かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

自分が親父世代なのか、それとも、それが普通だと教えられてきたからなのか・・・。

某掲示板などや、たまに雑誌、或いは、こういったブログでも出てくる、
ヒール＆トゥや、ダブルクラッチ。
これって、MT乗りにとっては、至極出来て当然的な物だと、自分は思っています。

確かに、今の車には一切必要無い技術だと思えていますし、
実際、自分もダブルクラッチなんて、ここ数年、使っていないし（笑

ただ、基本として、親父から教えられた事に加え、免許取ってから、
皆さんそうだと思うけど、だいたい、運転面での師匠っている訳で。

徹底的にイジめられる感じ？で、ボロクソに言われながらも、練習した記憶が
あります。

もうね、出来て当然、出来ないなら乗るなよ・・・位は普通でした（苦笑

ここ最近、よくこの話見ますけど・・・今の若い方たちって、こういうの、個人でも
練習したりしないのかな？って事。
ウチの嫁でも、今でもｲﾝﾌﾟﾚｯｻに乗る時は、ﾋｰﾙﾄｩなど、それらしき事はやっているような
やっていないような・・・。（元々、嫁も最初はMTにずっと乗っていて、割と練習したそうです。）

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁはほとんど使わなくても問題無いと思いますけど、
（それ系のﾀﾞﾝﾌﾟ等は除き、普通の乗用車ﾚﾍﾞﾙでの話しですが、AT比率が多いし、
実際に必要無い技術ではありますよね。）

ﾋｰﾙ＆ﾄｩ位は、ｴﾝｼﾞﾝを労わる意味でも、出来た方が良いとおもっています。
まぁ、そうは言っても、自分の場合はﾋｰﾙ＆ﾄｩでは無く、普段はﾄｩ＆ﾄｩで（ﾒﾝﾄﾞ臭い部分ありますよね。）
それらしく動く時にやっとﾋｰﾙﾄｩ使う位で・・・。

基本はｴﾝｼﾞﾝ回転をあわせる事と聞き、慣れたらそれにﾌﾞﾚｰｷ動作を組み合わせる。
この方法でしごかれました（＾－＾；

親父世代には普通の事であるのですけど、
会社の同僚運転でも、若い人だとやはり使わず、これが年配になるに従い、
その比率が上がっていき・・・実に面白いですね～（＾－＾；

イチバン感心したのは、いまだに今ひとつ・・・な感がある、ｸﾗｯﾁ踏まずにﾐｯｼｮﾝ変速
する事ですね。
こればかりは前車でも相当練習したけど、いまだにｺﾂが掴めたのか、掴みきっていないのか、
そんな感じできちゃってます。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻでは到底、する気も起きないのですが（笑

え？だって、ｸﾗｯﾁ踏む動作も楽しいんだもん（笑
適度に重い、だけど、ｽﾊﾟｯ！とつなげれると、楽しいですし（＾－＾；

これらの技術、どうなんですかね？
後輩に教えたりしてます？

自分は未だ、教える事は出来ない位に下手なので（笑）ここらで皆様に聞いておこうと思って。

そういえば、某営業時代、代車やお客のAT車で、ATのｴﾝｼﾞﾝ回転合わせて、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝも
練習しました（＾－＾；（今考えると悪い営業でした・・・。）
これも慣れると凄く綺麗にｽﾊﾟｯとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ出来て、気持ち良いですよね（＾－＾；

気持ちｱｸｾﾙ煽って、ｽﾊﾟｯと変速する。ATだと尚更、綺麗にｴﾝｼﾞﾝ音つながります。
ATでやる人っているのかな・・・？

昨日、久々にアーマオール塗った事もあり、
凄く内装が綺麗に、そして、ここ最近懸念していた、内装自体が持っている？
付いてしまった？嫌～な匂いも取れ、実に晴れ晴れとした気分で、
愛車を運転出来ました。

ここ最近、割と内装に力をいれていた事もあり、とりあえずは一旦、ここで
内装は終わりとなるようです。

それにしても、ｱｰﾏｵｰﾙの力は凄い。

最近ﾌﾟﾗｽﾁｯｸな雰囲気をまたもや醸し出していた、あの内装(分かりますよね？）
が、実に質が上がった感じで、
特に夜の内装に光（街灯など。）が当たった時など、
モロに質感が違うと実感しました。

何か、ヌメッとしている感じなんだけど、しっとりって雰囲気もあり、
それでいて、凄く革のように、締まって見える・・・分かりにくいですよね？（苦笑

私的に凄く感心とともに、喜びを感じた一瞬です。

あ、いやはや、確かにﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな内装なんですがね（笑
特にｼﾙﾊﾞｰの部分（笑

おっと、新型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻでは、内装がﾌﾟﾗｽﾁｯｸになった！と聞き、先日内装を軽く叩いたり
してみたのですが、
本当、内装がﾌﾟﾗｽﾁｯｸになっちゃったんですよね。
例えば、内装での、運転席等の横の所。

ｵｰﾌﾟﾝﾚﾊﾞｰがある部分やら、窓開閉装置（笑）がある所や・・・。

コツコツっとﾌﾟﾗｽﾁｯｸです。
これ、GD＃系とかでも、ここまであからさまなﾌﾟﾗｽﾁｯｸ！な雰囲気はありませんよね。
もうちょっと・・・ｺﾞﾑのような感じですよね。
この差が何気に、気になっちゃったりします。

まぁ、新しい車なんて、買える訳じゃないし、どうでも良い話っていえば、話なんですが（笑