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ノート e-power NISMOのゼロ発進時の鋭い加速を味わってしまってから、ハスラーのゼロ発進の悪さが滅茶苦茶気になるようになったのですが、最近ハスラーに初めてハイオク（シェル　V-power）を入れてみたら、結構変わりますね('ω')

最初のアクセルひと踏みした時がほんの少し元気よく走るようになりました。

あと、シフトレバーをDレンジのままパドルシフトで「－」に入れてエンジンブレーキをかけると不快なシフトショックが新車時から発生していたのが、ハイオクを入れてから全くシフトショックが出なくなりました。

悪く言うとエンジンブレーキが少し弱くなった感じですが、今までよりも乗りやすいし積極的にDレンジのままパドルシフトでエンジンブレーキを使うようになりました。

ハイオクマップのないレギュラー仕様車にハイオクを入れても意味はない（例外でEG４シビックVTiとかはレギュラー仕様車なのにハイオク裏マップがあるのでパワーアップしますが）と思っていますが、スズキのR06Aターボエンジンはハイオクと相性が良いのか……はたまた、ハスラーにいつも入れているシェルのレギュラーの質がただ悪いだけなのか(笑)…(´-ω-`)ん～

前回のブログで書いた数日後に日産ディーラーの担当セールスから伝言が来たのですが、やはり９月２５日にノートに追加グレードが出る動きがあるそうです。

あれから日産ディーラーへ行ってないので詳しく聞いてないのですが、噂通りのが出ればちょっと楽しみですね(*´ω｀*)

Ｓ１５も今年で９回目の車検が来ましたので、今回もお世話になっている日産ディーラーでこの前通しました。

先日同級生には「えっ、また車検通したの！？」( ﾟДﾟ)・・・

と言われてしまいましたがね・・・(´-ω-`)ｵﾘﾏｾﾝﾖ

今回車検時の代車はノート e-POWER ニスモ

Ｅ１２ノートはガソリン車の標準グレードを前期・中期・後期、全て代車で運転したことありますが、それはあまり良い印象はありませんでした(^^;＜特に前期

・・・が、e-POWER ニスモはそれとは違い今更ながらちょっと関心してしまい、数日間で４００ｋｍ近く運転してしまいました(^^ゞ（笑）

電動パワステは改善の余地がまだあるように感じましたが、標準グレードよりは良くなってます。

ＥＣＯモード、Ｓモードだとワンペダル操作が出来るのですが、なるほど！

これは楽だし新鮮。

Ｓモードだとゼロ発進でトルクフルなので加速力が結構ありますね(^^)

Ｓ１５ターボでも3000回転以下でのんびり走っていると負けてしまいそうです(笑)

速度が３桁に入ったところからそれ程伸びないように感じましたが、街乗りや山を走る分には十分な加速性能で、この車もアリだなぁ・・・と思いました。

タイヤがＳドライブなのでもっとグリップするタイヤを入れて、ブレーキパッド交換、デフ入れるだけでも更に楽しめる車になりそう♪(*‘ω‘ *)

代車を返却しに行った時にでも担当セールスにe-POWER ニスモの見積り書をお願いして作ってもらおうと思ってしまったのですが、返却日は出張で不在(笑)

久々のblog更新です(笑)


まだ８月で気が早いですが、９月からスタッドレスの価格が値上がりするようなので、先日の土曜日にスタッドレスを履かせるホイールを購入して来ました。




憧れのハスラー純正鉄チン(*´ω｀*)

汚れや傷が目立ち難いガンメタ(・∀・)

ヤフオクも考えましたが、そこそこ人気あるのか鉄チンの割に高値で取引されているように感じたので、それなら現品が確認出来る近所のセコハンで・・・と思いまして('ω')


Jスタイル２は専用アルミになるので、何故鉄チンじゃないんだと思ったくらいで・・・いや冗談ではなく(´・ω・`)



あと、ネイキッド純正鉄チンも好み(笑)


学生時代にハクション大魔王がネイキッドのCMしてたのを思い出した…ちょっと懐かしい・・・('ω')






・・・と、考えながらセコハンから家まで持って帰り綺麗にして・・・・




翌日にはウィンターマックス０２を注文し、今日届いたと連絡があったのでその鉄チンを持って行き組んでもらいました(笑)



最初は平野タイヤの通販で購入しようかな？
・・・と思ったりしていたのですが、ふらっと立ち寄った黄色帽子で見積もりを取ると、平野タイヤのHP掲載価格にちょっとだけ高いくらいまで値引きしてくれたので、そこで(^^ゞ

ブリヂストン、ヨコハマの新製品を見てから・・・とも思いましたが、そちらは安くはないでしょうし・・・(-ω-)