かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

こんばんです。

画像はイメージ画像です。でもこれと同じ？（笑

昨日書きました、ムーヴの代車である、ホンダのライフ。

今日の通勤で初めて距離をそこそこ乗った訳ですが、エンジンは回してみるとそこはホンダ、
想像以上に軽快に加速してくれました。
とは言え、やっぱり軽ですから、ウチのムーヴもそうなんですが、音は煩い訳で。

さて、距離乗ってなんとなく人気があった事に納得出来るような気がしました。

まず、フロント側のサイドガラスの見切りが想像以上に良い。
良くも悪くも今奥さんが使っているセレナと同じく、サイドガラスが途中で段違いになってます。
これが結果的にサイドの見切りと言いますか、視界の妨げを少なくしている事。

また、デフォでシートの背面が若干寝てしまう。
コレは正直自分は閉口してしまった機能なんですが、いくら立てようとしても、どうしてもある程度、
ふんぞり返るような、そんなポジションしか取れませんでした。
背もたれのノッチを限界まで立てるようにしてもやっぱり若干背もたれが後ろに寝てしまう・・・

なので、必然的に姿勢が悪い体制で運転する必要がありますが、これが女性にしてみれば
運転しやすいのでしょうかね・・・良くあるミニバンのふんぞり返るような姿勢での運転なら
バッチリ決まる姿勢になってくれます（笑

って事で、？今日、所要でムーヴの車検を依頼しているモータースへと寄った時、
ライフの車内臭がどうしてもダメなんです！と訴えてみたら・・・大丈夫、代車替えますよ！と快諾。

今回は初代ムーヴ（笑）のターボ付きとなりました。

これはこれで実は初なんですが、想像以上に低回転回らない（笑
インプレッサ＠GDBで言えば、６速1000回転からベタ踏みで・・・と言えば、かなり似てる（笑

でも、匂いがいや～なタバコ臭はしないし、モタつくけど加速はちゃんと回せばしてくれる、
何よりNAには無い、加速感は久々って事もあって、軽でも楽しいですね。

問題はローダウン＠社外の状態なので乗り心地が悪い事。
コツコツ以上にゴツゴツと地面を拾い、これこそ何も考えずに低くしたローダウンの弊害って
そんな言葉がピッタリくるような、そんな感じです。

長男君が若干風邪気味ですが、週末は長男君連れてのんびりとドライブしてみようと思います。