液体封入マウントの話しを今ここで！（笑

や～も～・・・・今日は一日ずっと出張行って帰って、また行って・・・
繰り返す事3回。
社用車が出っぱなしだったので、結局愛車で３回とも出るハメに。
こういう微妙な使い方で走行距離が伸びるのが非常に許せない（笑
実際、そろそろ45000Ｋｍ越えそうです（汗

きっと、Ｆ型でこの距離ってあんまりいないだろうなぁ・・・。
全く持って、前車と同じ様な運命を辿っております（汗

そう、過走行ゆえに気がかりの部分・・・。

以前、みんカラでいくつも出てきた、Ｆ型専用アイテム、液体封入マウント。
これ、結局その後どうなったの？ってな位に、話しを聞きません（汗
（Ｇ型は勿論のこと、同じＦ型でも最終近くには既に無くなっているｱｲﾃﾑです。）

以前、相当騒がしていた話題・・・。

液体封入マウントは静粛性を謳い、大々的に採用されたハズ。
だけど、実際は液体漏れや、振動が大幅に増してしまい、タワーバーに接触等が
あり、結局暗黙の内にＧ型のちょっと前から（Ｆ型の後期生産位？）から、
カタログからその装備は消え、そして、Ｇ型からは一切無かった事に
なっているような感じで・・・。

自分の手元にＦとＧ型のカタログがそれぞれ、２冊あるのですが、
この同じＦ型のカタログも、やっぱり装備内容的に違うのですよね。この部分。

このアナウンスって一度もスバルから無かった話し。

さて、ここで一つ問題。
マウントを車検時、交換しようとずっと考えていた自分ですが、
実際、今の所、まだ液体の漏れはありません。

まぁ、車検の時に考えれば良い話なんですが・・・
あえて液体封入マウントで行ってみようかな～？とかも最近思っています（笑

親父’ｓ、また、鷹目軍団の中にも、Ｆ型は相当数存在しているのですが・・・

皆さんの愛車は液体封入マウント調子はどうですか？
液漏れや、スバルの闇回収で知らない内に点検時に交換されていたりしませんか？

ちょっと聞いてみたい内容です。