自身の生涯の車歴における最高到達点は、瞬間迷うことなくLFA。 2010年発表で世界にわずか500台。 商業的に同じポジショニング、似たような名称の新型車が現れたとしても、それは本質的にこのLFAとはまったくの別物。
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2021年11月17日
個人的に新しいやつよりカッコが好み。 近年このブランドに定着してしまったネガティブなイメージを払拭してあげられるよう、品よく丁寧に乗っていってあげたいな。
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2023年07月31日
ホンダドリーム。 ドライビングの「心の師」と仰ぐガンさんがまだお元気なうちに。
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2025年04月16日
2004年のE60 525iからずっと乗り継いできているBMW。 ここ20年余りの時の流れの中で、BMWも時代の変遷とともに変化を余儀なくされてきた。 1972年からBMW公式スローガンになったという「Freude am Fahren」も今はあまり耳にすることがなくなった。 すでにニューモデルが発 ...
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2023年09月07日
わかる人にしかわからない。でも、それがいい。 GRヤリスよりも小さな1.5リッターターボだけど、ハイブリッドのおかげで必要十分に速い。 しかも静かで、高速燃費は17km/ℓほど。 ホイールベースが長いので乗り心地もまぁまぁ良し。 最終モデルだからとロードスターに乗り換えてはみたものの、このクルマ ...
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2020年04月26日
御年36歳の熟車。 実は、実際に納車されるまでエアコンとパワステが撤去されていることに気がついていなかった。(^^;; 前オーナーがとことん軽量化にこだわって、エアコン、パワステ、オーディオレス、サイドとリアのウィンドウはポリカーボネート製。 バルクヘッド貫通で前後のストラットタワーを連結して ...
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2025年04月20日
ザ・水野GT-R 「とにかくポルシェより速けりゃなんでもいい」2013モデル Club Track edition。後席オミットして6点ロールケージと消化器装備、いわばGT-R版GT3RS https://youtu.be/3Ata00RA-4o?si=tSkwWSiRhAXHK7JM
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2021年10月01日
目立たないという性能が最高です。 10年経ってもまだバッテリーは問題なし。 高速なら23km/ℓくらいは走ってくれる。 変に飾りっ気のない内装と後席シートアレンジのおかげで気軽にたくさん荷物が積めてなにかと便利。 なにより日本の道の広さに合っていて、どこの立体駐車場にも入れられるのがいいですね。
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2014年01月21日
5年ほど前、知人から「フェラーリ599を買おうと思っているけどどう思うか？」と質問をもらって、「599を買うなら少し高くてもF12の方がいいと思う。例えばこれなんか。。。」とカーセンサーを検索してリンクを転送した個体。 その後、まるで自分の言葉に暗示にかかってしまったかのように気になってしまい、遠 ...
2025年09月03日
これまで世界のスポーツカーをいろいろ経験してきて、スポーツカーとしてはLFAと911がその究極であるとわかっていながら、それでもなおクルマへの興味が尽きなかったにも拘らず、SVJを手に入れて、自分に取り憑いていた何かの憑き物が成仏してしまったかのようにクルマへの興味が無くなってしまいました。 それ ...
2023年12月10日
後継のシャトルに試乗してみたことがあるが、DCTのわずかにギクシャクする感じよりもフィットシャトルのCVTの方がスムーズ。 エンジンも1.3リッター＋IMAの方が音や振動の雑味が少なくて好印象。 排気量が小さくても市街地走行ならまったく不足はない。 おかげで、購入以来10年も乗り続けるハメに。 シ ...
2021年12月29日
