かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

インプレッサのコスワースの話は以前出てましたが、
何やら詳細が出ていましたね～。

今先ほど実は気が付いて、既にご存知の方も多いとは思うのでサッとコピペ。


＠＠　以下転載してます＠＠

今回明らかになったのは、その心臓部へのチューニングメニュー。2.5リットル水平対向4気筒ターボは、ピストン、コネクティングロッド、ヘッド、ベアリングなどを専用品に交換。ターボチャージャー、エグゾースト系、コンピューターなどにも手を加えた。この結果、最大出力300ps/6000rpmから400ps/5750rpmへ、100psパワーアップ。 0-100km/h加速は、ノーマルの5.2秒から3.7秒へ、1.5秒も短縮された。

足回りも強化されており、ブレーキはAPレーシング製で、フロントはキャリパーが6ピストン、ローターが355mmの大径タイプ。専用スプリングが奢られたサスペンションは、車高が10mmダウンしている。

内外装の写真も公開。スポーツ性を強調するモディファイを受けており、専用リアスポイラーやメッシュが特徴の専用フロントバンパー、18インチアルミホイールを装備。インテリアは、レカロ製バケットシートやグロスブラックのトリムパネルを採用した。「コスワース」のエンブレムが、フロントバンパーやダッシュボードにあしらわれる。

インプレッサSTI CS400は6月、英国だけで75台を限定販売。そのパフォーマンスと希少性から判断して、即完売は間違いなさそうだ。

＠＠　以上転載してます　＠＠

カービューの所で出ていた情報で既に知っている方多いと思うのですが、
今回画像見ていてまさしく純正でもあってもおかしくない部品の一つがコスワースでは付いてますね。

「ウエストスポイラー」

ハッチバック系列だと、このウェストスポイラーって社外品ではかなりのメーカーから
ハッチバック車に対し、設定しているんですよね。純正でもほとんどあったりする部品です。

今更ながらに「ＧＲＢには設定が無いんだな」と気が付いた次第です。
以前、これがあるか無いか？だけでちょっと違う的な内容を度忘れしましたがメーカーのＨＰで
読んだ記憶があります。
まぁ・・その実ほとんど今の車では重量増のアイテムになっていそうですが（笑

それにしても・・・威圧感がすさまじいです・・つや消しブラックにしか見えないのがその要因でしょうか？（笑

今日は暑い一日でしたねぇ・・・

各地では千葉辺りだと日本で一番高い気温をマークしたとニュースで流れてましたね。
茂原辺りでは日本で二番目だとか。

そりゃ暑い訳ですな。

そんな今日は自分・・耳鼻科へと朝イチから。
昨日ちょいと異常に感じた花粉症の発症が気になりましたので・・・ササッと行って来ました。

今年は地元では、イネ科の花粉症がかなりキツいとの話でした。
症状と採血からの判定では、圧倒的にスギ花粉とかでは無い模様で・・・。
お医者さんが言うには天候と同じくちょっとオカシイかもね～なんて話が（＾－＾；

いくつか処方もして頂き、現時点では凄く楽になりました～♪

ただ・・このイネ科の花粉症は秋頃もまた発症するんですよねぇ・・・
ちょっと泣きそうです（＾－＾；