何シテル？やパーツレビューの方では新年のご挨拶を年明けにしておりますが、ブログの方では2020年初ブログになりますので……
皆様明けましておめでとうございます(笑)
ブログはかなりさぼり気味になっており１年以上放置してますね…(^^;
２０１９年は…
夏頃に近くのトヨタディーラーにGRスープラが入荷していたので見て来ました。
ＢＭＷ製なのが賛否両論あるのでしょうがなかなか存在感もあり自分は良いのでないか？とは思います・・・。
そして自分が幼い頃からスカイラインの４ドアが大好きだったのでこれは見ておかなければと思い、V37スカイラインがマイナーチェンジして追加された400Rを秋頃に日産ディーラーで試乗して来ました(^^ゞ
同級生が乗っていたW205のC63Sの走行性能を知ってしまった後だった為か、GRスープラもV37の400Rも何か少し刺激が物足らないように感じてしまいましたが、やはりこれはV8 ４LツインターボのC63SよりもV６３LツインターボのC43などがライバルになるのでしょうか？
そう考えると、C43の約半額で400Rの新車で買えるのならお買い得だとは言えますね。
V37の２度目のマイナーチェンジでちょっと強引なような気もしますが、少し軌道修正して来たので、何年か後にフルモデルチェンジしてV38（？）かR38（！？）になるのか分かりませんが、１４代目スカイラインにかなり期待して良いのかな？？（笑）
日産自動車は現在バタバタしているようですが（苦笑）
・・・とそうしていると、スズキが東京モーターショーにハスラーコンセプトという車を出展する情報が９月下旬頃からチラホラ出て来たので、MR41Sハスラー乗りでもある私は気になっておりました♪(*´ω｀*)
ブログの本題でもある、あたらしい遊べる軽が年末の12月24日発表、年明けて１月２０日に発売したので最近（と言っても１か月近く前に）試乗して来ました(^^ゞ
グレード Xターボ ２WD オーディオレス仕様
ボディ色 フェニックスレッドパール／ガンメタ２トーン
外観は初代からのキーコンセプトですが、実物を目の前で見ると新型は更に直線基調なデザインになりましたね。
初代ハスラーのエクステリアデザインは巷でよく言われているブサ可愛い…という感じが新型では少々薄らいだようには感じますが、どう見ても新型もハスラーだと一目で分かるものにはなってます。
個人的に新型のエクステリアデザイン悪くないです♪(*^^*)
逆に内装を見るとインパネは随分変わったなと感じました。
先代よりも新型のインパネの方が印象に残りやすいデザインなので私は好みです。
後席ドアトリムを見ると後席のパワーウィンドウスイッチの位置が取っ手の所に移動されたのは地味に良いです。
ただ、新型になってコストダウンされたな…と思ったところが幾つかありますね。
●運転席側ドアの鍵穴の位置がドアハンドル一体→鉄板部分に…
●エアコン吹き出し口が現行アルトの流用
●バニティミラーの照明廃止
●G系にないのなら解りますが、X系にもリアドアトリムの上部にファブリックがない＆ドアトリムガーニッシュもない…
●シート表皮のファブリック
ハスラーより前にフルモデルチェンジしている現行のワゴンR系、スペーシア系では鍵穴がドアの鉄板へ、バニティミラーの照明を廃止していたことから予想はしていましたが、新型ハスラーもそうなってしまうのね…(^^;）
レザー調シートが標準のJスタイル２に乗っている為なのか、新型のシート表皮のファブリックが何となく野暮ったくも見えるような…？
一部は特別仕様車の追加時や２型へマイナーチェンジ時にでも改良して来そうな気もしますね…。
この試乗車はナンバープレートを付けた直後の車でして、このディーラーで新型の試乗したお客第１号は私になりました（試乗後撮影）
試乗車が入荷したら直ぐに連絡します！と年末にセールスさんから聞いていたのですが、試乗第１号になるとは…(^^ゞ
私はシートの高さは一番下の位置になるのが好みなので、試乗車もシートリフターで一番下の位置に合わせましたが、初代よりも着座位置が下がりますね♪（関心関心(^^)）
セパレートシートになりましたが先代よりも座り心地は少し良くなったように感じました。
運転席から前方を見るとボンネットの先端が初代よりも更に持ち上がっているので、JB64ジムニーみたいに端っこまで良く見えます(^^)
走らせてみると初代に比べて乗り心地が全くの別物と言えるくらい良くなってますね。
リアサスが初代は４WD、２ＷＤどちらもアイソレーテッド・トレーリング・リンクだったのが、新型では２WDはトーションビームに変更されているのでその影響も大きいのでしょうが、約４㎞程の短い試乗コースでも相当乗り心地を良くするように開発された努力が感じられました。
静粛性も上がってますし、アイスト復帰後のギクシャク感、もたつき感も消えてたので全てにおいて初代よりも上質な車になってました。
エクステリアの個性はやや薄れたものの、車として見ると確実に進化してますね。
スズキにしては…と言うのはメーカーに失礼かもしれませんが、意外にもドアを開閉させても気密性の良さそうな良い開閉音がします（軽自動車なのでドアの厚みは勿論ないですが）。
走らせてもサス取り付け部分の剛性なんかも初代とは比べ物にならないほどシッカリしてるし、スズキの軽自動車開発で無頓着に感じる目に見えない部分の質感に今回拘って開発をして来たなぁと感心しました。
新型の４WDにはまだ乗ったことがないので２WDの乗り心地だけの感想になりますが、初代のゴツゴツ、グラグラする乗り心地が耐えられないという方、新型オススメです！！(・∀・)
運転してみると新型は上質なものになってるので初代ハスラー乗りはちょっとショックを受けるくらい良くなってました…(;^ω^)
…そうそう、新開発NAのR06Dエンジンに異音の不具合が発見されて１月下旬頃からNAモデルだけ生産出荷出来なくなっていたようですが、最近原因が解消されたのか今月１９日頃から生産再開されたようですね。
前回のブログ更新後に、あのジムニーがほぼ完成したと聞いたので、数日後にまた見て来ました(^^ゞ
随分変わるものやねぇ…('Д')
また夕方からその聖地へ・・・（笑）
前回の未完成状態とは違い、かなりの走破力だ(^^ゞ
この聖地とは別の場所にもまだ聖地があるらしいので・・・・・
先週の日曜日に、朝からその別の聖地にも連れて行かれました(笑)
おっと…
道中に木が倒れているところがあったりしましたが、奥に入って行きます(´っ･ω･)っ
こちらは岩だらけのところで、この日はオフロードバイクに乗られた方が結構いました。
大きな岩がある所でお昼に(・∀・)
大自然の中で食べるとご飯がまた旨いですね♪(*´ω｀)
地面が濡れているところがあり、エアロッカーやハイリフトジャッキを使ってもタイヤが濡れてしまっている為、岩を登ろうとしても滑って脱出出来なくなりウインチが大活躍('ω')
帰りには・・・
…鹿さんがお見送りをしてくれました(｀・ω・´)
６月下旬頃に何シテル？の方で私がつぶやいた同級生が、JB２３ジムニーを手に入れたと連絡が来たので、先月のことなんですが見て来ました。
数年前にもJB２３を買ってDIYでいじって乗っていたようなのですが、JB６４にフルモデルチェンジしてジムニーが今話題となっている為なのか分からないですが、また乗ってみたくなったとかで、オークションでフルノーマルを手に入れたようです。
AMG C63Sを春に新車で購入してるのに更に増車か・・・(;・∀・)(笑)
その以前乗っていたＪＢ２３は、ジムニー乗りには有名というジムニーの某聖地へ行って走らせていると、すぐに車体がボコボコになったので、今回は徐々にいじるのではなく即DIYで仕上げてから乗るので必要なパーツを全て発注したそうです。
・・・・がメーカー欠品で納期待ちのパーツがあるのでこれはまだ未完成らしいですが・・・。
ジムニーの聖地の入り口まで（車が未完成状態なので、奥まで入るとはまり込んで動けなくなり帰れなくなるから入り口をちょっとだけ）乗せて行ってあげると言われたので、聖地へ行って来ました(^^ゞ
日が沈む直前に行ったので到着時は真暗・・(;^_^A
猪が出て来たり、最近の台風の影響で地面がヌルヌルになっていたりしていて車体がズルズル滑って聖地入り口でもはまり込みそうになりましたが、助手席に乗っていてもスリリングで楽しかったです(^^ゞ(笑)
同級生がまたジムニーに乗りたくなって買ったのもうなずけます(^^ゞ
流石ジムニーの聖地、ここはそれなりにいじっているジムニーじゃないと走りきることは出来そうもないですね・・・奥の方はもっと凄いらしいので・・・・。
Ｓ１５も今年で９回目の車検が来ましたので、今回もお世話になっている日産ディーラーでこの前通しました。
先日同級生には「えっ、また車検通したの！？」( ﾟДﾟ)・・・
と言われてしまいましたがね・・・(´-ω-`)ｵﾘﾏｾﾝﾖ
今回車検時の代車はノート e-POWER ニスモ
Ｅ１２ノートはガソリン車の標準グレードを前期・中期・後期、全て代車で運転したことありますが、それはあまり良い印象はありませんでした(^^;＜特に前期
・・・が、e-POWER ニスモはそれとは違い今更ながらちょっと関心してしまい、数日間で４００ｋｍ近く運転してしまいました(^^ゞ（笑）
電動パワステは改善の余地がまだあるように感じましたが、標準グレードよりは良くなってます。
ＥＣＯモード、Ｓモードだとワンペダル操作が出来るのですが、なるほど！
これは楽だし新鮮。
Ｓモードだとゼロ発進でトルクフルなので加速力が結構ありますね(^^)
Ｓ１５ターボでも3000回転以下でのんびり走っていると負けてしまいそうです(笑)
速度が３桁に入ったところからそれ程伸びないように感じましたが、街乗りや山を走る分には十分な加速性能で、この車もアリだなぁ・・・と思いました。
タイヤがＳドライブなのでもっとグリップするタイヤを入れて、ブレーキパッド交換、デフ入れるだけでも更に楽しめる車になりそう♪(*‘ω‘ *)
代車を返却しに行った時にでも担当セールスにe-POWER ニスモの見積り書をお願いして作ってもらおうと思ってしまったのですが、返却日は出張で不在(笑)
しかし・・・来月２５日にe-POWER ニスモＳが追加される噂がありますが、これは本当なのですかね？？
後日、車検証を受け取りに行った時に噂の真相を担当セールスに聞いてみましたが、こちらには一切そんな情報は入って来ていないと言われました・・・・(´-ω-`)そうなの？
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