SUBARUふれあい感謝祭【大泉・後編】

富士重工の大泉工場は、昔の中島飛行機の太田飛行場の跡地に建っています。

ちなみにボクの生まれ育った東京の荻窪にも中島飛行機の東京製作所(荻窪工場)が戦時中ありました。
隣の市にも武蔵野製作所があった為、よくB29が飛んできたそうです。戦時中は爆撃の標的となった為に不発弾が埋まっている可能性があるので、ここらへんは地下鉄が掘れないとか。丸ノ内線が荻窪以西に行かない理由のひとつですね。

外環道の練馬以南がいつまで経っても進まないのも、ひょっとして…
( ´△｀)

大泉工場横の運動公園駐車場でサンバスの皆さんと合流。全員揃ったところで大泉工場に入場。
早めに集団で入場したせいか、駐車場所を確保されて(？)いました。例年のことなのかな
( ´∀｀)



ズラリと揃ったサンバー軍団。
富士重工の最後の軽自動車でもある事からか、６代目の高年式車がほとんどです。中も広いわバイクも積みやすいわで最高なんですよね。いつ手に入ることやら
(；´∀｀)



スバル最初の軽自動車である３６０と最後の軽乗用車であるステラの並び。何だか感慨深いですね。初代ドミンゴもノスタルジックな高級感があっていい感じ
(*´∀｀*)


構内にはステラの３列シートのオープンが。
プラグイン改造の構内見学専用車ですかね
(゜゜;)


構内の屋根付駐車場には石川県で留守番してるサンバーディアスの色ちがいが。
社用車輌は助手席前に四角いステッカーが貼られてるのかな。


食堂ではバザーが。
修羅場のようで、初心者を寄せ付けない雰囲気。でも空いてきた時期を見計らって数点ゲット。クーラーが効いて涼しかったので、ほとんどココにいました
(*´ω｀*)

エンジン工場の見学ラインを猛スピードで走り抜け(笑)、いったんお開きとなります。

この後、某所で東武鉄道の解体場所があるとの事で、便乗して連れてってもらいました
(￣￢￣)



うわあ
Σ(´□｀;)

東武鉄道8000系。ボクが知ってるのはクリーム色の丸ライトの姿の頃だったので、最初は違う車輌だと思ってました(汗)。
分かりにくいですが、ドアや窓枠・内装が外されてもう今やドンガラです。
( ´△｀)


思えば転勤するたびに解体現場が近くにある職場になります。
いや、わざわざ見に行ってるのか(汗)。


前の職場から良く見に行ってた秩父鉄道の広瀬川原車輌基地。
地元の中央線や総武線でよく乗ってた、旧国鉄101系の最期の姿。

今の職場の隣の駅、松任駅構内の金沢総合車両所には北陸新幹線開業で余剰となった車輌が解体されています。
国鉄急行形電車最後の生き残り、475系。
台数が多いせいか、部品取りで使うせいか、１年経った今もまだ終わってません
( ´△｀)

何とも言えない気持ちになる解体現場。
博物館で保存される固体は限られているのは分かっているものの、廃車は鉄道でも自動車でも寂しいものですね。せめて看取ってやる事しか出来ません
(´・ω・`)


並びの線路には解体中のと同系式の車輌が元気に走ってました。


ちなみに石川県に帰る途上、またしても軽井沢ミーティング帰りのロードスターと大量遭遇。
こちらはたくさん生き残れそうですね
(*´ω｀*)