かみら　@　C26後期ライダー乗りのブログ一覧

こんばんは。

先日の日曜日、長男君連れて、通勤快速号のムーヴに給油してきました。

そのまま帰宅するのも寂しい感じがして、折角だしな～って事でホンダへ突撃。
買う気は全く無い（訳じゃないけどセレナの車検費用が捻出出来ない我家は大問題中）のにね・・・

地元のホンダで、顔が既に割れている（元Ｄの営業で・・・等）事もあって、
サッとＤの中に入り、対応してきた新人と思う女性営業の方に用件伝え、
サッとカタログ貰ってステップワゴンだけ展示車にちょっと乗って帰宅しました（＾＾；

って事で、貰ってきたのはＳ６６０と、ついでに新しいステップワゴン（爆

とりあえずＳ６６０はやっとカタログ見終わりました。
まだ、手元にある新しいコペンやアルトターボとの寸法等の比較とか、気になる数値は
比較してないですが、重量だけ見て、割と重いんだな～と思った次第です。

アルトのターボのなんと軽いことか。
それに対して乗車２名なのにコペンもＳ６６０も１００Ｋｇ以上重い。

まぁ・・・２名乗車とは言え、両車ともオープンですから、剛性上げる為にはそれこそ
軽量な部材を使っても相応には盛らないとならないんでしょうね。

ただ、ここでアルトのこの異様な軽さが凄く目に付きました（＾＾；

こういったちょっと尖っている車って、軽量な部分って至上命題な気がします。
そう思うと、アルトって一種異常な部分があるような気がしますね。

ただ、オープンエアの開放感とか思うと、この１００Ｋｇ以上の差は容易に埋るかな～って気が
しないでも。
何処まで行っても２名とは言え、オープンカーには屋根付き車が越えられない部分がありますものね。

まだまだ諸元でかなり楽しめそうで、しばらくはワクテカが止まりそうにありません。



あ、ステップワゴンですか？・・・



残念ながら全く興味もってみてない事やそもそもミニバンに1500ﾀｰﾎﾞは荷が重過ぎるとしか思ってないので
長男君の良い落書き帳になってしまいました（＾＾；
補器類が付くことによって、ただでさえミニバンオーナーってメンテしない人が単純に販売数の分母上多いのに
年数経過した時どうするんだろう・・・と、別の意味で心配してます（＾＾；