今日は社外アルミについての質問をしてみましょうか。

今日はいつもと同じなんですが・・・

つい昨日まで知らなかったのですが、某通販店にて、アルミやタイヤ、また、
こういう車に乗られる方の割と重要視されている「ツライチ」の部分について
今現在の法に合わせてのわかり易い解釈をした説明部分を見て思った事です。

今迄、今年の４月位？までは、ちょっと位ならハミでていても、なんとかなったそうですよね。
特に点検、車検の時とか、そういう傾向は人によって違いますけど、
あったそうです。

それが、今年４月？の法改正以降、どうも以前より厳しくなっているとの
話を聞くそうです。
そこで、このHPの通販会社さんが独自に運輸局に質問、そして、法的にどうか？と
聞いた所、実際は若干、以前よりも緩くなっているそうですね。

実際、その内容をしっかりと調べ、法に照らし合わせた結果、
実際に緩かったそうです（＾－＾；

で、以前よりもﾂﾗｲﾁ具合がより攻められる状態になっているらしいのですが、
実際は各検査官から、色々な検査場等、はたまた、警察においても、その法の解釈
が曲げられて解釈されているようで、
場合によっては、整備不良を切られてしまったり、即・交換、或いは純正戻しに
されるような傾向があるとの事。

今回、自分も知らなかったのですが、実際、法改正以降、法上は緩いのに、
厳しくなっていると解釈していましたし、今回、調べてみて良かったな～と
実感しています。

とりあえず、いくつかのHPを見て、調べて見られる事をオススメします。

法上は以前よりも若干、緩くなっている事、わかります。

自分は中部地区では割と大きいらしい！？クラフトさんのHPにて、
このツライチでの話し、見ました。そして、ちょっと驚き（＾－＾；
また、ここの会社のHP,色々なｱﾌﾀｰﾒｰｶｰの会社の生い立ちとか書かれてまして、
非常に面白く、時間経過が早く感じましたね（＾－＾；
HPの作りとか面白いな～とは思ったのですが、欲しいアルミが無く、今回は見るだけに
終わっちゃったのは、ちょっと申し訳ない心境ではありますが（笑

タイヤも結構、知らない事が多く、同じ様に勉強になりました。

まぁ、こういう機会でも無いと、多分調べません（笑