かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

また、盗難があった模様。
ブログを閲覧している時に一報がありました。
車種、種別関係無く、もし、宜しければ、貴方の所でも、
盗難情報の発信、宜しくお願いします。

＠＠＠原文↓＠＠＠


この記事は、緊急手配してくださいm(__)m について書いています。

＠＠＠ここまで＠＠＠

盗難は種類、種別関係無く、絶対にあってはならない事です。
無事、見つかることを祈っています。
自分も似たような車を見かけたら、注意してみようと思っています。

何より、昔乗っていた愛車と同じパルサーだと思うと、正直、許せませんね。

昨日の親父’ｓオフ会から、未だ興奮冷めやらぬ状態でして、
今日は帰り道がら、何処にステッカー貼ろうか思案。

やはり、当初から決めていたこの場所！ということで、洗車もせずに、
軽く濡れ雑巾で拭き、乾いた後、貼り付けしました。
若干、ステッカーが大きい為か、ギリギリでなんとかディフレクター内に
収まった感じとなりました。

日が暮れかけた、昼寝からの起床後って事もあり、やや回りは薄暗い中
撮影しましたので、画像の見てくれ状態は悪いです（＾－＾；

あれから結構、色々な方のブログを徘徊しては、閲覧させて頂き、
コメントも投下させて頂いたりで・・・。

今回、やはり名刺は作成して持っていくべきだったと痛感しました。
車用の物は、普通に印刷した程度でしたし、それすら、最初の時だけしか、
車内に展示せず。

とりあえず、次回！？に向けて、色々と教訓になる事がありましたので、
今回は良い経験にもなりました。

とりあえず、嫁には悪いのですが、秘密のカード（爆）から、少々現物使い、
足回りを入れてしまおうととりあえずの決断はしたのですが・・・。

以前、行き付けのショップで、オーリンズのDFV試乗した時、かなり良い味付けで
欲しいなぁ～と思っていました。
が、今回、MT乗りさんの足回り試乗で、予想以上の良さを体感し、少々悩んでおります（苦笑
とりあえず、予算的には１５～２０万程度で考え、後はﾒｰｶｰを絞り・・・。
やはり、固定式は避ける（もうほとんど無いでしょうが）方向ですし、
車高調整は正直、無くても良いかなと思ってます。
頻繁に調整する訳でもなく、むしろ、減衰調整（それでも、F・R４段～８段程度）
機能程度で十分かな～。
車高は純正比、ﾏｲﾅｽ１０～２０mmが一つの目安とし、ﾘﾔのみｽﾀﾋﾞ交換って所で
一応の線引きを考えてます。
いけるようなら、これに付随して、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑを根本的に変えたいかな。
一応、現状、ﾛﾜｱｰﾑで追加補強はしてますけど、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ自体がちゃんとしてれば
もっと、回頭性は飛躍的に上げられる訳で・・・。
後は決行時期を考えないといけませんねぇ・・・。
転職したばかりで無理するには、いささか、早すぎるって部分もありますし（苦笑
夢と希望ばかりな日が、しばらく続きそうで・・・。

また、今日はこれで３回目のブログUPになりますので、
コメントはして頂けなくて結構です（＾－＾）ｂ

追伸：オフ会はやはり、凄く危険であり、魅力的であり・・・。
　　　覚せい剤や麻薬と同じですね・・・（笑

先ほど起床（爆）しまして、無事、オフでの写真をUPしました。
一応、怪しい部分！？には画像加工をしてみました。
また、人物部分にも加工はしました。

もし、加工漏れがあるようで、見つけられたら連絡頂ければ即、加工しますし、
載せられて不都合があるようでしたら、画像を下げますので、
その部分でも宜しくお願いします。

今回は貴重なインプレッサへのセキュリティへの話やら、
限定のS２０４をまさか真近で見ることが出来るばかりでなく、
その一脚が７０万以上？のｼｰﾄも見ることが出来、満足。
同じ限定車のRA-Rの６ポッドはさすがに超！大きい！！と実感もしました。
まさかRA-Rも見られるとは思いませんでしたねぇ・・・。

更に、ボンネットが実は９０度で止める事が出来るって裏技！？、
これには正直、驚きありましたが、それ以上の爆笑もありましたね～）

MT乗りさんにお願いしてあった、Sti足の試乗までさせて頂き、
純正足と、Sti足の違いを実感させて頂きました。
一番の違いは意外にも、コンビニ等にあるあの僅かな段差での衝撃のいなし方の
違いと、純正足に多々起きる、ﾀｲﾄｺｰﾅ時等の内輪後部の浮き上がりが全く無く、
がっちりと地面をｷｬｯﾁしていた所でしょうか。
まぁ、これは総合的な部分での違いも影響が大きそうです。
（軽さもあるでしょうが、それ以上にピロ類やスタビ等）

そんな中、純正のままの足回りで（除くｽﾍﾟｯｸC）さすがに自分のは格好が悪いなぁ・・・と
実感してしまい、その部分で足回りは次に最優先して交換しようと考えるようになりました。
今迄、なんとかその大きい物欲を小物で抑えていましたが、もう、このオフで
各車の車高具合を見てしまったからには、後戻り出来そうにありません・・・。
これが唯一の失敗でしょうか？（苦笑

今回は体力的に翌日、無理があったのか、かなりの睡眠不足を実感したので、
（無謀にも、ﾋﾞｰﾙのみつつ、夜の景色を長時間、嫁と堪能していましたので・・・）
もう少し、体力的に夜更かししないようにしたいと思っていますね。

今回の走行で、総ﾒｰﾀｰ距離、いよいよ残り300Km程度で３００００Kmに入ります。
購入して２年目を迎える４ヶ月前にまさか、ﾒｰﾀｰここまで回っちゃうとは・・・。

次回、お会いする時には、こちらも装備的にもうちょっと進化したいですね。

タイトルの通り、無事、なんとか帰宅出来ました・・・。
やはり、予定上では当初、埼玉で温泉とか、東京で観光など、考えたりしましたけど、
そのまま直帰する方向にして、正解でした・・・。
一番の敵が、まさか睡眠不足になろうとは（笑

今回、東横ｲﾝ和光駅前のﾎﾃﾙを取りましたが、これがやはり、布団が変わった事や、
思ったよりも景色（爆）が良く（７階でしたので、夜の景色が綺麗に見えました。）
結構ノンビリとビール飲みつつ、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗしちゃったのがイケナイようでした・・・。
そんな訳で、これ（ﾌﾞﾛｸﾞ）書いたらひとまず昼寝でもしようかと（＾－＾；

さて、当日は行きからして、東名高速の神奈川に入った辺りにて、車両炎上なんて
場面を見ちゃいまして、ビビリつつ、埼玉入りしましたが、AW美女木に着いたものの、
数回、行ったりきたりし、ｻﾏﾝｻさんが自分を見つけてくれた（笑）ので、
無事、堪能出来る事に。
まさか、あんなに横？に広いとは思いませんでしたね・・・。

埼玉入りしたのは午後２時少々過ぎ。
AW美女木着は、３時には着いてましたが・・・ご飯食べてないとか、トイレだとか、
所謂日常生活的な部分で行ったり来たり・・・。
時間がまだ、１時間以上あるのに、ポツンといるのもなぁ・・と思った所で
ｻﾏﾝｻさんと合流。
その後、しばし会話し、気がついたら、北側？のほうで集まり始めている訳で。
早速、MT乗りさん初めとする方々とご挨拶にて、オフ開始と・・・。

途中、嫁が睡眠云々で離席させて頂きましたけど、あの後、Stiの足を堪能させて頂き、
何か今思うと、ただ、叫んでいただけの状態だったのが少々お恥ずかしいです（笑
あの出来事は良い体験となりました。
ますます、悩みますねぇ・・・。かなり私的にはピピッ！と来ましたし（＾－＾；

結局、最終的には丸目・涙目・鷹目と、さらにGC、GFと集まりまして、
一見すれば、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの歴史を見る事が出来、私はただ、ひたすらに見ているだけでしたけど、
その変遷？が垣間見えた気がします。

ただ、オフ会で私的に厳しかったのは、何気に、皆さん、車高を落とされて、
自分のが、少々、腰高に見えてしまい、恥ずかしいなぁ・・・と思ってしまった事でしょうか（笑

どう言われようと、やはり車高は若干、落としたいですし、見た目的にも
良くなりますしねぇ・・・。帰宅時、嫁にも言われましたよぉ・・・。

「一番車が高くて、何か同じ車が多かっただけに、かっこ悪かったねぇ～」

・・・とはいえ、まだまだｻｽやｼｮｯｸ購入に首を縦に振ってくれそうになく、
もうしばらくはこのまま現状維持が続きそうです（笑

さて、写真を数点、撮らせて頂きました。
もちろん、一部にﾓｻﾞｲｸ等、させて頂いたのち、フォトｷﾞｬﾗﾘｰにUPしたいと思います。
もし、見られて何か、不都合！等ありましたら、早めに写真を引っ込めたいと思いますので、
その場合はメールでも下さい～。

とりあえず、一旦就寝しますねぇ～。
それでは、また、夜にでも・・・。