かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

こんばんは。

今日は昨日書き込みした通り、お墓参りへと富士へ。

いつもの事ですが、行きは東名を使うか、新東名を使うか・・・で悩む（＾＾；
新東名で行けばと思いつつ・・・渋滞が発生している情報を得て、結局東名で。

いや、本当にスムーズに、走行している車も少なく、過去最高に短時間で現地着。
インプレッサで踏んでいった時より早い着ってどうよ？みたいな感じはありますが（笑

ま、それだけ空いていたって事、事実です。新東名に皆行っちゃうしね、当り前かしら？（＾＾；汗


・・・


今回は本当に良い意味でも、悪い意味でも、セレナの燃費に関してのデータ取りが出来ました。

最終的に、程なく富士や御殿場の街中で色々なお店に立ち寄り、新東名経由で帰宅。

結果的に富士や御殿場の街中で遊んできたのは良かったですかね・・・奥方としては（笑
普段、子育てと第二子の妊娠で、思うようにいかない事が多々ありますので、良いキッカケには
なってくれた模様で（＾＾）/

さて、肝心なセレナの燃費、本当にいまいち掴めなかった道中。

それまでの巡航可能距離が６００Ｋｍ近くあったのですが、いくら坂道でのタンク内のガス移動が
あったにしても、登り坂で５０Ｋｍ近くも距離変化が起こり、内心驚いてました（笑

デジタルな燃料計なので２０Ｋｍ程度の差は常にある・・・と考慮してましたが、ここまでとは（＾＾；

ＧＤ系インプレッサで言う、ブーストー0.4Ｋｇ程度のアクセル開度を常に想定して踏んでいくと、
富士や御殿場の山間を動くときには、正直、このアクセル開度では車が全く登らないんですよね。

あと一踏み、ＧＤ系ブーストで言うと常に正圧に入っている感じまで踏み込まないとﾀﾞﾒで、
いや、下手すれば０．５Ｋｇ位は掛けてる状態でないと思うようには走らない（笑
ついでに燃費も１０Ｋｍ/Ｌを割りそうな領域に入り、いやいや、９Ｋｍも出せそうな感じで。

ミニバン、本当にこれ走らないわ・・・と実感しました。
でも、今の自分の車じゃブレーキがいまいち・・・なままなので、走らないだけ、安全ですかね？（＾＾；

それにしても、エアコン全開で当然？動いてましたが、エアコンの効きが全く違うんですよね。
インプレッサでは最終的には、冷える感じが弱く思ってましたが、そこはそれ、ミニバンですな。

寒い位になるので、設定温度は大体２６度（笑）これで十分なんですよね。
地元に帰ってきてからでも、やっぱり温度設定は変える事無く２６度（爆笑

エアコンの効きだけは、最高です。ミニバン（ｿｺｶ　！