純正部品流用をちょっと考えてみる

こんばんは。

ここ最近、セレナで結構考えているのが、アルミだけでも交換してしまおうか？って事です。

となると、当然サイズとそのアルミのデザインが焦点になってきます。

サイズは純正で１９５/６５/１６・・・凄い扁平ですな（笑
ま、極一般的なミニバンですから、これは仕方無い数値ですが・・・ちょっとなぁ（笑

って事で、ここから昔の諺（爆笑）にならっていけば、それぞれワンサイズＵＰ。

となると、２０５/６０/１７・・・それはそれで刺激的な扁平（＾＾；

ただ、その扁平率は無いだろう！と思い、考慮して、現時点での車両にタイヤ自体の幅は
これ以上はいらないし、インチも１７インチ以上はなぁ・・と。

推測して出た数値は２０５－５５－１７（ぇ

ま、本来であれば２０５でくれば５０だろうし、むしろ２１５幅だとも思えますが（＾＾；

さて、そこであとはデザインとなりますが、これが今回、純正流用をちょっと考えていたりします。
何より純正で使われている位ですから、対衝撃度合いや、そのデザインには、
一般的大多数の意見として、概ね良好（笑）であるハズと。

で、ここが一番肝心なのですが、流通している中でコストの面が安く済む事。

で、いくつか探してみると、Ｅ５１や５２のエルグラ系のアルミを使う人が多い。
また、他の高級日産セダン系を流用している方が、比較的Ｃ２５セレナでは多いと見られます。

番外的にはＲ３２からＲ３５までの、歴代ＧＴ－Ｒのアルミと言う、なるほど的な方も。

ただ、アルミのインチは１７インチで良いとしても、タイヤ幅が２１５では、ちょっとパワーが喰われすぎ。
また、燃費も大幅に悪化する事は容易に想像がつくので、その点で結果的に悩む訳で。

社外アルミは勿論良いのですが、そうなると、コスト面でどうやっても・・・な展開（＾＾；
出せない物は出せない訳で、お金は正直、そこまで掛けたくないのは本音です。

今回の野望？に対する自分の援軍は、前車ＧＤＢＦの遺産である、純正アルミやそれらのパーツ。
これが何処まで買取店で化けるか？にもよるのですが、大概・・・激安価格である事は間違いない（笑

そんな訳で、まだ走り出したばかりの、奥方に内緒な企画。

果たしてどうなる事やら・・・

あ、Ｅ５１やＥ５２の純正アルミに引っ張りで２０５でも良いかな？（ﾏﾃ