アクセルと純正ECUの制御の視認確認など

仕事初日を無事乗り越えてきました。

体調は風邪をまだ維持？したままなので無理は禁物・・・と思い適当に（笑

問題は帰りにあった。

仕事を終え帰路に付き、自宅まであと１０Km程度と言う所で迂闊にもスマホを会社に忘れ。
うわーと慌てて取りに戻る訳ですが、最近のマイブームである純正燃費計を気にしての運転・・・

帰りでは瞬間11.8/Lが11.9/Lに動くもこの戻りにより、乱暴なアクセルワーク（笑）にて
無事11.8/Lに返り咲き（爆

まー本当にアクセルワークと言うか、むしろ燃料噴射をどれだけ絞れるか？の運転でした。
後付けのLEDﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ（OBDより純正ECUから読み込み表示）で
時間当たりの燃料噴射を時折確認しながらの運転をする訳で、
案外、アクセルガバッと開けてもその後の固定によりかなり速度は維持或いは＋αで加速しても
燃料自体は絞り傾向でかなり少ない燃料で車を動かすのだと・・・。

中々に面白いなーと思った次第です。

普通のメーター回りでは決して確認、視認できませんから改めてちゃんと数値で
自分の運転を振り返る事が出来て何よりです。

後回生も案外しているようでしていないんだなぁと。
ブレーキ或いは類似行為でてっきりいつでもバッテリーに回生している物だと思っていた訳ですが
条件次第では回生しないんだなーと。
エアコンＯＮ・ＯＦＦとかの問題ではなく、単に運転の仕方次第な話ではある訳ですが・・・。
純正は良くも悪くも万人に向けての表示などをしていると改めて感じた運転でした。
ちなみにいつもは３０分程度での帰宅が今日は都合１時間以上の帰宅時間となりました（疲
いやはや・・・本当に疲れました・・・OTL