社用車でT社のﾊﾘｱｰに乗ってみる

今日は突発的な大阪にある客先へ打ち合わせにて朝も早くから移動してきました（＾－＾；
さすがに今日は以前のようにﾌﾞﾛｸﾞで今ココ！のＵＰが出来なく。

さて、今回の長距離移動の相棒は社用車の中で今まで乗れなかったＴ社のﾊﾘｱｰです。
ｸﾞﾚｰﾄﾞ的には240Ｇとかってｴﾝﾌﾞﾚﾑがあったのですが、まぁ社用車にする位だから
一番下のｸﾞﾚｰﾄﾞでしょうね（笑

さて、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾝとか、だいたいの場所で決めて早速運転。
ｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いのは嬉しいのですが、Ｆｶﾞﾗｽが寝ている為か、物凄く圧迫感を
感じてしまいます。
正直、ﾂﾗい点でした。後、何気にﾎﾞﾝﾈｯﾄ先端の見切りが分からず、ぶつけそうに
なりますね（汗
加速自体は待ち乗りﾚﾍﾞﾙなら何ら問題無いﾚﾍﾞﾙですが、車重に対してのﾊﾟﾜｰが
足りない面？や、ﾀｲﾔがｽﾀｯﾄﾞﾚｽだった事もあり、いささか加速も厳しいです。
特に高速での大体の巡航速度ﾚﾍﾞﾙである100～110Kmの所からの加速、
前走車を抜く際など、一つ加速させたい時はもう加速が鈍い(汗

でも、100～110Kmﾚﾍﾞﾙでの速度維持は非常に楽だしそこまでの加速は大した物だと
思った次第です。
乗り心地はやはり良くも悪くもＴ社らしい感じ（＾－＾；

所で、燃費に関する表示項目が標準装備のようで、結構ｺﾝｽﾀﾝﾄに切り替えて見てました。
果たしてどれ位の燃費をﾏｰｸするのか？出来るのか？
条件は、静岡西部の浜松ICより東の天竜橋から、大阪吹田IC越えて摂津南位まで。
およそ往復で600Kmそこそこ位の距離。
行きは3時間30分（休憩は4回。）帰りは2時間50分（休憩は同じく4回）。

行きは燃費11.01Kmの表示。帰りは10.7Kmの表示。
これが良いのか悪いのか分からないのですが、愛車のｲﾝﾌﾟﾚｯｻと同じ感じ？
だとしたら、結構優れているな～と思った次第（＾－＾；
ﾊﾘｱｰの方が車重が圧倒的にある訳で、加えてｽﾀｯﾄﾞﾚｽでもあるし・・・。

どちらにしても今度から大阪へ社用で行くならやはりﾌﾟﾚﾏｼｰが自分には
合っていそうです（＾－＾；
もうﾊﾘｱｰは運転したくないかな。ちょっとツラいです・・・。

でも、女性受けは凄いみたいですね（笑