完全に一致

北陸時代は徒歩通勤だったために走行距離がさほど伸びなかった緑サンバーですが、九州では通勤スペシャルに復帰し、やっと15万キロを突破しました。

なんだかエリーゼよりもスポーティーなメーター類
(*´∀｀)



このお顔になったのは2年前の北陸時代。



丸ライトを付けたかったけど、異形ヘッドライトのKV後期型を前期のパンダ顔やクラシック顔にするには、顔面切り取り移植しかありません。


と思ったら、GTカフェのサンバーにはバイク用の小径ヘッドライトがキレイにインストールされててビックリ
(# ゜Д゜)

工夫には限界が無いなあ。またしても目からウロコが
(@_@;)



そんな技巧やトンチを持たないボクは、ご覧の通りお面を取り付けました。
ワーゲンバス顔にしないところが天の邪鬼(笑)
(;゜∇゜)



えぐれた奥目や突き出たお口は初代スバルサンバーを思い起こさせますが、実物の初代サンバーはめちゃくちゃ小さくて可愛い。

ボクの身長で、屋根にアゴ乗せられるくらい(笑)
ウチのの2/3くらいの大きさに感じます
(*´ω｀*)



大きさ的には初代マツダボンゴくらいかなあ。
こちらも奥目ライトにツートンカラーで似た雰囲気。



去年、山奥でも草ヒロに遭遇してますね
(*´ー｀*)



初代三菱デリカ。こちらもツートンカラー。
この頃は丸ライトしか無かったでしょうから、ワンボックスのバンは似た雰囲気になりがちですね
(・・;)



初代プリンスホーマー。
奥目よりも特徴あるグリルに目を引かれます
(@_@;)



日本車ではありませんが、口元あたりのレイアウトはテンポのマタドールに似ていますね。




あまり日本ではお馴染みではありませんが、ドイツのFF式トラック・バンです。
1970年代にベンツ社に吸収されて現存しません
( ´△｀)




後年、マイナーチェンジされて取っ付きやすい顔(左)になりますが、




初代マタドールはこんなインパクト有りすぎなお顔でしたからねえ
((((；゜Д゜)))















そういえば、みん友のmeg725さんから、
『サンリオのハンギョドンに似てません？』
というコメントを戴いてましたね。



画像で比較してみましょう。



















完全に一致
( ´∀｀)