...
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シルビアのパワーチェックをしてきました。 最高馬力 375.3ps 最高トルク 44.3kgm ブースト 1.26kg/cm でした。 期待以上で嬉しいっすな😏 ちなみに前回は 排気漏れ時 233ps でした。
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　入院していた我がS14が今日帰ってきました。 実際行った作業の大まかな内容は ・ECU現車セッティング 　REYTECのROM書き ・ヘッドガスケット交換 　TRUSTメタルガスケット（1mm)へ交換 ・マフラー交換 　GPスポーツEXAS EVO Tuneへ ・カムスライドスプロケッ ...
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入庫内容 ・ECUセッティング 　現車セッティング、REYTECパートナー店でROM書き。 ・ヘッドガスケット交換 　メタルガスケットへ交換 　薄いガスケットで圧縮比上げ ・マフラー交換 　APEXi N1　エヴォリューションからGPスポーツEXAS EVO Tuneへ。 ・タービンアクチ ...
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□その１ ・ヘッドメタルガスケット ブーストがあがりすぎる現象が起こるため、エンジンを壊さない為にブーストを抑えるのではなくブーストに耐えれるエンジンにする為。 その際に同時作業として ・ヘッドをNAPRECの「SR20DETハイレスポンス燃焼室レースKit」に。 ・ヘッドのポート研磨加工 ...
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明日、本庄サーキットへ行ってきます。 多分今年最後のサーキットとなる予定ですので、リアタイヤのみですがネオバを入れました。 DNAGPでズルズルだったので多少はタイムが伸びるはず！？（グリップ派です） という事で、今まで(21:45)までシートの取替えやら、荷物整理、夜間洗車をやってました。 寒 ...
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